La palabra clave es "compatibilidad con el medio ambiente". Ahora todos los fabricantes de automóviles están adoptando soluciones que son capaces de reducir el impacto sobre el medio ambiente no es sólo de los vehículos en las carreteras, pero de todas las etapas de su implementación.
En este sentido, el Opel, hace treinta años, en 1990, tiene el mérito de ser el primer fabricante en la industria a adoptar una nueva iniciativa en favor del medio ambiente a partir del reciclaje de las piezas de plástico.
Así, algunos de los elementos de su coche, como colgajos de barro, cubiertas, filtros de aire y los revestimientos de furgonetas, por ejemplo, comenzaron a realizarse a través de reciclado de materiales plásticos.
por Supuesto, inicialmente no eran una simple elección, tante es que el inicio del proyecto ha requerido de seis años de estudios de factibilidad, sin embargo, la sede en Russelsheim estaban orgullosos porque él destacó el compromiso de la marca del rayo en el campo de la protección del medio ambiente.
En ese momento, los especialistas habían calculado que podría haber algún año lo que han sido hasta 200.000 toneladas de residuos de materiales sintéticos hechos de coches destruidos, por lo que el reciclaje de productos químicos con los sistemas inofensivo para el medio ambiente se convirtió cada vez más importante.
Entre otras cosas, ya en el pasado, Opel se había desarrollado y probado métodos de reciclaje y la edad de los materiales sintéticos fueron re-utilizados en la producción de la serie, mientras que hacia el final de los años '70 se inició un sistema de clasificación de los componentes de un material sintético derivado de los caparazones de los coches para ser demolido.
Trabajando en esta dirección, el Opel fue la primera industria de la automoción para distinguir internacional, con las iniciales de todos los componentes de sus modelos de material sintético.
en consecuencia, los parachoques, las cajas de las baterías y el filtro de aire han adoptado el acrónimo de " Iso "PP" indica que el material químico de Polipropileno, y luego otra vez, y la abreviatura de "Abs", es fijarse en el material AcrilnitrilButadienStirolo, y "Mientras que" la marca de la fibra sintética es de Poliuretano.
Una solución que permite una fácil y correcta identificación de los diversos componentes que pueden ser reciclados, y el uso de los códigos se ha difundido ampliamente en el sector de la industria de la automoción.
"los Nuevos componentes para automóviles podría obtenerse, por ejemplo, la antigua carcasa de la batería de polipropileno – punto en la sede – En colaboración con empresas especializadas en el reciclaje, por lo tanto, ideado un sistema por el cual, una vez triturados los cubre, el granulado obtenido se mezcla con el material obtenido de los parachoques, también demolido y destrozado.
El granulado obtenido poseía un alto nivel de calidad constante y garantizada por el fabricante y por lo tanto podría ser tratada como un nuevo material.
otra ventaja importante fue el hecho de que no necesita de nuevas herramientas o máquinas para formar y construir los productos de reciclaje. Así que empezaron a recoger las baterías viejas de la que se obtuvo y el electrodo de plomo para la fabricación de nuevas baterías".
en resumen, a través de la adopción de este procedimiento, el virtuoso se re-utiliza tanto como hasta ese momento había permanecido siempre en un rechazo innecesario y dañino para la protección del medio ambiente. (m.r.)
En este sentido, el Opel, hace treinta años, en 1990, tiene el mérito de ser el primer fabricante en la industria a adoptar una nueva iniciativa en favor del medio ambiente a partir del reciclaje de las piezas de plástico.
Así, algunos de los elementos de su coche, como colgajos de barro, cubiertas, filtros de aire y los revestimientos de furgonetas, por ejemplo, comenzaron a realizarse a través de reciclado de materiales plásticos.
por Supuesto, inicialmente no eran una simple elección, tante es que el inicio del proyecto ha requerido de seis años de estudios de factibilidad, sin embargo, la sede en Russelsheim estaban orgullosos porque él destacó el compromiso de la marca del rayo en el campo de la protección del medio ambiente.
En ese momento, los especialistas habían calculado que podría haber algún año lo que han sido hasta 200.000 toneladas de residuos de materiales sintéticos hechos de coches destruidos, por lo que el reciclaje de productos químicos con los sistemas inofensivo para el medio ambiente se convirtió cada vez más importante.
Entre otras cosas, ya en el pasado, Opel se había desarrollado y probado métodos de reciclaje y la edad de los materiales sintéticos fueron re-utilizados en la producción de la serie, mientras que hacia el final de los años '70 se inició un sistema de clasificación de los componentes de un material sintético derivado de los caparazones de los coches para ser demolido.
Trabajando en esta dirección, el Opel fue la primera industria de la automoción para distinguir internacional, con las iniciales de todos los componentes de sus modelos de material sintético.
en consecuencia, los parachoques, las cajas de las baterías y el filtro de aire han adoptado el acrónimo de " Iso "PP" indica que el material químico de Polipropileno, y luego otra vez, y la abreviatura de "Abs", es fijarse en el material AcrilnitrilButadienStirolo, y "Mientras que" la marca de la fibra sintética es de Poliuretano.
Una solución que permite una fácil y correcta identificación de los diversos componentes que pueden ser reciclados, y el uso de los códigos se ha difundido ampliamente en el sector de la industria de la automoción.
"los Nuevos componentes para automóviles podría obtenerse, por ejemplo, la antigua carcasa de la batería de polipropileno – punto en la sede – En colaboración con empresas especializadas en el reciclaje, por lo tanto, ideado un sistema por el cual, una vez triturados los cubre, el granulado obtenido se mezcla con el material obtenido de los parachoques, también demolido y destrozado.
El granulado obtenido poseía un alto nivel de calidad constante y garantizada por el fabricante y por lo tanto podría ser tratada como un nuevo material.
otra ventaja importante fue el hecho de que no necesita de nuevas herramientas o máquinas para formar y construir los productos de reciclaje. Así que empezaron a recoger las baterías viejas de la que se obtuvo y el electrodo de plomo para la fabricación de nuevas baterías".
en resumen, a través de la adopción de este procedimiento, el virtuoso se re-utiliza tanto como hasta ese momento había permanecido siempre en un rechazo innecesario y dañino para la protección del medio ambiente. (m.r.)
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