Ante los problemas habituales observados en su programa 737 MAX, el fabricante de aviones estadounidense Boeing anunció el miércoles la salida del director del programa y una reorganización de la gestión de su sector de aviación civil. En una carta enviada por el director general de Boeing Commercial Airplanes (BCA), Stanley Deal, a los empleados del grupo, el grupo anunció la marcha de Ed Clark, vicepresidente y director general del programa 737, también hasta ahora jefe de la fábrica de Renton, no lejos de la sede histórica del grupo en Seattle (noroeste), después de “casi 18 años de servicio dedicado a Boeing”.
También fue jefe de la fábrica de Renton, no lejos de la histórica sede del grupo en Seattle (noroeste). Katie Ringgold, actualmente vicepresidenta a cargo de las operaciones de entrega del 737, sucederá a Ed Clark. El grupo también anunció una reorganización de la dirección de BCA, con el nombramiento de Elizabeth Lund como vicepresidenta encargada de calidad.
La actual titular del puesto, Carole Murray, permanecerá bajo la dirección de la Sra. Lund, "para garantizar una transición sin problemas y acelerar nuestras iniciativas de calidad", dijo Stanley Deal. Finalmente Mike Fleming, que hasta ahora estaba a cargo de la vuelta al servicio del 737 MAX, sucederá a Elizabeth Lund con el título de vicepresidente de todos los programas para los diferentes modelos de aviones de Boeing.
“Además de supervisar la producción de los 737, 767, 777/777X y 787, Mike seguirá liderando nuestro equipo de atención al cliente. Continuará escuchando a nuestros clientes y respondiendo a sus necesidades operativas”, especifica la carta de la dirección. Finalmente, Don Ruhmann se hará cargo de los programas de desarrollo, bajo la supervisión directa de Stanley Deal.
La compañía aún sufre el incidente ocurrido en enero cuando una puerta se desprendió de la cabina de un 737 MAX 9 durante un vuelo de Alaska Airlines, con salida desde Portland (Oregón en Estados Unidos). El incidente causó sólo algunas heridas leves. Después del incidente, la Agencia Reguladora de Aviación Civil estadounidense (FAA) suspendió del vuelo 171 de los 218 aviones 737 MAX 9 ya entregados.
Un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU. concluyó que faltaban cuatro pernos que supuestamente debían asegurar la puerta. El 737 MAX estuvo en tierra durante casi dos años tras los accidentes de dos aviones, el primero, a finales de 2018, de la compañía indonesia Lion Air, el segundo, a principios de 2019, de la compañía etíope Etopian Airlines, lo que provocó en más de 350 muertos. En ambos casos, un problema con el nuevo software fue la causa de los fallos.
