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Dacia Duster, el trasplante de corazón
Dacia - de que quieren cerrar el 2019, a más tardar, confirmando posicionarse entre el top 10 de las marcas en el mercado, gracias a los +40% de las ventas, ya no será una opción sólo para aquellos que buscan la combinación más interesante entre la comodidad y la calidad. Este parece ser el mensaje atado a la opción de equipar el best-seller de la casa en rumania, el Plumero, con uno de los motores más avanzados del grupo Renault, el 1.0 de tres cilindros de gasolina TCe de 100 CV. Un motor que sustituye al 1.6-SCe 115, y a pesar de la pequeña capacidad (para limitar las emisiones y consumo de combustible) tiene un poder "apropiado" para una buena parte de la clientela de los Suv de Dacia.

Gracias a soluciones como el turbocompresor con válvula de descarga eléctrica, el colector de escape está parcialmente integrado en la culata y la distribución de una sola variable de sincronización de la válvula hidráulica de succión, el Tec 100, del tamaño de un 15% de las emisiones de CO2 y consumo de combustible que el motor al que sustituye, ofreciendo una alternativa a la "entrada" en una gama que incluye, para la gasolina, el 1.3 Tec-FAP 130 y 150 cv (ambos de 4x2, tanto en 4x4). Disponible en todas las series, desde el Acceso hasta la Serie Especial Techroad, desde el principio de 2020, el Tec 100 también estará disponible con GLP de suministro, en reemplazo de la actual SCe 1.6.

Ofrece sólo en combinación con la transmisión manual de 5 velocidades, el nuevo Tec, a pesar de los 15 caballos de fuerza menos que el motor al que sustituye, ofrece una gama de valores de par de torsión superior a la de los esquemas a continuación (a 1700 rpm ya está disponible para el 95% de los 160 Nm), con la dinámica de comportamiento para mejor.

En algunas condiciones - a plena carga o subida es particularmente desafiante - la pequeña de tres cilindros esfuerzo un poco para coger velocidad de nuevo, pero en la carretera o en los movimientos ciudadanos, la respuesta no se arrepiente mucho de los otros motores de Plumero.
sin Embargo, con los ángulos de ataque de 'muy interesante', el de los Suv fabricado en Rumania' puede escapar fácilmente, incluso en situaciones difíciles, incluso sin la tracción a las cuatro ruedas. Todo esto con un consumo de combustible que en la vida real - mantener fácilmente alrededor de 16-17 km/litro.

A la junta de confirmar los pasos de avance que han surgido con la nueva generación de la Suv de Dacia: el espacio a bordo - a pesar de sus dimensiones compactas (4,34 m) - es notable, y los acabados no me arrepiento demasiado de los modelos con las listas de precios, los más 'difícil'. También la información y entretenimiento, que también tiene un aspecto moderno, en realidad con los Medios de comunicación Nav Evolución mediante la conexión de Android Auto o Apple CarPlay a través de USB ofrece combinaciones de inmediato y fluido, con los más populares de los teléfonos inteligentes.

por Supuesto - como en la tradición de Dacia - el pequeño Tec para jugar sus mejores cartas sobre la frente de la lista con un precio de apego a la versión de Acceso sólo 12.200 euros. Pero para un presupuesto que es "aceptable" es necesario subir las características que son Esenciales o la Comodidad, mientras que para el más exigente están disponibles para el Prestigio, o el Especial de la Serie Techroad. Con un precio de 17.100 euros, viene de serie con prácticamente todo lo que usted podría desear en un Plumero.

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