La receta que la marca DS ha establecido para una tracción óptima de sus coches, tiene un nombre. Se llama Avanzado Control de Tracción, que es un sistema que puede manejar la tracción en sinergia con el control de estabilidad ESP. Y no pesa el coche, así que en la parte frontal de la masa, así como el económico, en virtud de un coste de 150 euros.
Activado con la simple pulsación de un botón de "Modo de Unidad" desde el puente de la DS 3 de tallo largo, el Avanzado sistema de Control de Tracción ofrece tres modos distintos, con la selección claramente visible en el panel de instrumentos: la "Nieve" ajuste de la motilidad, basada en la diferente agarre de cada una de las dos ruedas en la parte delantera, para velocidades de hasta 80 km/h. "Barro" facilita la rotación de la rueda con menos agarre, con el fin de optimizar la eliminación de los lodos y obtener un nuevo agarre. Al mismo tiempo, se transfiere a la mayoría posible de par a la rueda con más agarre. El modo se activa a velocidades de hasta 50 km/h. La "arena", y por último, la punta de la lenta rotación de las ruedas delanteras, al mismo tiempo para permitir que el vehículo se mueva hacia adelante, al tiempo que se limita el riesgo de ser bloqueado por la arena. Su funcionamiento se activa hasta 120 km/h. El encendido del coche, el sistema se apagará automáticamente, volviendo al modo estándar.
Disponible para los trajes TAN CHIC y el RENDIMIENTO de la LÍNEA, los efectos de este sistema son aún más evidentes con la adopción de neumáticos de invierno.
Activado con la simple pulsación de un botón de "Modo de Unidad" desde el puente de la DS 3 de tallo largo, el Avanzado sistema de Control de Tracción ofrece tres modos distintos, con la selección claramente visible en el panel de instrumentos: la "Nieve" ajuste de la motilidad, basada en la diferente agarre de cada una de las dos ruedas en la parte delantera, para velocidades de hasta 80 km/h. "Barro" facilita la rotación de la rueda con menos agarre, con el fin de optimizar la eliminación de los lodos y obtener un nuevo agarre. Al mismo tiempo, se transfiere a la mayoría posible de par a la rueda con más agarre. El modo se activa a velocidades de hasta 50 km/h. La "arena", y por último, la punta de la lenta rotación de las ruedas delanteras, al mismo tiempo para permitir que el vehículo se mueva hacia adelante, al tiempo que se limita el riesgo de ser bloqueado por la arena. Su funcionamiento se activa hasta 120 km/h. El encendido del coche, el sistema se apagará automáticamente, volviendo al modo estándar.
Disponible para los trajes TAN CHIC y el RENDIMIENTO de la LÍNEA, los efectos de este sistema son aún más evidentes con la adopción de neumáticos de invierno.
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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados de Hoy, he Aquí el plan que desmantela los decretos de la seguridad de Salvini Brotar "demócratas". Un grupo para bloquear el Conde de la Rosa: "la Causa por la obsesionado con Renzi. Y la Dp ha perdido su identidad" Ahora Salvini ataques sobre el aborto: "No es un remedio para un estilo de vida incivil" los Bancos, las puertas cerradas para los jóvenesla República
