Por tercer día consecutivo, varios aeropuertos franceses tuvieron que cerrar debido a amenazas de bomba. Este viernes 20 de octubre los de Burdeos, Pau y Biarritz fueron evacuados para despejar dudas. El miércoles y el jueves, una quincena de aeropuertos franceses también recibieron mensajes anunciando la presencia de un artefacto explosivo en el interior de la terminal. Lo suficiente como para provocar un caos masivo en el espacio aéreo y provocar retrasos, incluso cancelaciones, o desvíos a otros aeropuertos en vísperas de las fiestas de Todos los Santos.
En este caso, ¿se indemniza automáticamente a los pasajeros afectados? Malas noticias, en principio, no. “Dado que las autoridades deciden el cierre de los aeropuertos, las aerolíneas no se hacen responsables de los retrasos causados. Los “riesgos relacionados con la seguridad” forman parte de las “circunstancias extraordinarias” que eximen a los transportistas de su obligación de pagar una compensación”, explica a Le Figaro Raphaël Lacroix, abogado del Centro Europeo del Consumidor (CEC), refiriéndose al reglamento (CE ) N° 261/2004 sobre derechos de los pasajeros aéreos.
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Esta compensación fija normalmente se paga cuando la propia empresa es la causante de la perturbación. Asciende a 250 € para vuelos de menos de 1.500 km y a 400 € para vuelos intracomunitarios o de 1.500 a 3.500 km. De hecho, “la mayoría de las empresas siguen optando por pagar esta compensación aunque no estén obligadas a hacerlo, pero se analiza caso por caso”, añade Raphaël Lacroix. Cualesquiera que sean las circunstancias, las empresas deben seguir proporcionando asistencia (refrescos, catering, alojamiento en hoteles, etc.). En caso de cancelación de un vuelo, deberán colocar a los pasajeros en otro vuelo sin coste alguno.
¿Qué pasa con el transporte ferroviario? Si las estaciones están relativamente a salvo de falsas alarmas, su cierre por razones de seguridad corre el riesgo de retrasar muchos trenes. Desde la entrada en vigor, el 7 de junio de 2023, del nuevo reglamento europeo sobre los “derechos y obligaciones de los pasajeros de ferrocarril”, los viajeros ya no son compensados sistemáticamente si el retraso se debe a “circunstancias extraordinarias” que escapan a la responsabilidad del transportista. Los retrasos provocados por “actos de terceros” (equipajes abandonados, personas en las vías, etc.) son parte de esto. A pesar de esta nueva regulación, la SNCF compensa a los pasajeros con 30 minutos de retraso para el TGV iuOui y 60 minutos para Ouigo, cualquiera que sea el origen de la perturbación.
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