Un “mal rumor” del que la RATP habría prescindido. Esta semana, varios medios de comunicación descubrieron una oferta de trabajo publicada por la Régie Parisienne, en la que el principal operador de transporte público de la región ofrecía un “trabajo de estudiante” cuanto menos original: conducir tranvías en las líneas T1, T2, T5. , T6 y T8 de la red Ile-de-France. ¿La meta? “Mantener una oferta de transporte sostenida, permitiendo al mismo tiempo que una proporción correcta de agentes se vayan de vacaciones”, explica la RATP, que precisa que estas “cinco líneas son muy utilizadas, incluso en pleno período estival”. En total, hay, por tanto, 29 “puestos temporales con perfil de estudiante” que “se cubrirán dentro de los equipos de la red”.
Y si bien esta contratación no es nueva, ya que no es el primer verano que la RATP contrata perfiles temporales para echar una mano durante el verano, muchos se han sorprendido por el uso de estudiantes para realizar tareas que parecían reservarse para perfiles más senior. "Aún es muy dudoso dejar tranvías de varias toneladas a los estudiantes", escribe este internauta en X (antes Twitter). “Desde los estudiantes hasta los conductores de tranvías... Evidentemente, a nadie le importa la seguridad de los viajeros y usuarios de la vía”, dice este otro.
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Pero así acusada, la RATP se defiende de cualquier amateurismo: “el proceso de selección incluye pruebas psicomotrices y psicotécnicas, así como un inventario de personalidad validado por la comisión de aptitud ferroviaria para la autorización de los maquinistas”. Numerosas pruebas que tienen como objetivo, según el grupo, “garantizar las capacidades de los candidatos en términos de velocidad de reacción, coordinación de gestos, atención, concentración, memorización y razonamiento”. Además, "el inventario de personalidad permite evaluar el comportamiento del futuro candidato en situaciones complejas o estresantes", continúa la Régie, que desde entonces ha retirado su anuncio.
Además, "los seleccionados al final de este proceso de selección se beneficiarán de un mes de formación remunerada en junio", añade la RATP, antes de detallar su contenido: "incluye cursos teóricos y prácticos sobre los equipos, material rodante, instrucciones de seguridad". ”, “aprender a conducir sin pasajeros, acompañado de un maquinista formador experimentado” así como “aprender a conducir con pasajeros acompañado, nuevamente, de un maquinista formador experimentado”. Suficiente para tranquilizar a los más sorprendidos.
La misma historia con los competidores de RATP. En TCL/Keolis, que opera 4 líneas de metro y 7 líneas de tranvía en Lyon, no es raro que los estudiantes conduzcan los tranvías e incluso los metros. “Esto se hace a veces en colaboración con grandes escuelas, como el Instituto Nacional de Ciencias Aplicadas (INSA)”, reconoce el grupo, que asegura que estos nuevos reclutas, por muy jóvenes que sean, “obviamente reciben la misma formación que los demás conductores. Y añade: “pedimos un compromiso a largo plazo, dada la formación un tanto pesada. No se trata sólo de trabajos de verano, sino de todo el año”.
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Y París y Lyon no son las únicas ciudades afectadas, ya que otros operadores también han elegido esta opción, como Nantes o Tours, por ejemplo. Por parte de Semitan, la empresa de transporte de la región de Nantes, se reclutan entre siete y ocho estudiantes como sustitutos, como menciona France 3 en este informe. Un verdadero trabajo estudiantil, a menudo mejor remunerado que los trabajos ocasionales tradicionales. En la RATP, el salario propuesto es “2.800 euros brutos por un mes completo, incluyendo bonificación de precariedad, vacaciones retribuidas y 13º mes prorrateado”.
Por último, mientras algunos se burlan de las dificultades de reclutamiento de la RATP, especialmente en vista de la celebración de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos este verano en París, el grupo quiso subrayar que este reclutamiento "no está en absoluto vinculado a los Juegos Olímpicos". Y, aunque pocos lo saben, la línea de tranvía T9, operada por Keolis, ya está conducida por reclutas muy especiales. El año pasado, el operador ofreció contratos indefinidos a tiempo parcial tanto a estudiantes como a jóvenes jubilados, que desde entonces transportan con orgullo pasajeros desde Porte de Choisy a Orly.
