El juicio de cinco personas, entre ellas un capitán del SNSM, por el fatal hundimiento del pesquero Breiz en 2021 se abrió el martes en Le Havre con un primer testigo, el director de la investigación, que destacó los numerosos errores que condujeron a la tragedia. "Se hundió en pocos segundos", señaló el director de investigación de la brigada de vigilancia costera de Biéville-Beuville (Calvados), que revisó durante más de cuatro horas ante el tribunal marítimo la sucesión de fallos que, según él, condujeron al naufragio.
El 14 de enero de 2021, Quentin Varin, el jefe de Breiz, pidió ayuda para reparar un bar dañado mientras pescaba vieiras frente a la costa de Port-en-Bessin (Calvados). Remolcado por un barco de la Sociedad Nacional de Salvamento Marítimo (SNSM) de Ouistreham, el barco se hundió en mitad de la noche durante la operación, provocando la muerte del patrón y de sus dos marineros, los hermanos Jimmy y Steven Gibert, de 19 años y 26 años de edad.
Según el investigador, Varin, de 27 años, había sido registrado indebidamente por las autoridades como capitán del barco pesquero sin tener el título requerido. También acusó al copropietario (51%) de no controlar a la tripulación de su embarcación, totalmente inexperta para la actividad realizada. El barco en sí, "viejo", descrito como "inestable" por Varin durante los transportes de carga, estaba "sobrecargado incluso antes de empezar a pescar", y fue descrito como "un ataúd, (una) bañera", durante las audiencias de otros marineros, según informó el director de investigacion.
El mayor también criticó la actuación del SNSM durante el remolque mortal: la falta de vigilancia por parte de la tripulación del barco del SNSM, de los cuales "cinco estaban enfermos y tres durmiendo", provocando un retraso de 46 segundos entre la alerta del remolcado y la reacción del remolcador, suficiente para dejarlo hundirse “en un minuto”. Finalmente, achacó la culpa a una velocidad demasiado alta durante el rescate y a una ruta "peligrosa" por los bancos de arena.
En condiciones de mar “difíciles”, el CROSS (Centro Regional de Vigilancia Operativa y Salvamento) Jobourg y el SNSM habían decidido que la mejor opción era pedir al barco todo tiempo del SNSM de Ouistreham que viniera a recoger el barco averiado. de regreso a puerto. Partiendo alrededor de las 9:10 p. m., el convoy avanzó durante más de dos horas antes de que Quentin Varin gritara "¡retirarse, retirarse, retirarse!". en la radio a las 23:35. Cuatro minutos más tarde, el Breiz se hundió, llevándose consigo a Quentin Varin y sus dos marineros, prisioneros en la cabina del piloto a pocas millas de la costa de Lion-sur-mer.
Entre los cinco acusados se encuentra el capitán del barco del SNSM que salió a rescatar los mariscos. Fue remitido al tribunal marítimo por negligencia y falsificación de documento de navegación. También están procesados el copropietario del barco, dos funcionarios de la DDTM (Dirección Departamental de los Territorios y el Mar) y un perito marítimo, por homicidio involuntario.
Las audiencias de varios funcionarios de la DDTM el martes por la tarde no revelaron por qué ni por orden de quién se había registrado a Varin como capitán. Un funcionario que realizó la grabación dice que “no recuerda” a la persona que le dio el nombre por teléfono. Su abogada Aline Lebret denunció la “falta de fundamento jurídico” del proceso en su contra.
La compañera de uno de los marineros fallecidos, Iman Guilbert, ocupó su lugar en el patio con sobre sus rodillas un retrato de los dos hermanos marineros fallecidos y de su padre. La maître Hélène Kozaczyk, abogada de la viuda del patrón, declaró a la AFP que su cliente "desea sobre todo comprender" las causas del hundimiento, "más allá de la acumulación de fallos" constatados en los distintos informes. Lleno de capacidad, la sala no pudo acoger a todo el público que acudió a la inauguración de este juicio que provocó una ola de emoción en la comunidad pesquera y entre los 9.000 voluntarios del SNSM.
