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Los peatones, ciclistas y motociclistas, el 70% de las víctimas de accidentes de tráfico
El tema prioritario de la Ue y de los Países europeos en los próximos diez años debe ser la seguridad vial en las zonas urbanas. Para decir que este es el último estudio de la CTCE – Transporte Europeo y el Consejo de Seguridad, según la cual las muertes en las carreteras urbanas – años 2010/2017 – se reducen aproximadamente a la mitad en comparación con las muertes registradas en las carreteras. Los peatones, ciclistas y motociclistas – los más vulnerables, que son el 70% de las personas que murieron o resultaron gravemente heridos en la ciudad.

"Hasta que la gente no se siente segura para caminar o andar en bicicleta, muchos de ellos no se les anima a utilizar las formas de transporte más sostenibles", explica Dovilè Adminaité-Fodor, autor del estudio. "En los próximos 10 años, nos gustaría que la Unión Europea y todos los Países europeos invertir más recursos en el transporte urbano, en particular: para la seguridad de los más vulnerables de los usuarios, la infraestructura más segura, en los límites de velocidad, el objetivo es contribuir a reducir el fenómeno de la distracción al volante y conducción en estado de embriaguez".

El estudio también ha señalado que Rumanía registró la tasa más alta de mortalidad en las carreteras urbanas, (105 víctimas por cada millón de habitantes), cuatro veces más que la media de la UE. Viceversa, la mayoría de los "virtuosos" los Países: Suecia, (9 muertes por millón de habitantes), Gran Bretaña (11), países Bajos (13), Irlanda y España, con 14.

la difusión de La e-scooters y otras nuevas formas de movilidad requieren, hoy en día, las nuevas intervenciones legislativas nacionales y locales, cambios en la infraestructura, la educación y la seguridad vial son muy similares a las adoptadas en el pasado para fomentar el uso de la bicicleta.

Con el hashtag #rispettiamoci, el ACI ha propuesto a 102° Giro d'italia la campaña de sensibilización hacia la mayoría de los usuarios vulnerables de la carretera, los peatones y los ciclistas. En las 21 etapas, el Automóvil Club de Italia ha tocado a más de 8 millones de italianos que han seguido en las calles de las empresas de la maglia rosa, y en las aldeas de los pilotos a lo largo de la ruta. Se distribuyeron 1 millón de pegatinas para ser colocados en los espejos retrovisores de los coches, para llamar la atención de aquellos que guía a aquellos que viajan, y los 50.000 manuales con consejos y orientación sobre cómo reducir el número de accidentes entre coches y motos.

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