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A toda velocidad en el río Taro: Así que he preparado un Lamborghini para el París-Dakar
El campeón del mundo de rally, el Stratos, cuatro veces en el triunfo en el Rallye de monte-carlo, el "dragón" de Sandro Munari, la leyenda de las carreras callejeras también ha hecho tal vez el coche de carreras más impresionantes del mundo: un gigante Lamborghini LM-002 para participar en el rally París Dakar. Una máquina derivado del modelo de la serie es increíble: una colosal off-road con el motor V12 de Lamborghini Countach, hoy en día considerada la "madre" de la 'Urus, el nuevo 4x4 de que Lambo está preparando el lanzamiento de .

"fue una de las cosas más divertidas de mi vida", dijo el Dragón. "Después de las carreras, en los 10 años de trabajo en Lamborghini, he tenido la alegría - porque de esto se trataba de una cuestión de tener que preparar dos películas para el París-Dakar". El Lamborghini LM 002 Munari preparado para el rally París Dakar, La pregunta es fácil. Por qué?

"La idea no nació de nosotros, sino de un equipo francés, que le encargó la creación de dos máquinas especiales para dirigir la competición. Cómo decir que no... Eran de dos bombas reales, y rápido".

tan Rápido como?

"Para poner en el punto en el que me había hecho muy exigentes pruebas, me pegué a la totalidad de la cerveza en el lecho del río Taro, cerca de Parma, y podría viajar a una velocidad increíble en el lecho del río lleno de grandes rocas. Luego probé con el Lamborghini en un largo tramo de arena para determinar que la presión era mejor para ir más rápido. Recuerdo todavía, fue de 0,8".

para el látigo de una máquina de este tipo en Italia no debe haber sido fácil.

"No, en absoluto, y había que hacerlo todo por mí mismo, porque no existían los ordenadores, la realidad virtual o la otra... A esto al final de la instalación, así que me decidí a llevar a este Lamborghini en una redada en Grecia".

este es También un destino un poco diferente de África.

"Sí, las características de los caminos de tierra no eran del todo similares a las del rally París-Dakar, pero era la única carrera donde se podría registrar un vehículo off-road de la especie, el tipo de monstruo que había creado...".

¿Cómo terminó?

"Las pruebas especiales eran secretos, sino que comenzó una espectacular hazaña en una playa. Allí me hizo el mejor tiempo. Era imposible mantener este Lamborghini. Pero luego las cosas cambiaron: en las otras pruebas especiales de la gigantesca y pesada LM002 no se ajustan bien a las estrechas calles. Pero yo y el fiel navegante Mario Mannucci no mollavamo. Siempre estábamos peleando por las primeras posiciones".

a un paso de la victoria?

"Ya, pero empezó a llover y la lluvia convirtió los caminos en piscinas gigantes de barro. Y el LM-002 con los neumáticos gigante no podía ser tratada: para este Lamborghini no existen, los neumáticos estrechos. De hecho, no fueron sólo los demás neumáticos, con la excepción de los especiales de esta máquina - debe recordarse - superado con creces las 200 horas con una misa de 2400 kg... Fueron los neumáticos 345/60 R17, imposible para esas condiciones. Así que nos tuvimos que retirar".

No puede continuar?

"Sí, no había manera de que la máquina en estas condiciones comienza a flotar y facturar más. Y poco después pasó aún peor. Llegó la mala noticia de que el equipo había encargado a un Lamborghini para el Dakar fallado. Así que adiós carrera".

¿Qué ha pasado con los dos muy especial de la PELÍCULA?

"El entonces presidente de Lamborghini, Emile de Nogaro, decidió mantener el coche, pero los tiempos cambiaron y se decidió a vender a un coleccionista, todos y dos".

el Pecado.

"Ya, pero el verdadero pecado es que de no ser capaz de ver a mis criaturas en acción en el París-Dakar. Habría hecho bien...".

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