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Ted Cruz rip jefe de la FAA sobre el 737 MAX de la sonda: 'Usted no trabaja para Boeing'
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Fox News Flash titulares de 17 de junio

Fox News Flash titulares están aquí. Echa un vistazo a lo de hacer clic en Foxnews.com.

estados UNIDOS el Senador Ted Cruz a la parrilla el jefe de la Administración Federal de Aviación en el miércoles durante una Colina del Capitolio de la audiencia en que se abordó dos accidentes fatales que se han conectado a tierra Boeing 737 MAX aviones de pasajeros.

Texas Republicano acusó a la FAA de falta de urgencia en la respuesta a los problemas con el 737 MAX – vinculados a los accidentes fatales en Indonesia en el año 2018 y Etiopía en el año 2019 en el que murieron un total de 346 personas -- y en un momento apareció la cuestión de si la FAA Administrador de Stephen Dickson estaba haciendo su trabajo, El Dallas Morning News informó.

"Usted, señoría, usted no trabaja para las compañías aéreas y no trabaja para Boeing", dijo Cruz en una comisión de transporte del Senado de la audiencia, según el periódico. "Se trabaja para el pueblo Estadounidense".

BOEING de los EMPLEADOS de CORREOS electrónicos INTERNOS se BURLABAN de 737 MAX de SEGURIDAD

Dickson, quien se convirtió en jefe de la agencia, después de los accidentes se produjo, fue en la audiencia, para responder a los legisladores a las preguntas de la FAA de la supervisión de la certificación de aeronaves, el Morning News informó. Él dijo a los legisladores que la agencia estaba "aprendiendo del pasado y hacer que el proceso y la agencia más efectiva".

"OK, vamos a aprender del pasado," Cruz respondió. "Hizo de la FAA para el tornillo de seguridad en la certificación de los 737 MAX?"

"OK, vamos a aprender del pasado. Hizo de la FAA para el tornillo de seguridad en la certificación de los 737 MAX?"

— estados UNIDOS, el Senador Ted Cruz, R-Texas

estados UNIDOS el Senador Ted Cruz, republicano por Texas, es visto en el Capitolio en Washington, 16 de junio de 2020. (Associated Press)

"tengo preocupaciones, quiero decir, que hubo errores, sí," Dickson respondió.

Cruz, a continuación, se abalanzó sobre Dickson para el uso de la pasiva en el fraseo y le pidió que en lugar de ser específico acerca de quién hizo los errores, de acuerdo a las Noticias de la Mañana.

"El fabricante de los errores cometidos y la FAA de los errores cometidos en la supervisión del fabricante," Dickson respondió.

"El fabricante de los errores cometidos y la FAA de los errores cometidos en la supervisión del fabricante."

— Stephen Dickson, administrador de la FAA

la Administración Federal de Aviación de administrador de Stephen Dickson espera para testificar en una audiencia del Senado de Comercio, Ciencia y Transporte del Comité en el Capitolio en washington el 17 de junio de 2020, en Washington. (Associated Press)

Cuando la Cruz se preguntó si alguien había sido despedido o sancionado en la FAA a causa de sus errores, Dickson dijo que no, pero, añadió, "ha habido cambios en el liderazgo en diversas áreas."

"Lo desconocido somebodies hecho no especificado errores para que no haya repercusiones", dijo Cruz. "¿Es eso cierto?"

Dickson más tarde empujó contra una Cruz afirmación de que la FAA estaba inclinado a Boeing, como en ella se revisan los problemas con el 737 MAX, en lugar de afirmar que el proceso de revisión no siempre ayuda a la FAA "ver la visión."

Cruz parecía satisfecho con la respuesta, el Morning News informó.

"no estamos viendo todos los de la urgencia de solucionar este problema", dijo Cruz.

los Senadores de estados UNIDOS, Roger Wicker, R-Miss., y Richard Blumenthal, D-Conn., fueron entre otros los senadores de la búsqueda de fallos con la FAA, informó Reuters.

Mimbre acusó a la FAA de no cooperar con el panel de investigación de la Boeing se bloquea.

"a Su equipo en la FAA ha intentado deliberadamente para mantenernos en la oscuridad," Wicker.

Blumenthal acusó al organismo de ser demasiado pasivo en la realización de avión de certificación.

"ha sido como un perro viendo la TELEVISIÓN," Blumenthal dijo.

La FAA se ha enfrentado a escrutinio para la aprobación de un 737 MAX de control de vuelo del sistema que ya ha sido sospechoso de ser defectuoso. Después del segundo choque, el 737 MAX modelo ha sido puesto en la tierra como el fabricante busca identificar lo que provocó los accidentes y trabajar para recuperar la confianza en el modelo de seguridad.

Al miércoles de audiencia, Dickson habló de nuevo "los procesos de auditoría y revisión de los procesos y los más robustos sistemas de seguridad," el periódico Dallas informó.

Cruz, como el Mimbre, también acusado de Dickson de bloqueo en el Senado del grupo de investigaciones, tales como el no suministro de la información solicitada, y que aparecen incapaz de responder a preguntas básicas sobre el el papel de la FAA en el abordaje de los problemas con el 737 MAX.

el Pasado mes de octubre, Cruz a la parrilla, a continuación,-Boeing CEO Dennis Muilenburg respecto de los dos choques, cuestionando si la empresa valora la seguridad.

En la audiencia, Cruz señaló comunicaciones internas que mostraron los funcionarios de Boeing sabía acerca de los posibles problemas con el vuelo-sistema de control tan atrás como el año 2016, el Morning News informó.

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"Tú eres el CEO, la pelota se detiene con usted", dijo Cruz a Muilenburg. "¿Cómo su equipo no se pone en frente de usted, carrera con su cabello en llamas, diciendo: 'Tenemos un problema real aquí?". ¿Cómo es posible que no suceda? ¿Qué tiene que decir acerca de la cultura de Boeing?"

"Hemos cometido errores y tiene algunas cosas mal," Muilenburg respondió. "Tenemos que, y estamos de fijación."

Muilenburg renunció a la compañía en diciembre pasado y fue sustituido en enero por el Presidente de Boeing Dave Calhoun.

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