¿Hacia una nueva huelga navideña en la SNCF? Aún es pronto para decirlo, pero Sud-Rail, uno de los cuatro sindicatos que representan a la compañía ferroviaria, plantea la amenaza. Información revelada por Le Parisien este martes y confirmada a Le Figaro por Julien Troccaz, secretario federal de Sud-Rail. “Escribimos a los otros tres sindicatos (CGT Cheminots, Unsa-Ferroviaire, CFDT Cheminots, nota del editor) para proponerles reunirse la próxima semana y poner sobre la mesa un movimiento de huelga lo más unido posible antes de fin de año”, precisa el sindicalista. La carta menciona la construcción de “una poderosa movilización, exclusivamente en torno al tema de los salarios”.
La carta fue enviada la semana pasada, el día después de una mesa redonda entre los sindicatos y la dirección de la SNCF el miércoles 8 de noviembre, en el marco de las negociaciones anuales obligatorias (NAO). Una mesa redonda de la que Sud-Rail salió profundamente “decepcionada”. El aumento de las nóminas propuesto por la dirección de la empresa, del 4,6% de media en 2024, se considera "en gran medida insuficiente", truena Julien Troccaz. Sobre todo porque este 4,6% es una suma de medidas, incluido un aumento general del 1,8% para todos los empleados. En Sud-Rail exigimos “un aumento general de los salarios de 400 euros al mes para todos los trabajadores ferroviarios”.
Philippe Bru, nuevo director de recursos humanos de la SNCF, señala que “esto supone dos puntos más que el nivel de inflación estimado en el 2,6% el próximo año. En los últimos dos años, el aumento de la remuneración en la SNCF ha aumentado en general un 12% de media, o un 6% anual, e incluso un 14% para los salarios más bajos. En los últimos tres años, los salarios más bajos del grupo ferroviario habrán aumentado una media del 21%, indica la SNCF.
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Pero "la huelga no es un fin en sí misma", explica Julien Troccaz. El mensaje que queremos enviar a la dirección es: no jueguen la mala carta, queremos reabrir las negociaciones salariales”. Si no se escucha el llamamiento, “todo está sobre la mesa”, afirma el trabajador ferroviario. "Está sobre la mesa la posibilidad de tener uno o más días de acción en diciembre que incluyan grandes salidas (de vacaciones)", confirmó su colega Erik Meyer, secretario federal del sindicato. Podríamos entonces revivir la situación del año pasado, cuando una huelga de los controladores de la SNCF, fuera de cualquier marco sindical, perturbó el tráfico ferroviario en pleno fin de semana de Navidad, y alrededor de 200.000 viajeros vieron sus trenes cancelados.
Sin embargo, ni siquiera en Sud-Rail hemos adoptado oficialmente una posición oficial sobre las propuestas de la dirección. El sindicato, tercero en términos de representatividad dentro del grupo ferroviario, seguirá consultando a sus afiliados hasta el 21 de noviembre, pero "lo que resulta es que la gran mayoría se opone a firmar el acuerdo", afirmó Erik Meyer. Las organizaciones sindicales tienen hasta el 22 de noviembre para firmar o no este acuerdo. En cuanto a los otros tres sindicatos, todavía no hemos llegado a una posición. Unsa-Ferroviaire, el segundo sindicato de la SNCF, debe decidir este miércoles. En cuanto a la CGT-Cheminots, no hay dudas sobre su posición. En un folleto fechado la semana pasada, el sindicato critica “propuestas indecentes y despectivas en vista de los conflictos salariales acumulados”.
