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Cadillac marca su regreso a Europa con su Lyriq eléctrico

Cadillac regresará discretamente a Europa tras años de ausencia con su nuevo modelo eléctrico, el lujoso Lyriq, anunció este lunes su dirección.

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Cadillac marca su regreso a Europa con su Lyriq eléctrico

Cadillac regresará discretamente a Europa tras años de ausencia con su nuevo modelo eléctrico, el lujoso Lyriq, anunció este lunes su dirección. La marca del gigante americano General Motors (GM) lanzará el próximo 23 de marzo en Francia este imponente SUV que ya está a la venta en Suiza y Suecia. Cadillac quiere sacar provecho de su imagen de “lujo americano”, subrayó Jaclyn McQuaid, directora general de GM Europa, durante una rueda de prensa en París. Lanzado en 2022, el Lyriq ha vendido alrededor de diez mil ejemplares en Estados Unidos y 5.000 unidades en China, donde también se fabrica. Su silueta deportiva diseñada por la francesa Magalie Debellis y su motor de 528 caballos contrastan con su peso de 2,7 toneladas. Para ofrecer una autonomía estimada de 530 kilómetros, el Lyriq está equipado con una enorme batería (diseñada por GM) de 102 kWh, tanta como la del Tesla más grande.

El Lyriq es “fuerte, orgulloso. No está hecho para alguien que quiera mezclarse con el paisaje”, afirmó Jaclyn McQuaid. A pesar de sus cinco metros de largo, sigue siendo “manejable” y podría atraer a clientes que estén pensando en un vehículo más pequeño, según ella. Y Cadillac lo ha adaptado a los gustos de los conductores europeos, concretamente endureciendo sus suspensiones. No se ha anunciado ningún precio para Francia, pero en Suecia cuesta 916.000 coronas (unos 82.000 euros).

GM abandonó Europa en 2017 con la venta de su marca Opel a PSA (ahora Stellantis). Los importadores vendieron los últimos sedanes CTS o SUV Escalade. El grupo está volviendo de puntillas, con un modelo de venta exclusivamente en línea, "sin precedentes para GM", subrayó Jaclyn McQuaid, y "GM aprenderá haciendo", según ella. Después de Francia, el Lyriq pronto podría venderse en Alemania y el Reino Unido, afirmó McQuaid. Y GM debería ofrecer pronto otros modelos: el grupo no tiene intención de "vender un solo coche durante mucho tiempo" en Europa, subrayó el directivo. El grupo, pionero en eléctrico con el Chevrolet Bolt, lucha por transformar la prueba. Pero la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, aseguró a finales de enero que aumentaría la producción de varios modelos, incluidos el Lyriq y el GMC Hummer, y que se presentarían nuevas versiones durante 2024.

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