¿Conseguirá Francia producir un millón de vehículos eléctricos en 2027, como aseguró el presidente el lunes tras un consejo de planificación ecológica en el Elíseo? Este objetivo no es nuevo. El presidente declaró en octubre de 2022, en una entrevista a Les Échos, en la inauguración del Salón del Automóvil de París: “Nuestro objetivo es producir 2 millones de vehículos eléctricos en 2030, con inversiones francesas y extranjeras que creen puestos de trabajo en el sector de las baterías o incluso en el montaje. Es ambicioso, pero tengo confianza en la excelencia de nuestro sector, en sus directivos y en sus empleados, y podemos lograrlo. Alcanzaremos el millón de vehículos eléctricos producidos en Francia en 2027”. ¿Pero es realista este deseo de Emmanuel Macron?
En 2022, con todas las motorizaciones combinadas, Stellantis produjo 615.000 vehículos en Francia y Renault 310.000. Sabiendo que los vehículos eléctricos sólo representaban una participación minoritaria. Sobre el papel, es posible alcanzar el objetivo fijado por el Jefe de Estado: Stellantis gracias a sus vehículos eléctricos producidos en Francia con las marcas DS, Opel, Peugeot y Citroën, así como Renault, que ha optado por producir sus vehículos eléctricos. en el norte de Francia, podría alcanzar estos volúmenes.
En 2027, los fabricantes tendrán la capacidad industrial. Renault habrá desplegado su gama: el esperado R5 pero también el 4L, el Scenic se sumará al Mégane E-Tech ya producido en Douai y a los utilitarios a batería fabricados en Batilly (Meurthe-et-Moselle). En Douai (Norte), la capacidad de la fábrica alcanzará los 400.000 vehículos al año. E incluso un millón de vehículos a largo plazo, sin que Losange haya dado ninguna fecha para este aumento de ritmo.
Por su parte, Stellantis anunció que en 2024 tendría capacidad para alcanzar el millón de vehículos eléctricos combinando vehículos a batería producidos en Poissy (Opel Mokka y DS3), Mulhouse (308 y próximamente el nuevo 408), Sochaux (3008 y próximamente 5008). ), Rennes (un SUV Citroën) y Hordain (vehículos utilitarios). Todos deberían estar en producción dentro de un año y medio.
Esto no significa, sin embargo, que se produzca realmente un millón de estos vehículos en 2027 ni que dos millones salgan de las fábricas francesas en 2030. “Es el éxito comercial de estos modelos lo que garantizará tal nivel de producción”, recuerda - vamos a uno de estos fabricantes. A día de hoy no sabemos cuál será el mercado en 2027. Esto dependerá de muchos factores: ayudas estatales, precio del combustible, electricidad, etc. »
Los fabricantes que durante décadas habían construido fábricas gigantes cuyas capacidades industriales podrían haber sido sobredimensionadas, han revisado su práctica. No producirán un millón en 2027 y dos millones en 2030 de vehículos eléctricos si no hay clientes.
En resumen, los fabricantes presentes en Francia han invertido para producir en masa vehículos eléctricos y equiparlos con baterías fabricadas en Francia; tendrán capacidad industrial para producir un millón de vehículos eléctricos en Francia en 2027. Pero todo dependerá del éxito comercial de estos. modelos.
