Tienes que venir a los términos con el medio ambiente cuando el 2020 está en la puerta. Y las multas sobre las emisiones de CO2 podría golpear una casa de marcas que han hecho los motores de sus creencias. Subaru en este caso, es un nuevo hito en su historia, y se une a la e-Boxeador en el Forester, un coche que a menudo asociamos a las flotas de la Policía y los Carabinieri. Por lo tanto, una novedad absoluta: el día de hoy el coche se ha convertido en el único híbrido en el mundo. Detrás de él, una evidente promesa: no defraudar las expectativas de incluso en el extranjero.
Los japoneses se han centrado, a continuación, todavía en sus puntos fuertes, tales como la tracción total simétrica para el rendimiento de la pista. El Forester ha sido leve híbrido, sin que, sin embargo, dejando de lado el motor de 50 años hace famoso, la marca, especialmente en los estados UNIDOS - con cilindros horizontales frente a la plana. El resultado es una receta que puede conquistar el nicho, amante de la buena deportividad y calidad: un 2.0 litros, de inyección directa, de 150 hp y 195Nm ahora interactúa con el eléctrico que proporciona más de 16.7 hp y 65 Nm de contribuir a la reducción del consumo de combustible (promedio declarado wltp: 7,5 l/100 km)
El secreto de todo esto está también en la longitudinal de la configuración, el centro de gravedad es más bajo que antes; la mejor la distribución del peso del vehículo (aumentado por sólo 110 kg, y 1656 total), sino también la capacidad de respuesta en el turno, la manipulación.
Volviendo a la entrega de potencia del motor con la llave, "Deporte", el eléctrico soporta el rendimiento térmico dinámica y divertida. Pero con el mismo botón también se puede pasar el modo "Inteligente", con la que la unidad de control interviene para gestionar la contribución de la energía de una manera más inteligente. Para ser honesto, cuando la batería está completamente cargada Forester puede empezar a operar como un eléctrico, un 100% cero emisiones, siempre que no supere los 30 km/h. Autonomía: 1.6 km, está claro.
Un grupo ad hoc para el trabajo realizado por el japonés. No sólo ha sido un cambio a un híbrido, sino una reconfiguración total de la nueva plataforma global, con una resistencia del cuerpo aumentó en un 40% y una suspensión mejorada, para hacer que el vehículo se confirma una vez más el off-road. Hoy en día, de hecho, usted puede tomar ventaja de la alta torque eléctrico con botón giratorio X-mode, en el centro del túnel: el conductor elige el modo de la Nieve y la suciedad para que las carreteras están resbaladizas o Nieve/barro para que los fondos de los accidentes de carretera, que pueden bloquear los neumáticos. Todas las garantías de la paz de la mente a los menos experimentados en el 4x4. Para el descenso, el resto, de no perder el Control de descenso de montaña a mantener el control y la velocidad constante. Forester se las arregla para superar los obstáculos, incluso mejor que antes, con su salida de los ángulos de ataque y la rampa optimizado.
Además de los cambios externos, que se ve a la modelo con un nuevo frontal y un tamaño diferente en comparación con la antigua generación (el Forester es más de 1,5 cm; el mayor de los dos, inferior a 5), hoy en día el espacio de carga en el maletero es mayor, el acceso a la parte trasera más cómodo y hay 3 pulgadas más las piernas para que los que estaban sentados detrás. Por último, pero no menos importante, uno de los nuevos, es el de los Ocupantes Traseros Alerta, alerta motor de alerta al conductor antes de cerrar, en caso de que se alojen los niños (o de objetos voluminosos y visible) en la parte de atrás. Una tecnología que pocos en la industria,
Muchos pasos adelante en la asistencia al conductor y de conectividad. Digno de mención, por ejemplo, el debut de el Controlador de Sistema de Monitoreo, sistema de reconocimiento facial puede detectar los signos de fatiga o distracción de la carretera del conductor: aquí una luz y un sonido de luz, como si dijera: "mirar hacia adelante!". Y no sólo eso: se reconoce hasta 5 personas diferentes, que ajusta automáticamente el asiento, espejos, aire acondicionado, y el contenido de la pantalla, ahora táctil de 8", compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Esto, por supuesto, a la finalización de la totalidad de un paquete que, por el frenado de emergencia de forma automática, el control de crucero adaptable a la notificación del fallo y el sistema de mantenimiento de carril, en un Subaru se llama la Visión y la oferta de la serie. Sólo para reiterar que si la época es cambiado, los valores de la marca, sin embargo, sigue siendo el mismo: la seguridad sigue siendo un acto.
Debut en el concesionario, en el treinta de noviembre. Propuestas en tres versiones, los precios de la nueva Forester son entre 35,500 y 43.000 euros.
Los japoneses se han centrado, a continuación, todavía en sus puntos fuertes, tales como la tracción total simétrica para el rendimiento de la pista. El Forester ha sido leve híbrido, sin que, sin embargo, dejando de lado el motor de 50 años hace famoso, la marca, especialmente en los estados UNIDOS - con cilindros horizontales frente a la plana. El resultado es una receta que puede conquistar el nicho, amante de la buena deportividad y calidad: un 2.0 litros, de inyección directa, de 150 hp y 195Nm ahora interactúa con el eléctrico que proporciona más de 16.7 hp y 65 Nm de contribuir a la reducción del consumo de combustible (promedio declarado wltp: 7,5 l/100 km)
El secreto de todo esto está también en la longitudinal de la configuración, el centro de gravedad es más bajo que antes; la mejor la distribución del peso del vehículo (aumentado por sólo 110 kg, y 1656 total), sino también la capacidad de respuesta en el turno, la manipulación.
Volviendo a la entrega de potencia del motor con la llave, "Deporte", el eléctrico soporta el rendimiento térmico dinámica y divertida. Pero con el mismo botón también se puede pasar el modo "Inteligente", con la que la unidad de control interviene para gestionar la contribución de la energía de una manera más inteligente. Para ser honesto, cuando la batería está completamente cargada Forester puede empezar a operar como un eléctrico, un 100% cero emisiones, siempre que no supere los 30 km/h. Autonomía: 1.6 km, está claro.
Un grupo ad hoc para el trabajo realizado por el japonés. No sólo ha sido un cambio a un híbrido, sino una reconfiguración total de la nueva plataforma global, con una resistencia del cuerpo aumentó en un 40% y una suspensión mejorada, para hacer que el vehículo se confirma una vez más el off-road. Hoy en día, de hecho, usted puede tomar ventaja de la alta torque eléctrico con botón giratorio X-mode, en el centro del túnel: el conductor elige el modo de la Nieve y la suciedad para que las carreteras están resbaladizas o Nieve/barro para que los fondos de los accidentes de carretera, que pueden bloquear los neumáticos. Todas las garantías de la paz de la mente a los menos experimentados en el 4x4. Para el descenso, el resto, de no perder el Control de descenso de montaña a mantener el control y la velocidad constante. Forester se las arregla para superar los obstáculos, incluso mejor que antes, con su salida de los ángulos de ataque y la rampa optimizado.
Además de los cambios externos, que se ve a la modelo con un nuevo frontal y un tamaño diferente en comparación con la antigua generación (el Forester es más de 1,5 cm; el mayor de los dos, inferior a 5), hoy en día el espacio de carga en el maletero es mayor, el acceso a la parte trasera más cómodo y hay 3 pulgadas más las piernas para que los que estaban sentados detrás. Por último, pero no menos importante, uno de los nuevos, es el de los Ocupantes Traseros Alerta, alerta motor de alerta al conductor antes de cerrar, en caso de que se alojen los niños (o de objetos voluminosos y visible) en la parte de atrás. Una tecnología que pocos en la industria,
Muchos pasos adelante en la asistencia al conductor y de conectividad. Digno de mención, por ejemplo, el debut de el Controlador de Sistema de Monitoreo, sistema de reconocimiento facial puede detectar los signos de fatiga o distracción de la carretera del conductor: aquí una luz y un sonido de luz, como si dijera: "mirar hacia adelante!". Y no sólo eso: se reconoce hasta 5 personas diferentes, que ajusta automáticamente el asiento, espejos, aire acondicionado, y el contenido de la pantalla, ahora táctil de 8", compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Esto, por supuesto, a la finalización de la totalidad de un paquete que, por el frenado de emergencia de forma automática, el control de crucero adaptable a la notificación del fallo y el sistema de mantenimiento de carril, en un Subaru se llama la Visión y la oferta de la serie. Sólo para reiterar que si la época es cambiado, los valores de la marca, sin embargo, sigue siendo el mismo: la seguridad sigue siendo un acto.
Debut en el concesionario, en el treinta de noviembre. Propuestas en tres versiones, los precios de la nueva Forester son entre 35,500 y 43.000 euros.
"La República va a luchar siempre en defensa de la libertad de información, a sus lectores y a todos aquellos que tienen en el corazón los principios de la democracia y de la convivencia civil"
Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy a Los 20 puentes que no tienen miedo de auto-certificaciones y agencias fantasma, el agujero negro de los controles de Génova, el gran atasco de tráfico: todos en la cola, la odisea de política social alejado de las cosas de La cuenta: un millón y medio de perdido cada díala República
