la CIUDAD de MÉXICO -- los Residentes de la Península de Yucatán recuerden que viajar en los trenes para visitar a familiares o vender sus productos hace décadas, así que cuando el Presidente Andrés Manuel López Obrador hizo un nostálgico tono para construir un "Maya tren" a través de la región de la selva, principalmente indígenas residentes inicialmente fueron receptivos a la idea.
Dos años después, el presidente inaugura una etapa de la construcción del proyecto el miércoles, que el entusiasmo inicial se ha disipado para un proyecto que se ejecuta a través de cinco estados del sur de la realización de los turistas de los centros turísticos de Cancún y Playa del Carmen a las ruinas Mayas de Palenque. Muchas comunidades en el tren de la ruta de acceso se sienten engañados por la escasez de datos, mientras que los activistas temen que el impacto social y ambiental.
Pero López Obrador sigue siendo el láser centrado en completar uno de su firma de proyectos a pesar de los desafíos legales e incluso una pandemia que ha matado a más de 10.000 Mexicanos. En todo caso, la pandemia ha hecho el proyecto más urgente en el presidente de la mente.
López Obrador dice que va a crear 80.000 puestos de trabajo en un momento en que casi un millón se han perdido para el bloqueo causado por el nuevo coronavirus. El tren iba a ejecutar a unos 950 kilómetros (alrededor de 1.500 kilómetros) de playas del Caribe para el interior de la península, mientras que estimular el desarrollo económico en torno a sus 15 estaciones. El gobierno dice que va a costar tanto como $6.8 millones de dólares, pero otros dicen que va a ser mucho más.
López Obrador originalmente concebido como un proyecto de desarrollo económico para ayudar a un descuidado durante mucho tiempo parte del país. Pero muchos de los locales están empezando a ver las cosas de manera diferente.
"El tren se va a abrir el corazón de la península y sangre seca poco a poco", dijo Pedro de la Uc, un miembro de la asamblea de los defensores del Territorio Maya Múuch Xiinbal y residente de Buctzotz, una comunidad del este de Mérida. "No va a ser (beneficios), pero en cuyos bolsillos?"
la Uc dijo que el proyecto va a dividir a las comunidades y llevar a la inseguridad. Cancún, en el rápido desarrollo como la meca del turismo llevado a muchos de sus comunidades en busca de trabajo sólo para volver años más tarde como la delincuencia acelerado.
López Obrador, lanzó el proyecto a principios de 2019, poco después de asumir el cargo. Desde el principio, los críticos cuestionaron la viabilidad financiera de un turísticos y de carga del tren. Incluso el hombre encargado de la ejecución del proyecto, el desarrollo del turismo director Rogelio Jiménez Pons, concede a la línea de tiempo se aceleró.
"Sí, nos hemos saltado algunos pasos, pero nosotros estamos obligados por las circunstancias de los términos políticos", dijo el año pasado, en referencia al presidente del término de seis años.
Desde entonces, el Maya tren ha sido la panacea para cada desafío. Además de impulsar el sureste de desarrollo económico, López Obrador dijo que podría ayudar a resolver la región los problemas de migración, mediante la generación de trabajo para los migrantes centroamericanos. Ahora, él dice que se va a desempeñar un papel crítico en México de la recuperación económica de la pandemia.
Ezer de Mayo, un antropólogo e historiador de Kimila oriente de Mérida, dijo inicialmente, muchas personas se dejó llevar por la nostalgia para los Mayas el tren. Sus propios abuelos solía viajar en el tren a Mérida. La gente cree que podría atraer a los turistas y empleos mejor remunerados y de confianza de López Obrador, quien arremetió contra la corrupción, y hablaba siempre de ayudar a los pobres.
Pero como han aprendido más, sentí que el gobierno no estaba diciendo toda la historia. Les preocupaba que los desarrolladores de tomar sus tierras para cosas no relacionadas con su forma de vida o necesidades.
"no Se trata de si somos la minoría o de la mayoría, se trata de la amenaza a nuestra cultura, nuestra lengua, nuestra forma de producir," de la Uc, dijo.
El tren va a ejecutar a través de México más grande de bosque tropical, sin embargo, son pocas las evaluaciones ambientales se han hecho públicos y aquellos que advierten de los impactos significativos. La región está llena de sitios arqueológicos prehispánicos y tiene un distintivo hidrológico del sistema interconectado de cavernas subterráneas y pozos que podrían estar en riesgo.
"Ellos nos están obligando a entrar en una realidad que no tiene en cuenta nuestra forma de vida," de la Uc, dijo.
El gobierno dice lo contrario. Se promociona de difusión se ha hecho en estas comunidades, que culminó en consulta pública en diciembre, donde más del 90% de los que participaron expresaron su apoyo para el proyecto. Sin embargo, las Naciones Unidas criticó la forma en que el referéndum se llevó a cabo, señalando que sólo la información positiva sobre el proyecto, que fue presentado a la gente. Otros apuntaron a la baja participación de votantes.
"Muy poca gente fue a votar debido a la falta de interés debido a la mala información", dijo Verónica Rosado, un fabricante de pastelería de Izamal, que dice que ella no es totalmente opuesto al proyecto, pero no le gusta la forma en que se está llevando a cabo.
Pero al hacer la inauguración del proyecto de construcción de su primer viaje en dos meses, mientras que el coronavirus infecciones son en horas pico, López Obrador ha dejado claro que más tiempo no es algo que él está dispuesto a dar.
el inicio de La construcción "llega en un buen momento", dijo el presidente el martes. "Es necesario para reactivar la economía".
En los últimos meses, un tribunal bloqueado trabajo de partida en las estaciones próximas a los pueblos dentro de la biosfera de Calakmul en el estado de Campeche. Las comunidades de Chiapas, en otro estado, se pasa a través de, pidió un alto, porque tienen miedo a la coronavirus se propagan cuando comienza el trabajo, y a 300 familias en Campeche están luchando en los tribunales contra los desalojos.
el martes, más de 240 académicos y grupos, dijo en un comunicado que el gobierno "despedido y desobedeció las órdenes judiciales" y las recomendaciones de la Comisión Nacional de Derechos Humanos para llevar adelante el proyecto.
López Obrador niega que el tren va a dañar las zonas que atraviesa.
"Algunos de los que no saben el sureste podía creer lo que nuestros oponentes mantener, que el tren va a afectar a la tierra, que va a afectar el medio ambiente", dijo. "No hay ningún efecto", ya que puede utilizar la pista existente.
La pandemia se ha hecho más difícil organizarse y protestar contra el plan del gobierno, dijo de Mayo, el antropólogo.
"la Gente no se centra estos días en el tren, ni Andrés Manuel visita, sino en tener algo para comer hoy, de tener algo para comer mañana y no infectarse con el virus", dijo. "Tengo miedo de decirlo, pero creo que se va a construir el tren y el conflicto vendrá después."
