Un accidente de tráfico siempre deja al menos dos víctimas: la víctima del accidente y el conductor. Sin embargo, el número de víctimas no se limita al número de muertos sino a destinos rotos y familias magulladas.
Si la ley penaliza la irresponsabilidad del conductor cuando, por ejemplo, consume drogas o alcohol en exceso, ¿qué pasa en los casos en que la incapacidad física para conducir es responsable de un accidente? Hasta entonces, la impunidad es total.
Sin embargo, nuestras capacidades físicas pueden afectarnos a cualquier edad. Pérdida de visión, reflejos ralentizados por la vejez, diversas discapacidades tras una enfermedad... Estamos sujetos a transformaciones en nuestro cuerpo.
A lo largo de nuestra vida hacemos chequeos, certificados médicos, por trabajo, por deporte. ¿Cómo es que no se hace nada para comprobar nuestra aptitud para conducir? ¿No es una contradicción cuando, en un coche, se trata de proteger a quienes transportamos y a quienes pasamos?
Algunos atletas de los Juegos Paralímpicos de París, como Pauline Déroulède, fueron víctimas de accidentes de tráfico. Atropellado por un coche conducido por un hombre de 92 años que perdió el control. Le amputaron la pierna izquierda. Gracias a su valentía, su determinación y la fuerza de quienes la rodeaban, supo luchar y ascender al más alto nivel del tenis mundial. ¿Cuántos no tienen la suerte de verse rodeados por su desgracia?
Este señor, sintiéndose culpable, dice hoy: “si hubiera existido una ley, la habría respetado”.
Todos somos conductores como millones de europeos y estamos haciendo campaña para garantizar que este tipo de accidentes ya no ocurran. Hacemos campaña para que se realice un reconocimiento médico y así tranquilizar a todos sobre su aptitud para conducir. Un pequeño gesto normal para salvar vidas.
Europa está preparando el camino para una prueba de aptitud para la conducción cada 15 años, que incluye, en particular, una prueba de visión. Nuestros vecinos italianos ya lo están haciendo. A partir de los 50 años, los conductores deberán someterse a un reconocimiento médico en su autoescuela. En los Países Bajos, Dinamarca, Finlandia, España y Portugal ya se están realizando pruebas. ¿Qué estamos esperando?
Esta visita médica no es más que un cinturón de seguridad para nosotros y para nuestros seres queridos.
Los peticionarios:
Pauline Déroulède (atleta paralímpica), Karima Delli (diputada europea, presidenta de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo), Dominique Riquet (diputada europea), Michel Cymes (cirujano), Raphaël Glucksmann (diputada europea), Yannick Jadot (senador), Jean Todt ( Enviado especial de la ONU para la seguridad vial). Leila Chaïbi (diputada europea), SAS el Príncipe Alberto II.
