Una nueva tecnología firmado Nissan que enseña el robot para producir piezas de automóviles. Una pequeña revolución está dedicado a los coches que tienen la chapa de acero y aumenta la disponibilidad de piezas de repuesto, incluso para los modelos de producción.
El objetivo es la difusión de esta tecnología conocida como "estampado en los dos lados con la tecnología Dieless", por medio de la cual la hoja de metal que poco a poco está conformado por dos robots sincronizado de trabajo en ambos lados, utilizando herramientas de diamante.
Gracias a la flexibilidad de la producción, el tiempo de entrega reducido, y los bajos costos de inversión inicial, esta nueva técnica aumenta la producción y las condiciones de mercado son accesibles a una amplia variedad de repuestos para el mantenimiento y la reparación de los modelos, Nissan también de la producción.
Antes de esto no fue posible debido a los altos costos de inversión inicial y largo plazos para el desarrollo de la producción de moldes para las piezas de repuesto. Una tecnología que se considere demasiado difícil, debido a la dificultad en la programación de dos robots para el sincronizado de la operación y garantizar al mismo tiempo una calidad constante. Las técnicas existentes se basan principalmente en la moldura en el de un solo lado, lo que limita el potencial de la realización de formas complejas. Al colocar, en su lugar, los robots y las herramientas en los dos lados de la hoja de metal, estos son capaces de crear formas que son más complejos y detallados.
La nueva tecnología ha sido desarrollada gracias a los conocimientos de los ingenieros en la Producción de Ingeniería Centro de Investigación y Desarrollo de Nissan, tanto a los avances en la tecnología de materiales hechos por la División de Investigación del gigante japonés.
El objetivo es la difusión de esta tecnología conocida como "estampado en los dos lados con la tecnología Dieless", por medio de la cual la hoja de metal que poco a poco está conformado por dos robots sincronizado de trabajo en ambos lados, utilizando herramientas de diamante.
Gracias a la flexibilidad de la producción, el tiempo de entrega reducido, y los bajos costos de inversión inicial, esta nueva técnica aumenta la producción y las condiciones de mercado son accesibles a una amplia variedad de repuestos para el mantenimiento y la reparación de los modelos, Nissan también de la producción.
Antes de esto no fue posible debido a los altos costos de inversión inicial y largo plazos para el desarrollo de la producción de moldes para las piezas de repuesto. Una tecnología que se considere demasiado difícil, debido a la dificultad en la programación de dos robots para el sincronizado de la operación y garantizar al mismo tiempo una calidad constante. Las técnicas existentes se basan principalmente en la moldura en el de un solo lado, lo que limita el potencial de la realización de formas complejas. Al colocar, en su lugar, los robots y las herramientas en los dos lados de la hoja de metal, estos son capaces de crear formas que son más complejos y detallados.
La nueva tecnología ha sido desarrollada gracias a los conocimientos de los ingenieros en la Producción de Ingeniería Centro de Investigación y Desarrollo de Nissan, tanto a los avances en la tecnología de materiales hechos por la División de Investigación del gigante japonés.
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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy un presupuesto para las familias: a cada niño se vale 240 euros al mes de Corte de los parlamentarios, si la política se convierte en un comercial de Reformas, Casini: "La corte de los diputados es sólo demagogia. De esta manera, la mejor salir de la política", La Dp y el hotel de 5 Estrellas en libertad la pista a Cabo el Nacional: cuando el azul se vuelve verdela República
