Mejor quitar que agregar? En algunos casos, puede ser cierto: el Suv de Volvo XC40 baterías, la primera unidad únicamente con energía eléctrica de la compañía sueca, que será presentado en breve, muestra cómo es posible mejorar los coches, eliminando un par de cosas.
El avance de los coches eléctricos es el cambio más radical en la historia del automóvil. Por primera vez en más de un siglo, los coches se mueven sin una unidad diesel o gasolina en el compartimiento del motor y una batería en el piso, que es de cambiar profundamente la estructura de los coches.
Esto también significa que el coche no necesita de escape o una amplia parrilla delantera para ayudar a la refrigeración, mientras que la eliminación de la endotérmica motor-el espacio libre bajo el capó delantero que puede ser aprovechado para aumentar aún más la capacidad de carga.
al mismo tiempo, la XC40 de accionamiento eléctrico conserva todas las características que la han hecho convertirse en uno de los mejores de la venta de los modelos de Volvo Cars. Hace también el elegante lenguaje de diseño típico escandinavo que ha caracterizado a la reactivación de Volvo, además de coincidir con una línea que llamativo a la excelente comodidad y funcionalidad.
"El diseño escandinavo se basa en criterios tales como la claridad visual y la reducción del número de elementos. El XC40 es un ejemplo perfecto", explica Robin Page, jefe de diseño de Volvo Cars. "Su línea áspera y reconocible al instante se vuelve aún más ágil, y más moderno en la versión únicamente con energía eléctrica. Ser capaz de eliminar de la parrilla frontal, hemos hecho el morro del coche sigue siendo el más discreto y futurista, mientras que el mismo efecto se produce por la ausencia de los tubos de escape en la parte trasera. Este es el enfoque que tenemos la intención de profundizar en como seguimos en el camino a la electrificación."
Una exclusiva parrilla delantera cubierta en el cuerpo de color le da a la parte delantera del coche, una clara identidad visual, hecha posible por el hecho de que un coche eléctrico necesita un flujo de aire de menos de enfriamiento. Además, la cuadrícula de casas, de manera ordenada, los sensores de la nueva plataforma de sistemas de asistencia al conductor, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
Incluyendo el nuevo sólido metálico Verde Salvia (salvia verde), hay ocho tonos de la carrocería disponible para la personalización de la XC40 de energía, mientras que el contraste del techo en color negro viene como estándar. Otra posibilidad de personalización es representado por las nuevas ruedas disponibles en 19" y 20".
en el interior, una nueva interfaz de usuario desarrollada específicamente para los coches eléctricos proporciona al conductor información actualizada sobre aspectos tan importantes como el nivel de carga de la batería, mientras que los interiores se distinguen por la estilística detalles de los deportes y los revestimientos hechos con materiales reciclados.
La XC40 de la batería, como ya se ha anticipado en el prototipo eléctrico 40.1 presentado en 2016, es también el ejemplo de un desarrollo de ingeniería de inteligente por parte de Volvo. Basada en la Arquitectura Modular, Compacto (CMA), diseñado desde el principio para la electrificación, la batería está integrada en el suelo del coche y no ocupa espacio en el interior.
Esto significa que todo el espacio de almacenamiento y un adecuado y funcional de todo el compartimiento de pasajeros se mantiene, y sigue siendo una de las características más interesantes de la XC40. El enfoque es ingenioso y radical nuevo diseño del interior ofrece, entre otras cosas, para ayudar a XC40 más de las áreas de estiba funcional en las puertas y debajo de los asientos, un gancho oculto en bolsas y bolsas de pequeño tamaño y un cesto para residuos de la extracción en el túnel central.
exclusivamente en XC40, la especial carga compartimento situado bajo el capó delantero ofrece alrededor de 30 litros de extra capacidad de carga, debido a que el motor eléctrico toma menos espacio que un motor de combustión interna.
La última pregunta: pero cuando va todo esto? Pronto, muy pronto, desde la vista previa del nuevo modelo está programada para el 16 de octubre.
El avance de los coches eléctricos es el cambio más radical en la historia del automóvil. Por primera vez en más de un siglo, los coches se mueven sin una unidad diesel o gasolina en el compartimiento del motor y una batería en el piso, que es de cambiar profundamente la estructura de los coches.
Esto también significa que el coche no necesita de escape o una amplia parrilla delantera para ayudar a la refrigeración, mientras que la eliminación de la endotérmica motor-el espacio libre bajo el capó delantero que puede ser aprovechado para aumentar aún más la capacidad de carga.
al mismo tiempo, la XC40 de accionamiento eléctrico conserva todas las características que la han hecho convertirse en uno de los mejores de la venta de los modelos de Volvo Cars. Hace también el elegante lenguaje de diseño típico escandinavo que ha caracterizado a la reactivación de Volvo, además de coincidir con una línea que llamativo a la excelente comodidad y funcionalidad.
"El diseño escandinavo se basa en criterios tales como la claridad visual y la reducción del número de elementos. El XC40 es un ejemplo perfecto", explica Robin Page, jefe de diseño de Volvo Cars. "Su línea áspera y reconocible al instante se vuelve aún más ágil, y más moderno en la versión únicamente con energía eléctrica. Ser capaz de eliminar de la parrilla frontal, hemos hecho el morro del coche sigue siendo el más discreto y futurista, mientras que el mismo efecto se produce por la ausencia de los tubos de escape en la parte trasera. Este es el enfoque que tenemos la intención de profundizar en como seguimos en el camino a la electrificación."
Una exclusiva parrilla delantera cubierta en el cuerpo de color le da a la parte delantera del coche, una clara identidad visual, hecha posible por el hecho de que un coche eléctrico necesita un flujo de aire de menos de enfriamiento. Además, la cuadrícula de casas, de manera ordenada, los sensores de la nueva plataforma de sistemas de asistencia al conductor, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
Incluyendo el nuevo sólido metálico Verde Salvia (salvia verde), hay ocho tonos de la carrocería disponible para la personalización de la XC40 de energía, mientras que el contraste del techo en color negro viene como estándar. Otra posibilidad de personalización es representado por las nuevas ruedas disponibles en 19" y 20".
en el interior, una nueva interfaz de usuario desarrollada específicamente para los coches eléctricos proporciona al conductor información actualizada sobre aspectos tan importantes como el nivel de carga de la batería, mientras que los interiores se distinguen por la estilística detalles de los deportes y los revestimientos hechos con materiales reciclados.
La XC40 de la batería, como ya se ha anticipado en el prototipo eléctrico 40.1 presentado en 2016, es también el ejemplo de un desarrollo de ingeniería de inteligente por parte de Volvo. Basada en la Arquitectura Modular, Compacto (CMA), diseñado desde el principio para la electrificación, la batería está integrada en el suelo del coche y no ocupa espacio en el interior.
Esto significa que todo el espacio de almacenamiento y un adecuado y funcional de todo el compartimiento de pasajeros se mantiene, y sigue siendo una de las características más interesantes de la XC40. El enfoque es ingenioso y radical nuevo diseño del interior ofrece, entre otras cosas, para ayudar a XC40 más de las áreas de estiba funcional en las puertas y debajo de los asientos, un gancho oculto en bolsas y bolsas de pequeño tamaño y un cesto para residuos de la extracción en el túnel central.
exclusivamente en XC40, la especial carga compartimento situado bajo el capó delantero ofrece alrededor de 30 litros de extra capacidad de carga, debido a que el motor eléctrico toma menos espacio que un motor de combustión interna.
La última pregunta: pero cuando va todo esto? Pronto, muy pronto, desde la vista previa del nuevo modelo está programada para el 16 de octubre.
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