Tesla debe retirar 1,6 millones de vehículos en China por una actualización de software que presenta "riesgos de seguridad", un duro golpe para el fabricante estadounidense superado por el chino BYD en ventas de vehículos eléctricos. Este retiro tiene como objetivo corregir defectos de software para la conducción asistida y el bloqueo de puertas de vehículos, dijo el viernes el regulador del mercado chino.
La medida afecta a dos lotes de coches producidos entre 2014 y 2023 e incluye un total de 1,6 millones de Model S, Model distancia. Este fallo "aumenta el riesgo de colisión con el vehículo y plantea un problema de seguridad", estima la autoridad reguladora china. En diciembre, Tesla ya había retirado del mercado dos millones de vehículos en Estados Unidos por un riesgo relacionado con su sistema de conducción asistida. China es el mayor mercado para la marca, que cuenta con una fábrica en Shanghai, la más grande fuera de Estados Unidos. Tesla producirá allí más de 900.000 vehículos en 2023, según la agencia oficial de noticias Xinhua.
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El jefe de Tesla, Elon Musk, visitó China a finales de mayo por primera vez en más de tres años debido a las restricciones sanitarias contra el Covid que limitaron los viajes. Allí se reunió con el ahora ex ministro chino de Asuntos Exteriores, Qin Gang, cuya última aparición pública se remonta a agosto. Tesla se enfrenta a una feroz competencia en China, el mercado automovilístico más grande del mundo, donde una multitud de marcas locales innovadoras compiten en el sector eléctrico. El competidor más serio de Tesla en este nicho es BYD (pronunciado “bi-ouaille-di”). El campeón chino de coches eléctricos arrebató a Tesla el título de mayor vendedor mundial de vehículos de este tipo en el cuarto trimestre de 2023. Tesla, sin embargo, sigue siendo el mayor vendedor durante todo el año.
BYD (acrónimo de “Build Your Dreams”) se convirtió el año pasado en el primer fabricante del mundo en superar el hito simbólico de 5 millones de vehículos de los llamados limpios producidos (combinados híbridos y eléctricos). En noviembre, el fabricante seguía ocupando la primera posición en vehículos eléctricos en su país (más de 300.000 coches vendidos), muy por delante de Tesla (más de 80.000), según la Federación China de Fabricantes Individuales de Automóviles. En los próximos días se publicarán cifras específicas para el mercado chino en diciembre y para todo el año 2023.
