Usted sabe que los altos almohadas, y suave, en el que se hunde con la agradable sensación de ser mimado? Este es el que da el nuevo Citroen C5 Aircross es capaz de traducir en algo concreto, como el famoso eslogan de la marca "el Confort es el Nuevo Cool". Gracias a una precisa - y adivinado, se debe decir que la elección de marketing: proponer algo que no está en el mercado (ahora un coche, casi todos tienen asientos tan duro como los bancos de mármol y actitudes de la raza, con amplia llantas y neumáticos de perfil bajo hasta la locura) de la tradición antigua de la Citroen, se hace en coche, "suave", confortable. Todos naturalmente sin sacrificar lo esencial adherencia a la carretera, así como a los de DS, CX y los miembros.
Citroen C5 Aircross
a partir De aquí nació el famoso programa de Citroën Confort Avanzado que se refiere a toda la gama. Un programa que ya afecta a los coches normales, pero en un Suv de gran tamaño como el C5 Aircross marca la diferencia. Porque entre los pesos pesados, a las alturas de la tierra es importante, la suspensión también es adecuado para off-road, a continuación, el utilitario deportivo terminan siendo los más coches de la "durette" en los agujeros y las desconexiones.
El Citroen que se gloríe en el hecho de que este "es sin duda el SUV más cómodo del segmento". Hay, obviamente, no es un ranking, pero a la vista es realmente difícil dar mal a la casa francesa. ¿Cómo hemos llegado a tanto? Especialmente gracias a dos innovaciones únicas para Citroën. Es decir, la suspensión con la Progresiva Hidráulico Cojines y asientos de Confort Avanzado. Los elementos que se han diseñado desde cero sólo para dar a los que lo más importante la sensación de "suavidad" de la que hemos hablado antes.
"La suspensión de la tradicional - explicar el francés técnicos - están compuestos de un amortiguador, un muelle y un rodamiento mecánico, la suspensión con la Progresiva Hidráulico Cojines añadir al sistema 2 rodamientos de bolas hidráulico, un lanzamiento y una de compresión. Acerca de la liberación y de la compresión, más acentuado más lento el movimiento de una manera progresiva, evitando las paradas rápidas. En la compresión, y las detenciones de más sutiles de la creación de una "alfombra voladora", la eliminación de los baches en el camino".
Pero eso no es suficiente: para hablar de la comodidad de una manera seria también sirve a todos para estar cómodo, no sólo el que está en frente de (otro problema común a muchos de los coches modernos). Aquí, entonces, es que los tres asientos traseros son independientes, deslizables y reclinables placer. Mientras que el área de carga, con un espacio variable de 580 720 litros también ayuda en los viajes largos.
Tres versiones disponibles (Vivir, Sentir, Brillo), mientras que la gama de motores de gasolina y diesel varía de 130 a 180 caballos. Entre estos, según nosotros, los mejores son los de diesel, también en las diversas formas de los menos poderosos: un coche muy cómodo, "insta" a ir plana, y el prodigioso par del diesel para pagar evidente con un poco de ruido en la mayoría de los - hace que la conducción sea más fluido. Espectacular la transmisión automática de ocho velocidades de transmisión, rápida y silenciosa en la aprobación de los informes. Bueno también la preparación de la rueda de dirección, mientras que el segundo comando se inserta a la fuerza de la pantalla virtual en el centro de la consola son un poco sesudos características. Por supuesto, la situación mejora un poco con la práctica, pero todavía quedan un poco inmediata.
recuerde que para esos pocos nostálgicos personas que se arrojan en terreno difícil con las máquinas del género - C5 Aircross cuenta con la única unidad de la rueda delantera. Así que si quieres algo más para hacer malabares en la nieve, el barro y el off-road es bueno para los peces de la lista de opcionales de la famosa "Grip control", que es un identificador de un equipo, y la respuesta del motor, control de tracción y caja de cambios, así que usted puede salir con facilidad de situaciones difíciles.
En la parte superior de la categoría y, finalmente, el adaptador de hi-tech, con 20 de los diferentes sistemas de asistencia al conductor, incluyendo la Carretera, Asistencia al Conductor, un paso importante hacia la comunidad autónoma de la guía, 6 tecnologías de conectividad para cualquier tipo de smartphone. Los precios? De 28.200, pero entre promociones, financiación, y mil otras rarezas no son parte de la realidad de 23 miles de euros. Un buen valor para el dinero en esta categoría.
Citroen C5 Aircross
a partir De aquí nació el famoso programa de Citroën Confort Avanzado que se refiere a toda la gama. Un programa que ya afecta a los coches normales, pero en un Suv de gran tamaño como el C5 Aircross marca la diferencia. Porque entre los pesos pesados, a las alturas de la tierra es importante, la suspensión también es adecuado para off-road, a continuación, el utilitario deportivo terminan siendo los más coches de la "durette" en los agujeros y las desconexiones.
El Citroen que se gloríe en el hecho de que este "es sin duda el SUV más cómodo del segmento". Hay, obviamente, no es un ranking, pero a la vista es realmente difícil dar mal a la casa francesa. ¿Cómo hemos llegado a tanto? Especialmente gracias a dos innovaciones únicas para Citroën. Es decir, la suspensión con la Progresiva Hidráulico Cojines y asientos de Confort Avanzado. Los elementos que se han diseñado desde cero sólo para dar a los que lo más importante la sensación de "suavidad" de la que hemos hablado antes.
"La suspensión de la tradicional - explicar el francés técnicos - están compuestos de un amortiguador, un muelle y un rodamiento mecánico, la suspensión con la Progresiva Hidráulico Cojines añadir al sistema 2 rodamientos de bolas hidráulico, un lanzamiento y una de compresión. Acerca de la liberación y de la compresión, más acentuado más lento el movimiento de una manera progresiva, evitando las paradas rápidas. En la compresión, y las detenciones de más sutiles de la creación de una "alfombra voladora", la eliminación de los baches en el camino".
Pero eso no es suficiente: para hablar de la comodidad de una manera seria también sirve a todos para estar cómodo, no sólo el que está en frente de (otro problema común a muchos de los coches modernos). Aquí, entonces, es que los tres asientos traseros son independientes, deslizables y reclinables placer. Mientras que el área de carga, con un espacio variable de 580 720 litros también ayuda en los viajes largos.
Tres versiones disponibles (Vivir, Sentir, Brillo), mientras que la gama de motores de gasolina y diesel varía de 130 a 180 caballos. Entre estos, según nosotros, los mejores son los de diesel, también en las diversas formas de los menos poderosos: un coche muy cómodo, "insta" a ir plana, y el prodigioso par del diesel para pagar evidente con un poco de ruido en la mayoría de los - hace que la conducción sea más fluido. Espectacular la transmisión automática de ocho velocidades de transmisión, rápida y silenciosa en la aprobación de los informes. Bueno también la preparación de la rueda de dirección, mientras que el segundo comando se inserta a la fuerza de la pantalla virtual en el centro de la consola son un poco sesudos características. Por supuesto, la situación mejora un poco con la práctica, pero todavía quedan un poco inmediata.
recuerde que para esos pocos nostálgicos personas que se arrojan en terreno difícil con las máquinas del género - C5 Aircross cuenta con la única unidad de la rueda delantera. Así que si quieres algo más para hacer malabares en la nieve, el barro y el off-road es bueno para los peces de la lista de opcionales de la famosa "Grip control", que es un identificador de un equipo, y la respuesta del motor, control de tracción y caja de cambios, así que usted puede salir con facilidad de situaciones difíciles.
En la parte superior de la categoría y, finalmente, el adaptador de hi-tech, con 20 de los diferentes sistemas de asistencia al conductor, incluyendo la Carretera, Asistencia al Conductor, un paso importante hacia la comunidad autónoma de la guía, 6 tecnologías de conectividad para cualquier tipo de smartphone. Los precios? De 28.200, pero entre promociones, financiación, y mil otras rarezas no son parte de la realidad de 23 miles de euros. Un buen valor para el dinero en esta categoría.
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