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Opel, el Kadett a Astra, un éxito sin fin

Un verdadero éxito de ventas que entre la primera versión de el Kadett y el descendiente del nuevo Astra ha llegado a 24 millones de unidades vendidas. La última generación del Astra de la familia para continuar una tradición de combustible eficientes automóviles son cómodas y están equipadas con instalaciones completas, pero accesible a todos, continuando con una tradición que comenzó en 1936 con el predecesor de Kadett.

El primer Opel Kadett época-desde el punto de vista técnico y por el precio, y entre 1936 y 1940, fueron vendidos más de 100.000. Este cuatro plazas modelo fue producido en Rüsselsheim, ya en ese tiempo se consideraba una de las fábricas de automóviles de los más avanzados del Viejo Continente.
El primer Kadett con el armazón del cuerpo del cojinete, sedán o cabriolet, el costo de la misma a 2.100 marcas. El coche heredado de la Olympia para el chasis con suspensión delantera independiente de Dubonnet y el eje trasero con ballestas, mientras que el motor longitudinal de hierro fundido de cuatro cilindros, de 23 Cv 1,073 cc vino de la Opel P 4.

El siguiente paso vio el nacimiento de la Kadett Una de las grandes tronco, un montón de espacio para cuatro personas, un nuevo motor y brillantes y bajos costes de mantenimiento. Este Opel modelo que construyó casi 650.000 unidades de 1962 a 1965.
El moderno motor delantero, refrigerado por agua, de cuatro cilindros, 993 cc con 40 Hp fue otra ventaja fundamental de la competencia de diseño, y en marzo de 1963 fue montado en el nuevo Kadett Caravan.

En 1965, la nueva serie de la Kadett B fue el primer modelo. La nueva versión fue de más de cuatro metros de largo y era mucho más largo que el modelo anterior. El motor de 4 cilindros de 1.078 cc producido 45 Hp, pero también estaba disponible en una versión 1.1 S con más compresión y 55 Cv de potencia.
Este modelo tuvo un gran éxito, con más de 2,6 millones de unidades producidas a partir de septiembre de 1965 a julio de 1973, y en 1966, las exportaciones alcanzaron un 50% en 120 Países de todo el mundo.

En 1973, fue el turno de la Kadett C de muchas almas, inteligente, la familia, coche elegante, con un práctico hatchback o sedán deportivo competitivo. Entre 1973 y 1979, fueron construidos en total de 1,7 millones de unidades, con la poderosa GT que hizo su debut en 1975.
El 1.9 litros con inyección de combustible Bosch L-Jetronic genera 105 Cv y empujando un coche está a sólo 900 kg a una velocidad máxima de 184 km/h.

la cuarta generación de La Kadett, el D, fue el primer Opel con la rueda delantera de la unidad y la hizo su debut en el salón de Frankfurt en el año 1979. Este Kadett fue equipado con un nuevo motor Ohc de 1,3 litros, 60 o 75 Cv, y en enero de 1983, se agregó el deportivo Gte es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 187 km/h, gracias a un cuatro cilindros de 1.8 litros de 115 Cv. Entre 1979 y 1984 se produjeron en total, 2.1 millones de la Kadett D.

La segunda Kadett rueda delantera de la unidad, la Y, construidas a partir de 1984 a 1991, fue nombrado "Coche del Año de 1984," por la venta de un total de 3.779.289 unidad. Fue Opel mejor vendida de todos los tiempos, hasta ese momento, y un verdadero campeón en el mundo de la aerodinámica.
Después de haber gastado no menos de 1,200 horas en el túnel de viento, la serie Y logró un coeficiente de arrastre / resistencia igual a 0,32. El deportivo GSi con un Cx igual a 0.30 y una frontal de área igual a 0,57 m2, de los dos volúmenes de el más aerodinámico del mundo que trajo el Kadett Y llegar a 625.000, las nuevas matriculaciones de automóviles en Europa en 1987.

El legado de los libros más vendidos, fue recogido por el Astra F que entre 1991 y 1997, fue construido en aproximadamente 4.13 millones de copias, convirtiéndose en el Opel del best-seller de todos los tiempos. Todos los Astra ofrece un sistema de activa los cinturones de seguridad con pretensores en los cinturones delanteros cinturones de seguridad ajustables en altura y protecciones laterales como el doble de barras de acero de refuerzo en todas las puertas.
Por primera vez, todos los motores fueron equipados con convertidores catalíticos.

La siguiente Astra G, que se estrenó en la primavera de 1998, se ofrece en versión de 3 y 5 puertas y el carro de la estación, mientras que el sedán de 4 puertas, el coupé y el cabrio de vino en la gama más adelante.
La carrocería es completamente galvanizada para el nuevo modelo demostró ser fundamental en el mantenimiento de un alto valor en el mercado del usado. La seguridad activa se incrementó hasta en un 30% el brillo de los faros halógenos, transparente H7 y con la Dinámica de chasis de Seguridad completamente rediseñado.

En el año 2004, con la disponibilidad de doce motores de 90 a 240 Hp, y de los siete versiones, la elección de los Astra H se hizo aún más amplia, y ha vendido más de 2.7 millones de unidades hasta el año 2009. El lanzamiento del Astra la tercera serie se distingue por el diseño moderno, un comportamiento dinámico y numerosas innovaciones técnicas como la adaptación del chasis IdsPlus con la regulación electrónica de los amortiguadores, y los faros frontales adaptativos Iluminación delantera Adaptable con iluminación dinámica en las esquinas.
El Euro Ncap dio el Astra el nivel más alto (5 estrellas) para la protección de los pasajeros, de modo que el coche fue considerado como uno de los sedanes de la forma más segura en el segmento de los compactos.

De 2009 a 2015 es para el Astra J que encarna la nueva oferta de la marca y apoya a aquellos que ayudar con una variedad de tecnologías, tales como los faros AFL+, la cámara delantera del Opel Eye reconoce las señales de la carretera, y advierte de los límites de velocidad, prohibiciones de adelantamiento, y avisar en caso de ausencia, involuntaria por los límites de la calzada.
Más comodidad gracias a una nueva generación de asientos delanteros avanzados en términos de seguridad y ergonomía, y el galardonado de la asociación independiente de expertos en posturales Agr.

En el año 2015, con el debut en el salón del automóvil de Frankfurt, reemplaza el Astra K, el más ligero de 200 kg, con un interior que es más amplio y más eficiente gracias a la adopción de una nueva generación de motores. Los precios, con el motor de gasolina de 1.4, inicio de 17.260 de euros, la misma cifra que en el modelo anterior.

También la edad de 53 años, después de ser presentado por primera vez en un Kadett, un motor de 1.000 cc está de vuelta bajo el capó del pacto con la unidad de tres cilindros turboalimentado de inyección directa y 105 Cv. Conduce el debut de los faros activo IntelliLux Matriz de Led, y ofrece funciones avanzadas de dispositivos tales como las señales de Tráfico Assist, Lane Keep Assist, Advertencia de Salida de Carril, Siguiendo la Indicación de Distancia, Alerta de Colisión frontal y de la Colisión Inminente de Frenado.
También, los nuevos asientos delanteros ergonómicos, siempre certificado Agr, puede ser equipado con función de ventilación y masaje.

Y estamos a 2019 con el nuevo modelo que hace que el Astra más eficiente que nunca gracias a un nivel de emisiones de CO2 de corte hasta en un 21% en comparación con la versión anterior, y cinco de aluminio motores por debajo del umbral de los 100 g/km de CO2.
El nuevo opel Astra es uno de los coches más aerodinámicos del mundo y ofrece una amplia gama de tecnologías entre los más avanzados en el segmento de los compactos con nuevos faros con Led, que reducen el consumo de energía, una cámara en la parte delantera, más potente, y la parte trasera digital, además de los sistemas de información y entretenimiento de la más reciente multimedia. (m.r.)

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