Fue pintado por Claude Monet en 1877 y representado por Emile Zola en 1890 (La bestia humana). Sus 27 rutas permiten llegar a Trouville, Deauville, Le Havre, Rouen y Caen (Normandía). Bajo su techo de cristal, podrás pasear por la Salle des pas perdus. Y es que es la estación más antigua de Francia dedicada íntegramente al transporte de viajeros. Centrarse en la estación Saint-Lazare, en el corazón del distrito 8 de París.
Nacida gracias a Emile e Isaac Pereire poco más de tres décadas después de la puesta en marcha del ferrocarril, la primera estación de Saint-Lazare vio la luz en 1837. Fue con ella que París obtuvo su ferrocarril original. Los edificios de la estación constituyen entonces el final de la línea París - Saint-Germain-en-Laye. Ciertamente, los trenes ya circulaban en Francia desde hacía varios años, en particular en las líneas Saint-Étienne-Andrézieux (Loira), dedicadas al transporte de carbón, y Saint-Étienne-Lyon, inicialmente dedicada al transporte de carbón. Pero si en el segundo viajaban viajeros desde 1831, no estaba dedicado a ellos. Por tanto, habrá que esperar la intervención de los hermanos Pereire para que un enlace ferroviario esté enteramente dedicado al transporte de viajeros.
Y desde el siglo XIX, la estación Saint-Lazare ha sufrido numerosas transformaciones. Ya ha cambiado de nombre: originalmente se llamaba “Muelle Occidental”. Tomó su nombre actual más tarde, cuando se instaló en la esquina de la calle Saint-Lazare, que conducía a la leprosería del mismo nombre.
Porque la estación Saint-Lazare no siempre estuvo situada en el número 13 de la rue d'Amsterdam. Si ya estaba ubicado en el distrito 8, era debajo de la Place de l'Europe donde se podía tomar el tren. En 1842, fue trasladado a la esquina de la rue d'Amsterdam y la rue Saint-Lazare. No fue hasta 1895 que este primer muelle, que ya no era lo suficientemente grande, fue finalmente destruido.
Y ostenta otros récords: hoy es la segunda estación de Francia en términos de tráfico: por ella pasaron alrededor de 102,9 millones de viajeros en 2022, frente a los 211,7 millones de la Gare du Nord, que ocupa la primera posición. Además, ya en el siglo XIX, cuando se construyó, se apretujaban allí multitudes de viajeros: a partir de 1867, la estación Saint-Lazare se convirtió en la más importante de París. En aquel momento, sólo pasaban por allí 25 millones de pasajeros al año.
