Mirando parece que el Micra, sólo pequeñas pistas que delatan la gran noticia bajo el capó: un corazón que está profundamente revisada para aumentar el rendimiento y reducir al mismo tiempo, el consumo de combustible y las emisiones. Este mes se estrenó el nuevo turbo de gasolina DIG-T de 1.0 litros y 117 Cv de potencia y 180 Nm de par motor a 1.750 rpm, lo que da nuevo entusiasmo para el compacto japonés. Porque, en parte, una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, esta versión le da una suavidad de funcionamiento nunca antes visto en la casa Micra, con una capacidad de respuesta a los comandos del pequeño coche de los deportes.
Nissan Micra
Ya, porque este motor sólo está disponible en la versión especial Micra N-Sport que trae caracteriza por su baja (-11 mm), y la suspensión de las revistas. También la precisión de la dirección es mayor, gracias a un bastidor más ligero y rápido. Aquí está el secreto de una máquina que se convierte en un pequeño coche de los deportes.
Pero volviendo al carácter del motor - debe de ser - dijo- no es una versión mejorada de la unidad de IG-T 100 HP, pero el motor es totalmente nuevo, que se caracteriza por decisiones técnicas precisas. Entre el nuevo inyector montado centralmente en la cámara de combustión, orificios recubiertos con spray (también presente en el motor de IG-T 1.0 litros y 100 CV) y la puerta de residuos controlados electrónicamente. Las tecnologías que están disponibles no sólo en más poder, pero también un menor consumo de combustible y reducción de emisiones de CO2.
Como hemos dicho, sin embargo, mucha de la tecnología que está oculto, porque sólo un par de detalles que distinguen a la N-Deporte de los otros Micra: terminar "carbon-look" para las llantas de aleación y las tapas de espejos y negro brillante para las molduras laterales y paragolpes delantero y trasero, las ventanas traseras tintadas y las luces de niebla son libres de halógenos. El interior está adornado, sin embargo, por cubiertas de interior en alcantara/eco-cuero, apoyabrazos entre los dos asientos delanteros, la cámara de visión trasera con sensores de aparcamiento y la tecnología, iKey (apertura remota con el botón de encendido del motor).
en resumen, lo procesa, el Micra se convierte en un pequeño buque insignia.
En el rango sigue siendo la versión con un motor de gasolina turbo de, IG-T 1.0 litros y 100 Cv, asociado a una manual de cinco velocidades caja de cambios. Como esto es - ya que no fueron los ingenieros de poner sus manos sobre este motor - revisado: mayor potencia (+10 HP) y torque (+20 Nm) en todas las velocidades del motor, la reducción de las emisiones de CO2 (de -13 a -15 g/km, según el acuerdo) y menos consumo (de menos de 0,6 a 0,7 l/100 km, según el acuerdo), con la consiguiente reducción en los costos de operación. Y, por último, para aquellos que quieren combinar el aspecto deportivo en el máximo de ahorro, Nissan ofrece la posibilidad de tener la preparación de N-Deporte para el turbo motor dCi de 1.5 litros y 90 CV de potencia.
Nissan Micra
Ya, porque este motor sólo está disponible en la versión especial Micra N-Sport que trae caracteriza por su baja (-11 mm), y la suspensión de las revistas. También la precisión de la dirección es mayor, gracias a un bastidor más ligero y rápido. Aquí está el secreto de una máquina que se convierte en un pequeño coche de los deportes.
Pero volviendo al carácter del motor - debe de ser - dijo- no es una versión mejorada de la unidad de IG-T 100 HP, pero el motor es totalmente nuevo, que se caracteriza por decisiones técnicas precisas. Entre el nuevo inyector montado centralmente en la cámara de combustión, orificios recubiertos con spray (también presente en el motor de IG-T 1.0 litros y 100 CV) y la puerta de residuos controlados electrónicamente. Las tecnologías que están disponibles no sólo en más poder, pero también un menor consumo de combustible y reducción de emisiones de CO2.
Como hemos dicho, sin embargo, mucha de la tecnología que está oculto, porque sólo un par de detalles que distinguen a la N-Deporte de los otros Micra: terminar "carbon-look" para las llantas de aleación y las tapas de espejos y negro brillante para las molduras laterales y paragolpes delantero y trasero, las ventanas traseras tintadas y las luces de niebla son libres de halógenos. El interior está adornado, sin embargo, por cubiertas de interior en alcantara/eco-cuero, apoyabrazos entre los dos asientos delanteros, la cámara de visión trasera con sensores de aparcamiento y la tecnología, iKey (apertura remota con el botón de encendido del motor).
en resumen, lo procesa, el Micra se convierte en un pequeño buque insignia.
En el rango sigue siendo la versión con un motor de gasolina turbo de, IG-T 1.0 litros y 100 Cv, asociado a una manual de cinco velocidades caja de cambios. Como esto es - ya que no fueron los ingenieros de poner sus manos sobre este motor - revisado: mayor potencia (+10 HP) y torque (+20 Nm) en todas las velocidades del motor, la reducción de las emisiones de CO2 (de -13 a -15 g/km, según el acuerdo) y menos consumo (de menos de 0,6 a 0,7 l/100 km, según el acuerdo), con la consiguiente reducción en los costos de operación. Y, por último, para aquellos que quieren combinar el aspecto deportivo en el máximo de ahorro, Nissan ofrece la posibilidad de tener la preparación de N-Deporte para el turbo motor dCi de 1.5 litros y 90 CV de potencia.
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