No tienen intención de darse por vencidos. Después de una reunión de “última oportunidad” celebrada el lunes por la tarde en la sede de la SNCF en Saint-Denis, la CGT y Sud-Rail mantuvieron su llamamiento a una huelga de controladores del 16 al 18 de febrero. Una huelga en plenas vacaciones escolares que pretende, según los sindicatos, sancionar los “compromisos no cumplidos” por la empresa. Según Fabien Villedieu, miembro de la oficina federal de Sud-Rail e invitado al programa matutino de RMC este martes, el movimiento promete ser muy "seguido": entre "70% y 90%" de los controladores ya se han declarado huelguistas. Lo suficiente como para perturbar gravemente el servicio ferroviario este fin de semana, ya que la mayoría de los trenes no están autorizados a circular sin controladores. “Sin controladores no hay trenes”, resume Fabien Villedieu.
Las vacaciones de invierno son, al igual que las vacaciones, un punto culminante del tráfico ferroviario anual: cada año, más de 10 millones de viajeros toman el tren durante este período de vacaciones escolares. Invitado al mismo tiempo al programa matinal de RTL, el director general de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, deploró este martes la decisión de los controladores de mantener la huelga. "Estoy decepcionado, lamento que la SNCF no pueda estar completamente allí durante este fin de semana escolar", declaró, al tiempo que instó a los controladores a "pensar". "Un controlador que trabaja significa que 500 franceses más se van de vacaciones", afirmó.
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El director general de SNCF, sin embargo, indicó que la empresa "aún no ha cerrado la oferta de transporte" que se ofrecerá a los usuarios este fin de semana. Por tanto, es imposible conocer el ratio de trenes cancelados por la empresa. El director de la SNCF, sin embargo, promete "hacer lo máximo", intentando servir a todas las grandes ciudades francesas. Se dará prioridad a los destinos “de nieve” (Alpes, Pirineos), así como a los viajes infantiles, mediante el mantenimiento de la oferta “Junior y compañía”. Los viajeros sabrán “dos días antes” de su salida si se mantendrá o no la circulación de su tren.
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A pocos días de abandonar la zona B de vacaciones, la posibilidad de un levantamiento del aviso de huelga parece cada vez más improbable. A través de los medios de comunicación, el líder de la SNCF y el líder sindical del movimiento expresaron su profundo desacuerdo. Los sindicatos CGT y Sud-Rail denuncian el incumplimiento de la SNCF de los compromisos asumidos durante la última gran huelga que interrumpió las vacaciones de Navidad de 2022. En RMC, Fabien Villedieu lamentó el aplazamiento hasta 2025 de la obligación de estar presentes de dos controladores en el TGV y el retraso en las negociaciones relativas al cese paulatino de la actividad. El sindicalista también recordó las exigencias de los interventores en materia de “poder adquisitivo”, en particular la de una revalorización mensual.
Por su parte, el director general Jean-Pierre Farandou enumeró las concesiones ya realizadas a favor de los controladores y de los trabajadores ferroviarios, entre ellas más de 800 euros de aumento en forma de primas de rendimiento. “Los controladores ya han tenido un aumento de 500 euros en dos años. No más aumentos, esto plantea un problema de cohesión con los ferroviarios y financieramente”, comentó. El jefe de la SNCF, sin embargo, se dice "dispuesto a tener en cuenta las peticiones de los controladores", pero desea favorecer "negociaciones frías en los próximos meses".
