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Metro, tren, avión, coche... ¿Qué perturbaciones se pueden esperar en el transporte durante los Juegos Olímpicos?

Tendremos que organizarnos este verano para evitar las pocas trampas puestas por los organizadores de los Juegos Olímpicos de París 2024.

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Metro, tren, avión, coche... ¿Qué perturbaciones se pueden esperar en el transporte durante los Juegos Olímpicos?

Tendremos que organizarnos este verano para evitar las pocas trampas puestas por los organizadores de los Juegos Olímpicos de París 2024. Y son muchas... Entre ellas, el cierre al tráfico de determinados barrios de la capital, el desvío o el acortamiento de determinadas líneas de autobús, el cierre de varias estaciones de metro y el cierre de todos los aeropuertos de París el día de la ceremonia de apertura del evento, el 26 de julio. Tantos cambios que sobre el papel pueden parecer anecdóticos, pero que podrían convertirse en un verdadero dolor de cabeza tanto para los residentes de las zonas afectadas como para todos los visitantes que tengan previsto viajar a París entre los meses de junio y septiembre.

Sobre este tema, las máximas autoridades ya han advertido: habrá que organizarse y anticiparse. Porque “la gran lucha comenzará el 1 de julio”, afirmó Laurent Núñez a principios de mes en Franceinfo. La oportunidad para que el prefecto de policía de París, que tiene la pesada tarea de gestionar el movimiento de las multitudes y los transportes durante los Juegos Olímpicos, recuerde que se pondrá en marcha un importante sistema de seguridad mientras preparamos y acogemos el evento. Sabiendo que, según él, es necesario tener en cuenta “dos escenarios”, que son, por un lado, “la seguridad en torno a las sedes olímpicas” como “el Trocadéro, el Campo de Marte, los Inválidos y el Concorde » y por otro, las especificidades específicas de “la ceremonia de inauguración”, que contará con un sistema de seguridad aún más importante.

Si todavía no se han resuelto algunas cuestiones y si todavía se están llevando a cabo debates para perfeccionar estas restricciones de tráfico de todo tipo, ya está claro que casi todos los modos de transporte, excepto caminar y andar en bicicleta, se verán afectados por ellas. Le Figaro hace balance.

Éste es el punto oscuro y algo complejo de los Juegos Olímpicos: el tráfico rodado será completamente rediseñado alrededor de los sitios olímpicos. Para orientarse, se establecerán diferentes zonas. Lo más cerca posible de los acontecimientos se establecerán zonas rojas, donde se prohibirá el tráfico salvo excepción. Estas zonas estarán situadas alrededor de la Torre Eiffel o de la Plaza de la Concordia en París, pero también en el Parque de los Príncipes, la Villa de los Atletas en Saint-Denis, el Accor Arena en Nanterre o el Estadio Yves-du-Manoir en Colombes.

En segundas zonas, denominadas azules, el tráfico no estará prohibido sino regulado para evitar el “tráfico de tránsito”. Sólo podrán acceder en coche las personas que vivan, trabajen o quieran ir a algún negocio o restaurante en esta zona. Estos perímetros sólo se colocarán dos horas y media antes del inicio de las competiciones y hasta una hora después de las mismas. Se hacen excepciones en las zonas donde se instalarán sitios efímeros (como en Concorde, Les Invalides o Trocadéro, por ejemplo) para las cuales también será necesario prever “fases de montaje y desmantelamiento”.

La jefatura de policía añade que en París-Centro las restricciones de circulación “podrían ser efectivas desde las 6:30 hasta medianoche”. Los carriles reservados, como en la circunvalación y en algunas avenidas importantes, también serán efectivos “en horarios por definir”. Sólo podrán acceder a él los vehículos acreditados. Los taxis lo serán, pero no los VTC.

Además, se aplicarán restricciones adicionales durante eventos excepcionales que pasarán por París, como la maratón o las pruebas de ciclismo en ruta. “Sin embargo, el tiempo de neutralización será muy breve y se realizará principalmente durante los fines de semana”, promete Laurent Nuñez. Lo mismo ocurre con “el caso especial de la ceremonia inaugural” de los Juegos Olímpicos el 26 de julio, con medidas de seguridad particularmente restrictivas y drásticas que implicarán zonas de restricción más amplias.

Por último, en toda la región otras vías también se verán afectadas por las restricciones de circulación, con nada menos que 185 kilómetros de carriles reservados para vehículos acreditados para el transporte de deportistas y delegaciones oficiales.

La lista aún no está definitiva y las conversaciones “todavía están en curso” entre la jefatura de policía de París y Île-de-France Mobilités (IDFM), pero varias líneas de autobús en la región serán desviadas o acortadas durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos. Algunas, como la línea 69 que bordea la Torre Eiffel, “sólo serán desviadas en algunas calles”, explica el IDFM, según el cual estos cambios mínimos “tampoco son una catástrofe”. “La mayor dificultad”, por el contrario, será gestionar los cambios de línea durante las pruebas excepcionales que pasarán por París, como el maratón o incluso las pruebas ciclistas en ruta. “Durante el evento habrá muchas líneas afectadas”, continúa la autoridad organizadora del transporte público, que comunicará la lista exhaustiva de ellas antes de los Juegos Olímpicos.

Además, algunas estaciones de metro permanecerán cerradas durante los Juegos Olímpicos, como las tres estaciones más cercanas a la Place de la Concorde - Tuileries, Concorde y Champs-Elysées-Clémenceau de la línea 1 - o incluso las dos estaciones de tranvía T2 Porte de Versailles y Porte d'Issy, alrededor del Porte de Versailles Arena. Además de estas estaciones, conviene evitar otras. Para orientarse, un mapa interactivo, disponible en el sitio anticipaterlesjeux.gouv.fr, enumera las estaciones y líneas que se deben evitar, clasificadas según un código de colores que va del verde (preferido) al rojo (evitado).

Entre las rutas con mayor probabilidad de sufrir congestiones se encuentran la línea 13, que llega a las principales sedes olímpicas como el Estadio de Francia, así como la línea 10 hacia Roland Garros, el estadio Jean Bouin y el Parque de los Príncipes. Gran punto rojo, la estación Gare du Nord se verá especialmente afectada “con tiempos de espera para acceder a los andenes de más de 15 minutos”. Otras estaciones, como Porte-de-Saint-Ouen, Saint-Lazare, Montparnasse-Bienvenüe o incluso Châtelet-Les Halles, serán muy frecuentadas y, por tanto, etiquetadas como “naranja”.

Lea también: ¿Qué estaciones de metro debes evitar durante los Juegos Olímpicos?

Como anunció a mediados de febrero el prefecto de París y de Île-de-France, Marc Guillaume, el Sena estará cerrado a toda navegación en la región parisina "del 20 al 26 de julio" para preparar la ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos. . Este cierre, inicialmente previsto para diez días, finalmente se redujo a siete durante las conversaciones con los profesionales.

"Este apretado calendario permite responder directamente a la primera preocupación [de los productores de cereales], la de poder transportar, con la mayor frecuencia posible, durante el mayor tiempo posible fuera de los períodos más restringidos", afirmó el Ministro de Agricultura. En aquel momento Agricultura Marc Fesneau. Si bien reconoció que “durante un mes y medio, habría interrupciones” para el transporte de granos, en pleno período de cosecha.

Se trata de la decisión radical adoptada por los organizadores de los Juegos Olímpicos para garantizar la seguridad de todos durante la ceremonia inaugural del 26 de julio: se prohibirá el tráfico aéreo en un radio de 150 kilómetros alrededor de París entre las 19.00 y la medianoche. "Durante la ceremonia de inauguración de los Juegos Olímpicos, se establecerá en torno a París, entre las 19.00 y las 24.00 horas, una estricta zona de prohibición temporal, con un radio de 150 kilómetros y sin límite de altitud", decretó la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) En noviembre pasado, agregó que las normas de tránsito podrían “implementarse a partir de las 5 de la tarde del viernes 26 de julio”.

Por tanto, esta medida interrumpirá el funcionamiento de los dos mayores aeropuertos franceses, París-Charles-de-Gaulle y París-Orly, pero también de Beauvais (Oise), especializado en vuelos de bajo coste, al inicio de un fin de semana de temporada alta de verano. . “Salvo los vuelos de servicios de emergencia y los vuelos que puedan beneficiarse, excepcionalmente, de una exención concedida por la Fuerza Aérea y Espacial, no se permitirá ningún vuelo (ni despegue, ni aterrizaje, ni sobrevuelo) en este espacio aéreo durante el tiempo mencionado. slot”, insistió la DGAC.

Este es el último embrollo hasta la fecha. Si bien la SNCF acaba de poner a la venta billetes de tren para todo el verano, ha bloqueado la venta de billetes de salida y de llegada, el 26 de julio, desde tres estaciones parisinas: Gare de Lyon, Bercy y Austerlitz. En cuestión ? El riesgo de que sean inaccesibles para los viajeros debido a la organización de la ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos. Lo suficiente como para preocupar a muchos viajeros, ya que esta fecha resulta ser uno de los fines de semana con mayor cruce de las vacaciones de verano.

Ante la preocupación de todos, el Ministro Delegado de Transportes, Patrice Vergriete, tuvo que dar explicaciones. “La jefatura de policía de París aún no ha completado completamente su plan para asegurar la ceremonia de inauguración, lo sabremos a principios de abril”, declaró en TF1, prometiendo de paso que las entradas saldrán a la venta a mediados de abril.

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