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Toyota GR Arriba, hasta el turbo
Quien tiene buena memoria y sabe que su coche seguramente recordarán que hace un año se estrenó la quinta generación de la Toyota GR Supra, el legendario deportivo desde el corazón de los japoneses. Así, a la hora de gustarsela que llega una nueva versión, con un también nuevo motor turbo de 2.0 L, que se agrega al modelo 3.0 L. La configuración, sin embargo, sigue siendo el mismo: motor delantero, tracción trasera, el diseño compacto de dos plazas

El nuevo motor, el 2.0 L de cuatro cilindros en línea DOHC de 16 válvulas de 1998 cc con turbocompresor twin-scroll, 258 Cv de potencia máxima y 400 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades. El rendimiento no necesita comentarios: de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos y una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 250 km/h. Las emisiones de CO2 ascienden a entre 135 y 144 g/km (datos de la NEDC-relacionados) y entre 156 y 172 g/km (valores WLTP).
Toyota Supra 2.0 L Turbo
El crédito va también a la dieta a la que ha sido objeto del coche. Cien kg menos que la versión de 3.0 L con respecto a la versión de la entrada. Y debido a que el motor es más compacto, y se coloca más cerca del centro del vehículo, ayuda a asegurar el equilibrio ideal de peso 50:50 de la parte delantera a la trasera. Esto garantiza la capacidad de respuesta, la agilidad y la maniobrabilidad del coche.

"Para lograr agilidad en el cambio de dirección y la estabilidad en las curvas, hemos trabajado muy duro para reducir el peso, apuntando al mismo tiempo, un equilibrio del peso 50:50," dijo Tetsuya Tada, Ingeniero Jefe de la GR Anteriormente. "Esto nos ha colocado frente a enormes desafíos, pero nosotros no quiere comprometer".

En Italia el nuevo Supra 2.0 L vendrá con una preparación única llamada SZ-R y se caracteriza por llantas de aleación de 18", Toyota Supra de Seguridad, Toyota Supra Conectar, pantalla de 8,8 " con sistema de navegación, clima rifle automático bi-zona, suspensión adaptativa variable (AVS), pinzas de freno de color rojo, diferencial activo y asientos deportivos en Alcántara. El precio es de 55.900€.

Para cualquier persona que todavía no está satisfecho, usted puede tomar uno de los 20 ejemplares de la versión limitada de Fuji Speedway. ¿Qué tiene que cambiar? El cuerpo pintado con un sólido metálico blanco para contrastar con el negro mate, llantas de aleación de 19" y las tapas, rojo retrovisores. Dentro de brotar insertos de fibra de carbono para el acabado del tablero de instrumentos y en el interior: Alcantara colores: bicolor negro-rojo. La elección de los colores dibuja la librea oficial Gazoo Racing. Para esta versión, el precio sube a 57.900 euros.

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