En 2021, Francia tenía 18.848 km de rutas desarrolladas. Las rutas más conocidas por su interés cultural y su aspecto histórico son la Vélodyssée, el Canal des Deux Mers, el Loira, la Vélo Francette y la Véloscénie. En 2030 el objetivo es alcanzar los 25.587 km. El cicloturismo en Europa también tiene un futuro brillante por delante. Son quince las rutas que se desarrollan en el viejo continente. Y algunos todavía son objeto de una solicitud, como Eurovélo 14, la ruta ciclista que conectará los puntos de agua de Europa Central, y Eurovélo 19 que seguirá el Mosa entre los Países Bajos y Francia.
La parte más difícil es elegir. No hay reglas, depende de tus deseos. También puedes crear tu propia ruta. Hay que tener en cuenta varios factores. En primer lugar, el tiempo que quieres dedicarle y la distancia que quieres recorrer. Tampoco descuides el desnivel y el tipo de bicicleta a adaptar en función del revestimiento del suelo. ¡Una bicicleta de carreras no hará milagros en los senderos forestales! Y sin olvidar lo más importante, los paisajes y lugares que deseas descubrir durante esta aventura. Ya sea que vayas a realizar una expedición larga o un viaje corto con amigos, es ante todo esencial trazar tu itinerario en blanco y negro. Varias herramientas pueden resultarle útiles.
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La hoja de ruta
Un clásico ! La tarjeta ya no tiene que demostrar su valía. El papel sigue siendo ventajoso en muchos aspectos. Una ruta dibujada en blanco y negro nunca te defraudará ya que funciona sin pilas. Sólo requiere un esfuerzo de orientación. El mapa es muy práctico para localizarte geográficamente, localizar pueblos cercanos o anotar tus comentarios o consejos. Y si es plastificado ¡mejor aún!
También es un medio de intercambio eficaz cuando necesitas pedir direcciones a los lugareños. No importa a dónde quieras ir, siempre hay un mapa. Las Oficinas de Turismo pueden facilitárselos; en caso contrario, es posible descargarlos en cartevelo.fr, una librería en línea especializada en viajes en bicicleta. ¡Pero tenga cuidado de elegir la escala correcta!
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El GPS
Cuando se trata de GPS para teléfonos inteligentes, ¡hay donde elegir! Pero no todas las aplicaciones son iguales. Aunque todos ofrecen una función de GPS, algunos sólo sugieren rutas mientras que otros proporcionan un mapa al que puedes importar tu ruta. Prefiere aplicaciones de GPS que funcionen sin conexión a Internet. Entre los más utilizados en el mercado encontramos Komoot, Géovélo, MapMyRide o Strava.
Recuerde, ¡estas aplicaciones consumen mucha energía! Las baterías de los teléfonos inteligentes se agotarán rápidamente. Hay que planificar paradas donde recargar pilas, pero esto no siempre es posible. Así que recuerda equiparte con baterías externas. También puedes optar por un GPS de senderismo. Son similares a las apps pero tienen más autonomía porque funcionan con baterías.
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el marcado
Ésta es la ventaja de rutas reconocidas como la Véloscénie. Se colocan marcadores en cada intersección. Cada ruta corresponde a unas marcas específicas. Para las rutas ciclistas francesas, el logotipo es una bicicleta blanca sobre fondo verde.
En cuanto al Eurovélo, es una señal azul con el número de ruta. En el ciclismo de montaña, el logo es una flecha que domina dos círculos. Este último indica la dirección. El logo es amarillo para un circuito local, rojo para una “Gran Travesía en Mountain Bike” y marrón para una ruta en un Parque Natural Regional. Aunque esto debería ser suficiente para orientarse, a menudo es necesario disponer además de un mapa o un GPS para evitar sorpresas desagradables.
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Probablemente tendrás que llegar al punto de inicio de tu ruta de otro modo que no sea en bicicleta. Para evitar una logística excesivamente complicada, lo ideal es alquilar bicicletas in situ. Pero para disfrutar de tu propia montura, tendrás que llegar a la línea de salida con todo tu equipo. ¡En coche, nada podría ser más sencillo! En el maletero o colgado en un portabicicletas. De lo contrario, la mayoría de los trenes regionales aceptan bicicletas. Para líneas grandes, tenga en cuenta que debe desmontarse y transportarse en una funda. Un servicio a veces de pago y que a veces requiere una reserva específica. Por el lado de los autobuses, las condiciones varían dependiendo de las compañías, temporadas y rutas.
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Invertir en un buen equipamiento ayuda a evitar imprevistos, ya sea en el sillín, neumáticos, herramientas o alforjas. Sin aspirar a la gama alta, debes pensar sobre todo en tu comodidad e invertir para satisfacer tus expectativas. Por último, ten siempre presente que no tiene sentido abarrotarte de cosas innecesarias. Toma lo esencial.
Elige sabiamente tu bicicleta
Esto es obviamente lo más importante. Pasamos la mayor parte del tiempo con el trasero en la silla, por lo que es mejor concentrarse en elegir la montura. Debe ser resistente, ligero y adaptado al terreno que vayas a recorrer. Ya sea para dar la vuelta al mundo o para recoger tu baguette, hay una bicicleta para todo. El tipo depende principalmente de la ruta elegida (distancia, elevación, tipo de terreno). La bicicleta de turismo sigue siendo la más sólida y fiable a largo plazo. Para viajes de larga duración, este es el indicado. El excursionista es ideal para viajes por carretera más cortos, desde unos pocos días hasta algunas semanas. Es un marco liviano capaz de soportar algo de equipaje.
La bicicleta de carretera está hecha para la velocidad, para deportistas. Es muy ligero y diseñado para asfalto. Con la bicicleta Gravel nos adentramos en una gama más “natural”. En última instancia, se trata simplemente de una adaptación de la bicicleta de carretera a la bicicleta todoterreno. Es una “go-anywhere”, una bicicleta de carretera con neumáticos más gruesos, una bicicleta de montaña sin suspensión y por tanto más ligera. Pero esta versatilidad a veces tiene un precio cuestionable. Su uso sigue siendo ideal para largos recorridos por carretera con tramos por pistas y caminos rurales.
Y por supuesto, la bicicleta de montaña, ¡la bicicleta de naturaleza por excelencia! Es lo más fuerte. A través de bosques, en laderas de montañas o ambos, te permite pedalear tranquilamente. Hoy en día, todos estos modelos existen con asistencia eléctrica. Para los amantes de los retos más originales, no es imposible considerar el tándem, la bicicleta reclinada o incluso el triciclo.
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es la bicicleta que lleva
No es necesario preguntar por la mochila. Invertir en alforjas evitará que acabes doblado por la mitad al final del viaje, ¡o incluso mucho antes! Hay que pensar en repartir el peso entre la parte delantera y trasera de la moto. También hay que respetar lógicamente el equilibrio derecha/izquierda para evitar acabar en la cuneta. Generalmente se recomienda colgar dos maletas de veinte litros en la parte trasera y dos de diez litros en la parte delantera para viajes largos.
Para una semana de aventuras bastan dos alforjas de unos quince litros. Para completar el equipamiento, una pequeña bolsa de manillar puede resultar muy útil para guardar herramientas, teléfono y pequeños utensilios de uso frecuente, como la hoja de ruta. Y como el tiempo puede hacer lo suyo, elige modelos impermeables para mantener resguardados tus objetos personales. Las alforjas se fijan al portaequipajes. Tenga en cuenta que este último debe ser lo suficientemente fuerte para soportar el peso. ¡Cuidado con la sobrecarga!
La vestimenta del ciclista.
Pantalón corto, camiseta y casco, ¡eso es todo! Bueno, en teoría. Cuando hace calor, un jersey sintético transpirable es suficiente para estar cómodo. Deberá traer mangas largas para las mañanas más frescas. Para la parte inferior, los culottes ciclistas siguen siendo la solución ideal. El acolchado en la entrepierna, llamado “gamuza”, es imprescindible para evitar mañanas difíciles.
Si la bicicleta tiene pedales autoblocantes, las zapatillas también deben ser adecuadas. De lo contrario, bastará con unas zapatillas cómodas. Sin embargo, hay que tener cuidado para que la suela no resbale demasiado al entrar en contacto con los pedales. En previsión de temperaturas menos suaves, lleve una segunda camiseta, por ejemplo una chaqueta tipo “softshell” y pantalones cortos largos. Y si llueve, ¡no olvides tu K-way!
Lo ideal es que puedas añadir a tu lista un par de guantes para evitar roces con el manillar, gafas para evitar las lágrimas en los ojos cada vez que bajas, una polaina para el cuello, cubrezapatillas impermeables, etc. La regla de oro: siéntete cómodo y libre de moverte (¡y trae lo esencial!)
Es cierto que se producirán incidencias mecánicas. Así que no espere hasta quedarse varado para equiparse. Que no cunda el pánico, los problemas más comunes son los más fáciles de reparar: pinchazo, cadena bloqueada, frenos desajustados... Aquí tienes la lista no exhaustiva de lo imprescindible para salir sin estrés:
La carga perfecta para el ciclista de cicloturismo:
Deberá proporcionar bolsas que puedan contener:
Desde una acogedora cama hasta bajo las estrellas, no faltan posibilidades para descansar en tu viaje. Asimismo, puedes optar por un restaurante gourmet o un bocadillo rápido. Depende de usted, pero es mejor planificar con anticipación.
¡Conducir cava mucho!
Es agradable viajar sin combustible, pero eso no impide que te quedes sin combustible. Los kilómetros pasan volando con la fuerza de tus piernas y no te imaginas las calorías quemadas en tan sólo unas vueltas de pedaleo. Para seguir avanzando día tras día, hay que guardar reservas. Recuerde comer regularmente sin esperar a tener hambre.
En el camino, lleva en tus alforjas ricos snacks como frutos secos, azúcar o chocolate. No es necesario planear comer durante una semana. Recordemos, sólo debes llevar lo imprescindible. Dos comidas de autosuficiencia son suficientes para la mayoría de rutas. Los comercios que encontrará en el camino le permitirán reponer sus reservas, aunque a veces esto requiera desviarse un momento de la ruta. En cuanto a los gourmets para quienes la gastronomía forma parte del cicloturismo, también podéis planificar una ruta repleta de restaurantes, que os encargaréis de identificar en vuestro mapa.
¿O dormir?
Los aventureros de corazón preferirán una tienda de campaña, un saco de dormir y algunas estacas a una cómoda cama. Pero, por supuesto, esto representa una carga adicional significativa. Entonces hay que pensar en el peso. Tres o cuatro kilos de más pueden marcar la diferencia sobre tu bicicleta, tanto en bajada como en subida. Para viajes largos a tierras desconocidas, una tienda de campaña es un gran plan B para remediar percances. Pero cuidado, no lo plantes en cualquier lugar. Acampar sigue siendo la solución más sencilla y económica. Muchos ciclistas que viajan también optan por vivaquear. Esto significa que instalas tu tienda de campaña por una noche antes de partir. ¡Sobre todo, no nos conformamos! Aunque generalmente está prohibido, a veces se tolera si se demuestra un comportamiento cuidadoso y respetuoso. Como esperar a que caiga la noche para montar la tienda, evitar hacer fuego, recoger la basura... En caso de duda, pide consejo a los lugareños.
Para aquellos que no quieran tener problemas, no faltan lugares donde quedarse. Puedes llevar la aventura un poco más allá durmiendo con los lugareños. Para eso, nada es más sencillo. Varias plataformas y etiquetas dedicadas a los viajeros en bicicleta te ayudan a ello, como Accueil Vélo o Warmshowers. Menos específico pero igual de eficaz, Couch Surfing facilita los intercambios entre los viajeros y sus anfitriones de una noche. Por último, existen soluciones de alojamiento más tradicionales (hoteles, Airbnb, Booking.com, etc.). ¡Lo más importante es dormir seguro y mantener tu bicicleta segura, colgada del candado, por supuesto!
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Cuida tu montura
Este es un paso clave que puede parecer trivial pero no lo descuides. Antes de la gran salida, comprueba el estado de tu bicicleta para evitar sorpresas en el camino. Sobre todo recuerda tener:
Revisa tu itinerario
Por última vez, con la cabeza tranquila, repasa las principales etapas de tu viaje. Es el momento de hacer las últimas preguntas, de comprobar la viabilidad de las medidas o incluso de planificar un plan B para las zonas de riesgo. Siempre es más difícil lidiar con lo inesperado una vez que estás en medio de la nada.
chequeo final
Tomamos lo esencial, algunas cosas. Para asegurarte de no olvidar nada, puedes hacer una lista del equipo esencial. El día antes de la salida, llena las alforjas, cuélgalas y haz una prueba una vez enganchada tu bicicleta. Ahora es el momento de ajustar su paquete. Una vez en el camino, será demasiado tarde.
[Publicado en junio de 2020, este artículo ha sido actualizado.]
