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Ram 1500, la pick-up exagerado

Más potencia, menor consumo de combustible y las emisiones. Esta es la fórmula adoptada por los diseñadores de la Ram a la generosa motor de 5.7 L Hemi han combinado el nuevo y exclusivo sistema de propulsión eléctrica, mild-hybrid a 48V.

La introducción en la gama de la Ram 2019 de las versiones eTorque para el mercado italiano, que ha sido anunciado por Klintberg & Camino de la Automoción, el importador oficial para Europa de la marca Dodge y Ram, especificando que la nueva unidad estará disponible ya este mes para los diferentes set-ups, o Limitada, Rebelde, Longhorn, Laramie, y el borrego Cimarrón.

como se anticipó, el sistema híbrido interviene principalmente en el bajo rango de rpm, en las fases de la señal, ofreciendo un par adicional de 176 Nm, lo cual es particularmente útil en las fases de inicio, la salida con los remolques y pesados durante los adelantamientos.

"La fase de inspiración son los más críticos en términos de consumo y emisiones de un motor térmico – los expertos – la ayuda del grupo híbrido es tan alto como para hacer posible la explotación más que el estándar de motor, la inhabilitación de cuatro de los ocho cilindros a través de los otros grandes de la tecnología aplicada en toda la gama de la memoria Ram, el Sistema de Desplazamiento Múltiple".

en la práctica, el aumento del rendimiento de la Ram 1500 pick-up corresponde a una reducción en el consumo de combustible y las emisiones en alrededor de un 10% en comparación con el motor estándar.

en detalle, el grupo eTorque se compone de un alternador de una nueva generación capaz de recargar el paquete de baterías de iones de litio de la batería durante la conducción y el frenado, y proporcionar 176 Nm de par motor a las ruedas cuando sea necesario. Por otra parte, para ofrecer la máxima protección en el cruce de cursos de agua, el nuevo paquete de la batería, el 430 vatios se colocó detrás de los asientos traseros.

por último, que las versiones eTorque puede ser combinado con el suministro de Glp a una mayor reducción en el coste de la gestión de la car, una solución que proporciona la Kwa Centro de Tecnología de Bremerhaven en Alemania, donde los coches destinados para el mercado europeo está preparado. (m.r.)

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