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Fórmula 1: el nuevo monoplaza de Ferrari “en continuidad” con el anterior

La escudería Ferrari presentó este martes su nuevo monoplaza para la temporada 2024 de Fórmula 1 que se inaugura a principios de marzo en Bahréin, un coche que está “en continuidad” con las evoluciones realizadas durante la temporada 2023.

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Fórmula 1: el nuevo monoplaza de Ferrari “en continuidad” con el anterior

La escudería Ferrari presentó este martes su nuevo monoplaza para la temporada 2024 de Fórmula 1 que se inaugura a principios de marzo en Bahréin, un coche que está “en continuidad” con las evoluciones realizadas durante la temporada 2023.

Dos semanas después de causar conmoción en el mundo de la F1 al contratar al siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton a partir de 2025, la Scuderia presentó su nuevo monoplaza rojo, el SF-24, en un vídeo muy breve publicado en Internet, en el que también aparecen. un toque de amarillo y blanco.

“2023 fue una temporada especial con un comienzo difícil y un final bastante bueno. Debemos construir 2024 sobre nuestro final de temporada 2023 y, sobre todo, minimizar el número de puntos perdidos, ser mucho más oportunistas. Es cierto que el rendimiento del coche es importante, pero debemos minimizar los puntos perdidos”, subrayó Frédéric Vasseur, jefe francés de la escudería italiana, en un vídeo publicado en el sitio web de la Scuderia.

“En 2024 debemos seguir la línea de 2023 y seguir progresando en términos de equipo, para ser más eficientes. Lo importante es hacer un mejor trabajo hoy que ayer y, si mantenemos este impulso, al final dará sus frutos. Habrá altibajos, como ocurre con cualquier equipo. Lo más importante es mantener la coherencia en nuestro enfoque”, añadió.

Ferrari no ha llevado a cabo una revolución técnica, manteniéndose en línea con la evolución que dio sus frutos en la segunda mitad de la temporada pasada. Sin embargo, el coche ha sido rediseñado.

“El objetivo principal era continuar en 2023 los desarrollos realizados durante el año, pero es muy diferente de lo que hicimos en el invierno de 2022 y 2023, cada parte del coche ha sido rediseñada”, explicó Enrico Cardile, director técnico. a cargo del chasis y la aerodinámica.

El objetivo de la marca del caballo rampante era dotar a sus dos pilotos, el monegasco Charles Leclerc y el español Carlos Sainz, de un coche más fácil de conducir.

“En el simulador, hasta ahora, el coche ha reaccionado muy bien. Los problemas que tuvimos el año pasado con el coche viejo parecen haberse resuelto en el simulador (...) Tenemos que esperar a las pruebas en Bahréin para confirmar que así es”, estimó Leclerc.

La temporada de F1 se reanudará el 2 de marzo en Bahréin después de tres días de pruebas en la isla del Golfo (del 21 al 23 de febrero).

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