Pequeño, con las ideas de los grandes. ¿Tienes en mente esto cuando llegue a la orilla de la nueva sede de Arona de la TGI. Durante poco más de un año en el concesionario, ya está de nuevo en el punto de mira: hoy es el único suv de gnc en el mundo. Rediseñado desde la cabeza hasta Martorell, para ser un coche limpio y económico, para el Asiento representa un paso adelante en el campo del consumo y las emisiones, considera la corte de 25% de CO2 en comparación con el equivalente de gasolina y los costos por kilómetro, la mitad que la del 50%. Resultado? Usted obtener viajar hasta 100 millas en comodidad con alrededor de 3.50 euros, parando a repostar sólo después de 510 km de kilometraje totales.
el mérito de La nueva tecnología de la TGI. Extendida a toda la gama (Ibiza y León, además de Arona), ahora le permite tener tres tanques y no más de dos. En el caso de que el bebé suv ( largo 4.138 mm de ancho, 1.780 mm), se procederá por el gas natural (13,8 kg) a 360 km (según el ciclo de WLTP) y, a continuación, cambie el tanque lleno de gas para otros 150: el último, sin embargo, tiene una población de tan solo 9 litros, diseñado como un repuesto, antes de encontrar de nuevo en el primer distribuidor de la red para el metano (ahora 1300 puntos en Italia).
Si el Arona ya sabía que, para usted, entonces él va a cambiar mucho estéticamente: de los tanques de gas en el piso de carga no eliminar el exceso de espacio de maletero: 400 pasa a 282 litros de capacidad. El peso del coche, que no exceda de 1300 kg (+128 en comparación con la tradicional motor), permite a los 3 cilindros de 1.0 de 90 cv para ser capaz de proporcionar un estilo de viaje que puede ser apreciado por las necesidades de la ciudad (de 0 a 100 en 13,2 segundos), y en los largos tramos se convierte en sinónimo de que el consumo de estupefacientes... a la prueba de la familia. O ¿cómo va a juzgar a un viaje como el de Barcelona-París-sólo 45 euros?
por Supuesto, no debemos ser engañados por la instalación arenosa Fr. Es para pedir un poco de garbo, incluso en tortuosos donde Arona es adecuado para buscar la curva y el sabor de la diversión, pero no el botón para cambiar a la gasolina - como siempre se ve en las plantas de el viejo diseño -no hay: estarás decepcionado. Nacido verde, Arona TGI punta en el otro. Y tal vez esté tan bien orgullosos de que, en cierto momento, cuando te das Egobet cuenta de que estás detrás del volante de una alternativa real a los coches eléctricos e híbridos en circulación, sin tener que recurrir a fuentes externas para rellenar. El costo de mantenimiento alineado a los otros motores. No sólo.
"Gracias a la compatibilidad con el biometano producido a partir de fuentes de energía renovables, esta tecnología supone una aún mayor importancia en la era de la movilidad, de baja emisión de carbono, dice Luca de Meo, Presidente del ASIENTO". Esta perspectiva, avanzada por otros fabricantes, hoy está más interesante que nunca. Se puede fomentar la plena muchos de los principales puntos en los que la economía italiana se ha estancado. El biometano, de hecho, aprovecha tanto de la biomasa agrícola (dedicado cultivos, subproductos y residuos agrícolas y estiércol de los animales), como la fracción orgánica de los residuos sólidos municipales. En definitiva, una fuente de energía renovable y programable, en el que Italia tiene en la casa y que el conductor podría contar con más facilidad... sin tener que preocuparse acerca de la infraestructura de carga y baterías.
No Asiento no cree en la electrificación - teniendo en cuenta El Born, al lado del concepto en la plataforma de lanzamiento-pero en mercados como España, Italia y Alemania, donde la red de metano crece rápidamente y las perspectivas son de color de rosa, de Martorell prefieren jugar la carta de gas natural comprimido, bio o no. Ahora, y de inmediato, sin tener que esperar a los cambios.
el resto De aquellos que manejan el gnc ya es reconocido, de manera diferente de región a región, una ventaja económica de la exención de la entrada por la ztl para que de el sello. Aquí, entonces, por primera vez el lanzamiento del gas metano en un suv. Para comenzar en una gran forma. Y si es cierto que los italianos amor amor, ahora parece que están empezando a comprobar soluciones para el mundo real...
Arona Tgi, el precio de lista es de 18.800 euros, pero en el periodo de lanzamiento, tomamos ya 17.900 con 159 por mes.
Ilaria Salzano
+39 328 929 0324
La República
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el mérito de La nueva tecnología de la TGI. Extendida a toda la gama (Ibiza y León, además de Arona), ahora le permite tener tres tanques y no más de dos. En el caso de que el bebé suv ( largo 4.138 mm de ancho, 1.780 mm), se procederá por el gas natural (13,8 kg) a 360 km (según el ciclo de WLTP) y, a continuación, cambie el tanque lleno de gas para otros 150: el último, sin embargo, tiene una población de tan solo 9 litros, diseñado como un repuesto, antes de encontrar de nuevo en el primer distribuidor de la red para el metano (ahora 1300 puntos en Italia).
Si el Arona ya sabía que, para usted, entonces él va a cambiar mucho estéticamente: de los tanques de gas en el piso de carga no eliminar el exceso de espacio de maletero: 400 pasa a 282 litros de capacidad. El peso del coche, que no exceda de 1300 kg (+128 en comparación con la tradicional motor), permite a los 3 cilindros de 1.0 de 90 cv para ser capaz de proporcionar un estilo de viaje que puede ser apreciado por las necesidades de la ciudad (de 0 a 100 en 13,2 segundos), y en los largos tramos se convierte en sinónimo de que el consumo de estupefacientes... a la prueba de la familia. O ¿cómo va a juzgar a un viaje como el de Barcelona-París-sólo 45 euros?
por Supuesto, no debemos ser engañados por la instalación arenosa Fr. Es para pedir un poco de garbo, incluso en tortuosos donde Arona es adecuado para buscar la curva y el sabor de la diversión, pero no el botón para cambiar a la gasolina - como siempre se ve en las plantas de el viejo diseño -no hay: estarás decepcionado. Nacido verde, Arona TGI punta en el otro. Y tal vez esté tan bien orgullosos de que, en cierto momento, cuando te das Egobet cuenta de que estás detrás del volante de una alternativa real a los coches eléctricos e híbridos en circulación, sin tener que recurrir a fuentes externas para rellenar. El costo de mantenimiento alineado a los otros motores. No sólo.
"Gracias a la compatibilidad con el biometano producido a partir de fuentes de energía renovables, esta tecnología supone una aún mayor importancia en la era de la movilidad, de baja emisión de carbono, dice Luca de Meo, Presidente del ASIENTO". Esta perspectiva, avanzada por otros fabricantes, hoy está más interesante que nunca. Se puede fomentar la plena muchos de los principales puntos en los que la economía italiana se ha estancado. El biometano, de hecho, aprovecha tanto de la biomasa agrícola (dedicado cultivos, subproductos y residuos agrícolas y estiércol de los animales), como la fracción orgánica de los residuos sólidos municipales. En definitiva, una fuente de energía renovable y programable, en el que Italia tiene en la casa y que el conductor podría contar con más facilidad... sin tener que preocuparse acerca de la infraestructura de carga y baterías.
No Asiento no cree en la electrificación - teniendo en cuenta El Born, al lado del concepto en la plataforma de lanzamiento-pero en mercados como España, Italia y Alemania, donde la red de metano crece rápidamente y las perspectivas son de color de rosa, de Martorell prefieren jugar la carta de gas natural comprimido, bio o no. Ahora, y de inmediato, sin tener que esperar a los cambios.
el resto De aquellos que manejan el gnc ya es reconocido, de manera diferente de región a región, una ventaja económica de la exención de la entrada por la ztl para que de el sello. Aquí, entonces, por primera vez el lanzamiento del gas metano en un suv. Para comenzar en una gran forma. Y si es cierto que los italianos amor amor, ahora parece que están empezando a comprobar soluciones para el mundo real...
Arona Tgi, el precio de lista es de 18.800 euros, pero en el periodo de lanzamiento, tomamos ya 17.900 con 159 por mes.
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