El presupuesto se estimó inicialmente en 200 millones de euros. La dotación para cubrir los gastos de transporte relacionados con los Juegos Olímpicos en Isla de Francia asciende ahora a 250 millones, anunció la presidenta de la región de Isla de Francia, Valérie Pécresse, en una entrevista a Le Parisien.
“París 2024 nos pidió que hiciéramos más de lo esperado”, explicó. El organizador “pidió 50.000 tarjetas Navigo gratuitas para la policía, que evidentemente se las entregamos” y “también nos pide que transportemos a las 200.000 personas acreditadas”, punto que es objeto de negociación con París-2024. A esto se suman las “bonificaciones JO negociadas en la RATP”.
Se reforzará la plantilla. “La SNCF y la RATP nos dijeron que las contrataciones se habían llevado a cabo. Es decir, 250 conductores más en el metro, y la SNCF recurrirá también a un centenar de conductores provinciales. En cuanto al autobús, se movilizarán 3.000 conductores.
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El presidente regional confirmó una vez más que la ampliación de la línea 14 desde Saint-Denis-Pleyel hasta Orly-Aéroport se inauguraría a finales de junio, pocas semanas antes de los Juegos. La línea será una arteria esencial, ya que en Saint-Denis hay varias sedes olímpicas, incluida la villa de los atletas y el Estadio de Francia. Desde hace años se ha fijado todo el calendario de construcción para que todo esté listo antes de los Juegos.
Mientras que están previstas 100 zonas de celebración en toda Île-de-France, el IDFM prevé reforzar los autobuses Noctilien (de 00:30 a 05:30) “incluso en las afueras”. El viernes 26 de julio, “para el acto de inauguración, que debería finalizar hacia las 23:15 horas”, el IDFM también estudia “la posibilidad de dejar abiertas las tres líneas automáticas de metro (1, 4 y 14) toda la noche”.
Para facilitar los viajes, “el pase Navigo se desmaterializará en el iPhone en mayo, la aplicación Transports Paris 2024 acaba de ser lanzada y los visitantes pronto podrán comprar el pase París 2024 para viajar durante los Juegos”, indicó Valérie Pécresse.
