“El pulmón económico de la región está marcando tiempo”. En su último análisis económico regional, la Banque de France señala en Córcega una temporada turística que “registra un nivel de actividad por debajo del observado en 2022”. La institución mide las consecuencias para el sector de la hostelería, la restauración y el alquiler de vehículos, cuyos profesionales observan “descensos de volumen”. Sobre el terreno, la realidad es complicada, en particular para los cafeteros, restauradores, hoteleros y gerentes de discotecas: "La mayoría de los alojamientos turísticos no alcanzan el 80% de ocupación", señala Karina Goffi, presidenta de la UMIH (Unión de Oficios e Industrias). de la Industria Hotelera de Córcega). Muchos muestran una caída del 20 al 50% en sus reservas para julio-agosto. Es inaudito en este momento. Todos los establecimientos se albergan bajo la misma enseña, desde moteles hasta hoteles de cinco estrellas. Toda la economía de la isla está sufriendo".
Un claro apunte para unos actores en plena duda sobre las próximas temporadas: “Vamos desapareciendo poco a poco de los radares del mundo turístico. Una vez fuera de eso, tardará cuatro o cinco años en volver. Y las pequeñas y medianas empresas no durarán. Este ya es el caso ahora. La temporada está arruinada. Empezamos a preguntarnos si deberíamos bajar los precios..." Un poco menos afectados por esta caída de la asistencia que la industria hotelera, los campings y los albergues siguen sacando la lengua: "Estamos experimentando una caída para julio y agosto". analiza Toussaint Coeroli, presidente de las casas rurales de France Corse. Sigue siendo una alerta importante para la temporada alta. El período también es complicado para los campings: “Estamos resistiendo un poco mejor que la industria hotelera, confía Alain Venturi, presidente de la federación de hoteles al aire libre de Córcega. Pero todavía estamos hablando de un 15 a un 30% menos de reservas en comparación con 2022.
Lea también“En Córcega, hay un ataque total al turismo por parte de aquellos que no lo quieren pero que no ofrecen ninguna alternativa”
La imagen puede sorprender ya que los turistas parecen estar allí este verano, comenzando en lugares de tránsito. Según datos de la Cámara de Comercio e Industria (CCI), la concurrencia a puertos y aeropuertos incluso aumenta ligeramente excepto en Figari y Ajaccio: "La gente está allí, pero consumen mucho menos en el lugar", confía un elegido de la ICC. Para la UMIH, Córcega está "pagando el precio de un transporte exorbitante, mala comunicación, competencia de Airbnb, redes sociales contra el turismo pero también etiquetas anti-francesas que florecen en las paredes". Tenemos el deber de cuestionarnos en relación a nuestros precios, pero con la inflación que estamos viviendo es difícil vender por menos”.
L'analyse n'est pas partagée par les compagnies de transport mises en cause : «L'état de nos réservations est satisfaisant, constate Luc Bereni, président d'Air Corsica, une des principales compagnies qui effectue la rotation entre l'île et el continente. Nuestros aviones están llenos. ¿El aumento de los precios de las entradas? La inflación golpea todos los ámbitos de la economía y el transporte es uno de ellos. Córcega está lejos de ser el destino donde más han aumentado los precios de los billetes de avión entre 2022 y 2023.
La sensación es similar para el sector marítimo: “Hay una caída de viajeros respecto a 2022, reconoce Pierre Mattei, presidente de la compañía marítima Corsica Ferries, líder en el transporte de pasajeros entre Córcega y el continente. Sin embargo, no somos más caros que antes y nuestra oferta de transporte es la misma. Si Córcega tiene menos demanda, las razones son múltiples. Según él, “de momento vuelve a empezar en julio” pero no sabe si eso será suficiente para compensar el retraso acumulado.
