Las aerolíneas están siguiendo de cerca este nuevo fenómeno. Desde septiembre, los pilotos de aerolíneas han informado de varios fallos en su GPS e incluso en su sistema de navegación mientras sobrevolaban Oriente Medio. Algunos de ellos, por ejemplo, recibieron señales GPS falsificadas que les hicieron creer que volaban a varios kilómetros de su ubicación real, indica el medio estadounidense Vice. Un Embraer con destino a Dubai estuvo a punto de entrar en el espacio aéreo iraní sin autorización antes de que los pilotos se dieran cuenta de que estaban siguiendo una señal falsa, informa el New York Times.
OPS Group, un grupo internacional de pilotos, despachadores de vuelo y controladores, ha identificado una cincuentena de incidentes de este tipo en dos meses y denuncia un “defecto fundamental en el diseño de la aviónica”. La Administración Federal de Aviación (FAA), la agencia gubernamental estadounidense responsable de la aviación civil, ha advertido a los pilotos de líneas aéreas sobre estos riesgos de interferencia del GPS. Si estos incidentes pueden llamar la atención, la FAA menciona otra vía, la de las guerras electrónicas en curso, especialmente en Ucrania y, más recientemente, en Israel. Al interrumpir las señales de GPS para, por ejemplo, neutralizar los drones enemigos, los beligerantes pueden, sin saberlo, alterar las herramientas de navegación de los vuelos comerciales.
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Suficiente para elevar la fragilidad de la tecnología GPS. “Hoy en día, la aviación se está reconvirtiendo 100% al uso del GPS, no sólo para la navegación en altitud sino también para los aterrizajes de precisión”, describe Michel Polacco, periodista y entusiasta de la aeronáutica, en una entrevista en Atlántico. Sin embargo, el GPS es algo bastante fácil de bloquear. [...] Basta con colocar transmisores muy potentes en frecuencias aproximadamente cercanas en determinadas zonas para provocar interferencias."
Prueba de esta fragilidad, un camionero fue detenido en julio de 2023 por haber interrumpido (sin querer) la señal de un avión cerca del aeropuerto de Lyon Saint-Exupéry. Al utilizar un bloqueador de GPS para ocultar su geolocalización a su empleador, interrumpió los datos de ubicación de los aviones que se aproximaban. Recordamos que en Francia está prohibido el uso de estos dispositivos de interferencia, precisamente por las perturbaciones que crean a su alrededor.
