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Francia, la primera víctima en el scooter eléctrico
Será la ligereza de la media, o tal vez el sentido de la libertad de conducir sin la placa, o tal vez la capacidad de moverse sin restricciones, tomando ventaja de las áreas opacas de los diversos códigos de circulación. Pero más y más confirmaciones que los segways son peligrosos, en primer lugar para aquellos que los usan y luego para los otros elementos en el tráfico de la ciudad.

Hoy en día, un joven parisino se estrelló, de 25 años de edad, en un camión que no se había dado antes, en la zona de Montmartre. La dinámica del accidente, parece claro que, dice la tv Europe 1, pero la policía se reserva el derecho a interrogar al conductor del camión. El primer dead francés plantea la discusión de un tema de actualidad: el "puede", como se llaman los Alpes, son tan intrusivo que el Ayuntamiento de París ha puesto en marcha una directiva para detener el uso. Para el lanzamiento de la controversia fue, entre otros, el incidente que ha conmocionado a la vida de Isabelle, Albertin, pianista de la Ópera, que tiene fracturas en sus brazos después de ser atropellado por una moto, y 60 años, no saben si van a volver a jugar.

En el visor está por encima de todos el hábito de la joven, que en la ausencia de cada una de las reglas para alcanzar altas velocidades, incluso entre los transeúntes en la acera, y el cruce de intersecciones y carreteras sin parar en el semáforo. El Parlamento ha rechazado la propuesta de imponer el uso de cascos para aquellos que utilizan un scooter o una bicicleta, pero en la capital el alcalde Anne Hidalgo ha impuesto la prohibición de estacionamiento en la acera.

Pero la alerta en Francia sigue la ya extendida en los Estados unidos, donde estos medios son más populares. En las áreas urbanas de la u.s., los scooters son usadas principalmente como un complemento al transporte público, y están disponibles para los coches, incluso para un par de cuadras, cifras muy modestas, un dólar de base de más de 15 centavos por minuto. A menudo, sin embargo, los frenos son inadecuados y los sistemas de control poco gobernable, explica el sitio web de top ranker, apuntando a una serie de accidentes, algunos fatales.

de Acuerdo con Consumer Reports, sólo que, en 2018, los casos fueron en menos de 1545, en los Estados unidos. La emergencia es tal que entre abril y mayo de 2018, la ciudad de San Francisco ha recibido en seis semanas 1900 quejas e informes, tanto así que decidió restablecer todo en junio, la prohibición de las empresas de alquiler que no tienen un permiso especial, y la re-apertura de sólo parcialmente en octubre del año pasado.

Los datos son todavía insuficientes, pero ya demuestra la emergencia. En los estados Unidos para la unidad de grabar un accidente cada 100 mil millas, mientras que su scooter está disponible sólo para las encuestas de Portland, que, sin embargo, registró un significativo 22 de accidentes por cada 100 mil millas.

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