No sólo el diseño y la carrocería, No es la única tecnología ultramoderna bajo el capó. Cuando usted dice que las iniciales DS, siempre debe lidiar con el hecho de que en la junta de que el coche debutó innovaciones de todo tipo, desde el interior. El tablero de instrumentos, por ejemplo: una obra maestra de la ergonomía y el diseño, el resultado de una hazaña de la industria (el pedazo más grande de nylon producido nunca: más de 150 cm) y sensible a las variaciones térmicas, lo que llevó a los crujidos y pequeñas deformaciones que aquejaban a la IDENTIFICACIÓN de modelos, donde la"columna vertebral" del panel de chapa de metal.
En los años 60, los ingenieros decidieron rediseñar el panel de control de la DS, dejando sin cambios el de la IDENTIFICACIÓN. Se mantuvo en la forma original de la "ola", que el más vertical de la IDENTIFICACIÓN, la adopción de nuevos materiales similares a los utilizados en la IDENTIFICACIÓN de: hoja de acero para la armadura, con un elegante revestimiento de relieve y en color gris claro y negro de vinilo por la parte superior acolchada. Un marco en aluminio estriado de encuadre de los instrumentos y de los interruptores en la parte superior del tablero de instrumentos.
Eran, por tanto, conserva las características de seguridad (hoja de metal y de vinilo acolchado) con una rigidez tal como para hacer que el panel de control de los modelos producidos a partir de '61 insensible al calor y el frío son determinados por el ambiente externo.
El tablero de instrumentos se mantuvo prácticamente sin cambios hasta que el '68, incluso si una gran cantidad de revistas dedicadas a los motores, mientras se alaba en términos absolutos, la DS como un ejemplo de un coche seguro, había indicado como potencialmente peligrosos interruptores que sobresale en el tablero de instrumentos.
Muy práctico y elegante en la forma, estos interruptores automáticos se introdujeron primero en el ID, luego se utiliza en la AMI6, y finalmente en la DS. En la posición "on" (y, parcialmente, incluso en reposo), sin embargo, resaltan desde el puente de uno o dos centímetros y había un segundo problema: mientras que en el ID y la AMI6), fueron colocados en una franja horizontal de aluminio, lo que explica la función de cada botón en la DS no había ninguna indicación de su función, hasta el punto de que la revista estadounidense Motor llegó a decir que "en el tablero de la DS21, hay muchos interruptores, la función de la que se guardaba celosamente en secreto por Citroën, tanto es así que un día usted podría tratar de tirar de la perilla del estrangulador y se encuentra en manos de los más ligeros".
Si el dueño de un DS para almacenar la función de los botones individuales era bastante simple, los diseñadores querían siquiera pensar en que cogió el coche por primera vez y rediseñado la forma racional todos los interruptores en el tablero, el cual será luego introduciendo progresivamente en toda la gama Citroën.
Los nuevos botones será rectangular y en la parte delantera estará siempre presente en un personaje que simboliza la función exacta: las aspas de un ventilador para el control del clima, una bombilla de las luces interiores.
También en las palancas de control del limpiaparabrisas, intermitentes y la bocina estará presente un símbolo que ilustra el uso.
por último, será eliminado de inserción en el aluminio que podría generar, en un muy especiales condiciones de iluminación, el deslumbramiento del conductor y también la parte inferior del tablero de instrumentos está pintado en negro, grabado en relieve, los cambios se extiende también a los modelos de IDENTIFICACIÓN.
El tablero de instrumentos nuevo, hermoso y de rara elegancia, sin embargo será una vida que es más bien de corta duración: en el curso del '69 (el único año de producción), la gestión deciden reorganizar el rango de la ID y DS para la unificación de una gran parte de las características de los dos modelos en el punto de introducir, para los modelos de los '70, un panel, similar a la de los dos coches mucho para cancelar el nombre comercial de IDENTIFICACIÓN, y la publicidad en los grandes signos de 6×3 que "hay una DS".
Dspécial, Dsuper, Dluxe reemplazar los modelos de IDENTIFICACIÓN, DS20 y DS21 que representa la evolución de la línea DS, que culminará con la nueva DS21 de Inyección Electrónica, que se presentó en octubre del '69 como un modelo de los '70. Todos tienen el mismo panel, más aspecto moderno y equipado con los nuevos modificadores rectangular, con indicación de su función y de un mecanismo que les permite ajustarse a ras con el tablero de instrumentos en caso de impacto, lo que añade una pieza más del mosaico de la seguridad de la DS.
En los años 60, los ingenieros decidieron rediseñar el panel de control de la DS, dejando sin cambios el de la IDENTIFICACIÓN. Se mantuvo en la forma original de la "ola", que el más vertical de la IDENTIFICACIÓN, la adopción de nuevos materiales similares a los utilizados en la IDENTIFICACIÓN de: hoja de acero para la armadura, con un elegante revestimiento de relieve y en color gris claro y negro de vinilo por la parte superior acolchada. Un marco en aluminio estriado de encuadre de los instrumentos y de los interruptores en la parte superior del tablero de instrumentos.
Eran, por tanto, conserva las características de seguridad (hoja de metal y de vinilo acolchado) con una rigidez tal como para hacer que el panel de control de los modelos producidos a partir de '61 insensible al calor y el frío son determinados por el ambiente externo.
El tablero de instrumentos se mantuvo prácticamente sin cambios hasta que el '68, incluso si una gran cantidad de revistas dedicadas a los motores, mientras se alaba en términos absolutos, la DS como un ejemplo de un coche seguro, había indicado como potencialmente peligrosos interruptores que sobresale en el tablero de instrumentos.
Muy práctico y elegante en la forma, estos interruptores automáticos se introdujeron primero en el ID, luego se utiliza en la AMI6, y finalmente en la DS. En la posición "on" (y, parcialmente, incluso en reposo), sin embargo, resaltan desde el puente de uno o dos centímetros y había un segundo problema: mientras que en el ID y la AMI6), fueron colocados en una franja horizontal de aluminio, lo que explica la función de cada botón en la DS no había ninguna indicación de su función, hasta el punto de que la revista estadounidense Motor llegó a decir que "en el tablero de la DS21, hay muchos interruptores, la función de la que se guardaba celosamente en secreto por Citroën, tanto es así que un día usted podría tratar de tirar de la perilla del estrangulador y se encuentra en manos de los más ligeros".
Si el dueño de un DS para almacenar la función de los botones individuales era bastante simple, los diseñadores querían siquiera pensar en que cogió el coche por primera vez y rediseñado la forma racional todos los interruptores en el tablero, el cual será luego introduciendo progresivamente en toda la gama Citroën.
Los nuevos botones será rectangular y en la parte delantera estará siempre presente en un personaje que simboliza la función exacta: las aspas de un ventilador para el control del clima, una bombilla de las luces interiores.
También en las palancas de control del limpiaparabrisas, intermitentes y la bocina estará presente un símbolo que ilustra el uso.
por último, será eliminado de inserción en el aluminio que podría generar, en un muy especiales condiciones de iluminación, el deslumbramiento del conductor y también la parte inferior del tablero de instrumentos está pintado en negro, grabado en relieve, los cambios se extiende también a los modelos de IDENTIFICACIÓN.
El tablero de instrumentos nuevo, hermoso y de rara elegancia, sin embargo será una vida que es más bien de corta duración: en el curso del '69 (el único año de producción), la gestión deciden reorganizar el rango de la ID y DS para la unificación de una gran parte de las características de los dos modelos en el punto de introducir, para los modelos de los '70, un panel, similar a la de los dos coches mucho para cancelar el nombre comercial de IDENTIFICACIÓN, y la publicidad en los grandes signos de 6×3 que "hay una DS".
Dspécial, Dsuper, Dluxe reemplazar los modelos de IDENTIFICACIÓN, DS20 y DS21 que representa la evolución de la línea DS, que culminará con la nueva DS21 de Inyección Electrónica, que se presentó en octubre del '69 como un modelo de los '70. Todos tienen el mismo panel, más aspecto moderno y equipado con los nuevos modificadores rectangular, con indicación de su función y de un mecanismo que les permite ajustarse a ras con el tablero de instrumentos en caso de impacto, lo que añade una pieza más del mosaico de la seguridad de la DS.
"La República va a luchar siempre en defensa de la libertad de información, a sus lectores y a todos aquellos que tienen en el corazón los principios de la democracia y de la convivencia civil"
Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy Frans Timmermans: "Europa se inicia desde el pacto sobre el clima, y el mundo seguirá la Ue, el mensaje a los estados Unidos y China Gualtieri defiende el Mes y el lado derecho se desató. Brawl en la Cámara de Guido Alpa: "En la receta de gobierno de tener que repetir un año si no acorta los procesos de" El caso Renzi, mina en la coaliciónla República
