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Los neumáticos de invierno o cadenas en la junta por la mañana es la obligación
Ahí estamos: desde el 15 de noviembre, como cada año, y hasta el 15 de abril, en algunos italiano carreteras (como se define en los órganos de dirección de la pista, fuera de las ciudades), tome la obligación de viajar con los neumáticos de invierno o cadenas para la nieve a bordo. Pero para las obligaciones que se dijo que en las calles que se han determinado las condiciones climáticas (por esemempio los de la Región del Valle de aosta) de la ordenanza, apoderarse de todo el territorio comprendido entre el 15 de octubre y 15 de abril. Sin tener en cuenta que también los Municipios pueden adoptar las mismas medidas en áreas urbanizadas.

Pero no estamos hablando sólo de la obligación: el llamado de neumáticos de invierno ofrecen un excelente rendimiento cuando las temperaturas bajan de siete grados. Y aquí son la promesa de reducir la distancia de frenado hasta en un 15% en carreteras mojadas (y hasta el 50% en la presencia de nieve en el suelo), y por supuesto un mejor sello curca, imposible cofidicare en números, pero fácilmente perceptibles en el volante. Dos neumáticos de invierno disponibles: los marcados M+S, que está marcado M+S, con la adición de un pictograma de una montaña. La diferencia entre los dos es que el primero se adaptan a las condiciones de invierno, gracias a una auto-certificación. Los segundos, en cambio, se hizo la prueba con entidades de prueba externa (supongo que son los mejores...).

Después, pero el problema es en abril, así que hay tiempo, la atención a los neumáticos de invierno marcado con velocidad de códigos que son inferiores a los reportados en el papel de la circulación: a Q (160 km/h), tienen una tolerancia de un mes que al final de las Ordenanzas (15 de mayo), vuelva a montar los neumáticos de verano, las características de rendimiento de la serie como se especifica por el Ministerio de transporte (Circular no. 1049: 17 de enero de 2014). No es, por lo tanto, permite la circulación, del 16 de mayo al 14 de octubre, con neumáticos M+S, con velocidad de códigos menor que la reportada en el documento de circulación que vale la pena una importante sanciones monetarias, que también puede proporcionar para el retiro del papel de la circulación, y el envío en la revisión del vehículo.

con respecto A la "de Toda la temporada", "las 4 estaciones", "todo tiempo", "multiuso", "para todas las estaciones"? "Y recuerden que explicar a Assogomma, que son, en todas las definiciones de los comerciales a los que cada Fabricante le da contenido técnico específico. Para la ley, si las llantas tienen el marcado M+S y permitir la circulación durante la temporada de invierno, y en la presencia de las Ordenanzas. Si desea utilizar realmente en todas las estaciones, es necesario que tengan una clasificación de velocidad igual o superior a la indicada en la tarjeta de circulación y es deseable que también tienen el pictograma de los alpes".

no se olvida de ella, parece una locura, pero alguien lo hace - que los neumáticos de invierno deben ser de 4 y no de dos, en el eje de tracción, para tener comportamientos homogéneos en el eje y para mantener la estabilidad en las curvas y el frenado y, por supuesto, que son aprobados (la aprobación se indica en el lado de la marca "E" seguida de un número que identifica el País en que se expidió la homologación de tipo, y por un número de serie).

"es Una recomendación que es muy importante - que la conclusión a Assogomma - se refiere a las operaciones de montaje y desmontaje que debe ser hecho por un profesional. La nueva generación de vehículos producidos por el final de 2014, se requiere estar equipado con TPMS, los dispositivos que se indican, con la correspondiente luz de advertencia en el tablero y la eventual pérdida de presión en los neumáticos. Una persona no cualificada, durante el montaje o desmontaje, puede sin querer romper y/o romper la funcionalidad de este tipo de sensores, lo que resulta en costos de reparación de alta".

"La República va a luchar siempre en defensa de la libertad de información, a sus lectores y a todos aquellos que tienen en el corazón los principios de la democracia y de la convivencia civil"

Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en el SOS Venecia, la ciudad sumergida, redescubriendo el escándalo de la Mose cambio climático, la ciudad se hunde: debido a la alta agua hoy en día es el mayor miedo de las faltas del clima y nuestra Berengo Gardin: "El alto el agua era pintoresco, Ahora es una maldición," Luca De Michelis: "Venecia es una ciudad portuaria en vivo. Guardarlo pero sin hacer de ello un monumento"
la República
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