El tiempo se acaba para Valdunes, el último fabricante francés de ruedas y ejes de tren, en dificultades. Su propietaria, la china MA Steel, acaba de fijar una fecha límite para que los siete potenciales compradores presenten una oferta en firme: el 15 de octubre. En caso contrario, MA Steel tiene previsto declararse en quiebra a finales de octubre. “Este escenario es muy probable”, explican en el despacho de Roland Lescure, ministro de Industria. Sujeto al nivel de flujo de caja de Valdunes, que ya está bajo presión, deberíamos iniciar un procedimiento de recuperación judicial. El objetivo es encontrar un comprador, con un proyecto industrial sólido, antes de fin de año”.
El plazo fijado por MA Steel para una recuperación in bonis es demasiado ajustado. Los trabajos preparatorios para la venta de Valdunes aún no han concluido. Por mandato del Ministerio de Industria, la firma Grant Thornton debe construir un proyecto industrial y cuantificar las inversiones necesarias para la reactivación de Valdunes; PwC debe mapear los mercados potenciales de la empresa.
Roland Lescure aumentó el número de reuniones y se reunió nuevamente con Sophie Binet, secretaria general de la CGT. El ministro quiere involucrar a todas las partes interesadas para facilitar el regreso a los tribunales. Tiene previsto reunir, antes de fin de mes, a representantes del personal de Valdunes, de la CGT, de Xavier Bertrand, presidente de la región de Altos de Francia, de la SNCF y de Alstom. ¿Objetivo? "Veremos en particular cómo pueden participar las dos empresas", dice la oficina del ministro. Como mínimo, Alstom y SNCF pueden actuar como clientes actuales de Valdunes”. En resumen: hacer más pedidos. Alstom, de la que el Estado posee el 7,5%, sólo representa el 10% de la actividad de Valdunes.
