La presidenta de Île-de-France Mobilités (IDFM), Valérie Pécresse, se mostró optimista el lunes en cuanto a que el nivel de servicio del transporte público en la región se restablecerá en marzo, gracias a un importante esfuerzo de contratación de operadores. "Se arremangaron y mojaron sus camisetas", aseguró Valérie Pécresse ante los periodistas, después de una junta directiva extraordinaria de la autoridad organizadora del transporte de Isla de Francia.
Los directores generales de la RATP, Jean Castex, y de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, en particular, fueron convocados para hacer balance de sus planes de acción contra los problemas de contratación y de absentismo del personal, que han perjudicado en gran medida el deterioro de la puntualidad en los dos últimos años. La RATP ha hecho todo lo posible para contratar conductores y personal de mantenimiento, y ahora se centra en los agentes de la estación. La SNCF también ha aumentado su plantilla.
"Tengo confianza porque todavía veo enormes progresos y, en particular, esta llegada masiva de fuerzas", se entusiasma Valérie Pécresse, que había exigido volver a la normalidad en marzo, a tiempo para los Juegos Olímpicos y los Paralímpicos de verano. La oferta de transporte ha ido aumentando progresivamente desde 2022 para volver progresivamente a sus niveles anteriores al Covid, en particular en el caso de los autobuses. Sin embargo, tres líneas de metro siguen con grandes dificultades: 6, 8 y 13.
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Otro flagelo al que se enfrentan los dos operadores: el absentismo y la explosión de falsas bajas laborales. Representan el 50% de las “pérdidas de producción” del transporte de Isla de Francia, es decir, la diferencia entre la oferta real y la oferta prevista en los contratos con IDFM. La RATP ha intensificado sus controles sobre las bajas por enfermedad y ha contratado a cuatro médicos para ello. Se decidieron más de un centenar de despidos tras el descubrimiento de algunas de estas sentencias falsas.
Además, el número de paquetes abandonados se ha disparado en los últimos años: cada día se olvidan seis paquetes en toda la red, tres veces más que en 2019. “No tenemos ningún estudio científico que explique este fenómeno, pero imaginamos que el aumento del El uso de teléfonos inteligentes y auriculares significa que los viajeros tienen la mente en otra parte”, cree Jean Castex. La RATP pretende reducir los tiempos de intervención de los equipos técnicos caninos, distribuyéndolos un poco mejor en la red y aumentando de 20 a 36 perros capaces de detectar explosivos. Valérie Pécresse, también presidenta de la región de Île-de-France, también celebró un acuerdo alcanzado con los servicios de emergencia que permitirá sacar de los trenes a las personas enfermas, aunque ahora será necesario tratarlas in situ, lo que provoca retrasos.
