Les tarifs pour les usagers des transports franciliens devraient à nouveau augmenter l'année prochaine en raison des besoins de financement d'Île-de-France Mobilités (IDFM), a indiqué l'autorité régionale dans un vœu adopté mardi 18 juillet lors de son Consejo de Administración.
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Además de la deseada nueva recaudación fiscal, “la Junta Directiva votará en diciembre el necesario incremento de las contribuciones de las autoridades locales y los ingresos arancelarios, incluyendo precios específicos para los visitantes durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, con la preocupación reafirmada de moderar el precio aumentos para los residentes de Ile-de-France tanto como sea posible”, indica la presidenta de IDFM, Valérie Pécresse, en el deseo adoptado.
A finales del año pasado, ante la negativa del gobierno de aumentar los ingresos fiscales de las empresas y destinados al IDFM, la autoridad había aumentado considerablemente el precio del pase Navigo y del billete (10%). Esta vez, el Gobierno está dispuesto a hacer un gesto ya que en una carta enviada el lunes a Valérie Pécresse y que pudo consultar AFP, el ministro delegado de Transportes, Clément Beaune, asegura al presidente regional que IDFM "podrá tener un nuevo margen fiscal de 2024”.
Valérie Pécresse pide desde hace muchos meses un aumento del pago de movilidad (VM), pagado por las empresas de Ile-de-France con más de 11 empleados, para financiar la oferta de transporte adicional en 2024 vinculada a los Juegos Olímpicos y el extensión de varias líneas - la 11, la 14 o la RER E. Sin embargo, sólo el gobierno puede decidir sobre tal aumento. Actualmente, el transporte en la región de Ile-de-France se financia en un 52,5 % con impuestos específicos (VM) y en un 47,5 % con contribuciones de las autoridades locales y los ingresos arancelarios.
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El Gobierno pretende respetar estos equilibrios "durante el período 2023-2028" y desea "una solución de financiación sostenible (...) capaz de garantizar la visibilidad deseable hasta el final de la década", aseguró Clément Beaune en su misiva. Por lo tanto, promete “una trayectoria de financiación de varios años, de la cual el Proyecto de Ley de Finanzas de 2024 garantizará la declinación” al comienzo del año escolar. Valérie Pécresse ha votado a favor de un deseo en el que pide "la triplicación de la tasa turística", que podría aportar 200 millones de euros al IDFM.
También pide "el incremento de 0,2 puntos en la tasa de pago de la movilidad en la zona 1 y 2", o 300 millones de euros a partir del próximo año. Para 2024, Valérie Pécresse estima las necesidades de financiación de IDFM en 800 millones de euros, lo que dejaría 300 millones para encontrar con las comunidades y los usuarios. En su carta, Clément Beaune también se comprometió a reducir a la mitad la tarifa pagada por IDFM a la Société du grand Paris (SGP), responsable de la construcción del metro Grand Paris.
