Ampliamente adoptado en el Senado, el texto pretende ser un homenaje a las dos jóvenes asesinadas por un terrorista en la estación de Marsella en 2017. Defendiendo su proyecto en el hemiciclo, la noche del martes al miércoles, Philippe Tabarot, senador de los Alpes Marítimos, no dejó de recordar a los parlamentarios de la Cámara Alta este trágico acontecimiento. “El 1 de octubre de 2017, en la plaza frente a la estación Saint Charles, Maurane, de 20 años, estudiante de medicina, y Laura, de 21 años, estudiante de enfermería, vieron sus vidas arrebatadas por un terrible ataque islamista con cuchillo. "Este drama en Marsella fue sin duda para mí, entonces representante regional de los transportes, el de la toma de conciencia que hoy me trae a esta plataforma con este proyecto de ley", explicó el parlamentario en su introducción, antes de constatar una proliferación de tragedias similares que se han producido. ocurridos desde la tragedia de Marsella: Bayona, Gare de Lyon, estación de Stalingrado, Niza, etc.
Dado el amplio apoyo obtenido en el Senado (227 votos a favor), en particular de los centristas, Philippe Tabarot confía en la adopción definitiva del texto en la Asamblea, mientras que Matignon aceptó un procedimiento acelerado que obligaría a los diputados a debatirlo en los próximos días. las próximas seis semanas. El objetivo, que parece compartido por muchos, es poder contar con una ley a principios de primavera y antes de los Juegos Olímpicos de verano.
¿Qué tan efectiva sería una ley así si se aprobara, particularmente contra los ataques con cuchillo en el transporte? Para Philippe Tabarot, que pide un texto basado en las realidades cotidianas vividas sobre el terreno, los avances no serían insignificantes en términos de prevención y seguridad. "Es una victoria para la seguridad del transporte", afirmó el representante electo a Le Figaro. Me di cuenta de la magnitud del peligro y de las dificultades de nuestras fuerzas de seguridad sobre el terreno. Era necesario reaccionar y actuar con un texto no sólo del terreno sino también esperado con impaciencia por la base en el transporte”.
En el futuro, los agentes de transporte (SUGE para la SNCF y GPSR para la RATP) podrán - gracias al texto - realizar cacheos preventivos e incautar cualquier objeto peligroso o potencial armamento, sin la presencia obligatoria de un agente de policía judicial. la hora. También podrán bloquear a las personas en las explanadas de las estaciones si su comportamiento parece peligroso. Contra los acosadores o autores de violencia física, el proyecto de ley también ofrece a los jueces la posibilidad de dictar una pena adicional de prohibición de entrada a una estación y de sancionar las "incivilidades habituales" (orina, daños, amenazas, etc.) que arruinan la vida de usuarios y que se convierten en delitos sancionados con una multa de 3.750 euros. También están previstos medios adicionales para facilitar el cobro de sanciones pecuniarias, a través de la administración tributaria y el control cruzado de expedientes. Por último, el senador Philippe Tabarot aboga por el desarrollo de nuevas tecnologías, como la perpetuación de “cámaras peatonales” para los agentes y el uso de videoprotección para las requisas judiciales.
El parlamentario de derecha lamenta que la izquierda esté “todavía en la cultura de las excusas” ante este problema de inseguridad en el transporte. La situación se ha deteriorado significativamente desde la ley Savary (2016), y Philippe Tabarot cree que no puede haber éxito en el transporte mientras los franceses, y en particular las mujeres, teman por su seguridad. También destacó en su argumentación algunas cifras preocupantes, basadas en una encuesta según la cual el 46% de los ciudadanos franceses y el 50% de los parisinos no se sienten seguros en el transporte. En 2023, se registraron allí 111.531 víctimas de robos y violencia, mientras que más de 4.000 objetos peligrosos en las servidumbres ferroviarias (picadores de carnicero, picahielos, cuchillos, bates de béisbol, bombonas de gas, etc.) fueron introducidos allí.
Tantos abusos ante los cuales pronto se invitará a los diputados a reaccionar, evaluando la pertinencia y la urgencia de un texto imaginado en el Senado para hacer que todos los transportes franceses sean más frecuentables y seguros.
