Decepcionados por los anuncios del Primer Ministro del viernes, los agricultores quieren mantener "el asedio de París" este lunes por la tarde para presionar a las autoridades públicas. "Es la única manera de hacerse oír", lamenta Cyrille Milard, presidente de la FNSEA en Sena y Marne. Esta movilización histórica, que afecta a toda la producción agrícola y a todas las regiones, muestra la profundidad del malestar y la incapacidad del ejecutivo para resolver nuestros problemas a pesar de los buenos discursos. Las palabras de amor no son suficientes. Queremos acción, y de inmediato. Mientras tanto, continuamos la movilización, esta vez en París”.
"La próxima semana es uno de todos los peligros", advierte Arnaud Rousseau, presidente de la FNSEA, mientras viaja este domingo por un bloqueo de la A16, cerrada durante 80 kilómetros entre Somme y Oise. “O porque el gobierno no nos escucha, o porque el enojo será tal que luego todos asumirán sus responsabilidades. Hacemos un llamado a todos a estar tranquilos y decididos. No hay duda de que habrá otros accidentes”, continúa, refiriéndose a la tragedia de Pamiers, en Ariège, donde un granjero y su hija murieron el pasado martes en una presa atropellados por un coche que llegaba a gran velocidad. “Nuestro objetivo no es la violencia ni la provocación. Si algunos quieren hacerlo, lo harán fuera del marco que es el nuestro”, afirma el líder del primer sindicato agrícola francés.
En concreto, la FNSEA y los Jóvenes Agricultores (JA) tienen previsto bloquear el acceso a París a partir de las 14 horas en las siete autopistas que conducen a la capital (A1, A4, A5, A6, A10, A12 y A13). Detendrán sus tractores en la carretera situada en un radio de 30 a 40 kilómetros alrededor de París, cerca de la Francilienne, la circunvalación de la región de Île-de-France.
“En cada punto de bloqueo, hemos previsto entre 70 y 80 tractores para detener el tráfico”, añade uno de los participantes en el sistema, Maxime Buizard-Blondeau, JA de Loiret. Venimos de doce departamentos de la cuenca del gran París y sus alrededores. Planeamos turnarnos al menos hasta el jueves, cuando el presidente Macron debe viajar a Bruselas. Debería obtener la suspensión de la medida que nos obliga a dejar en barbecho el 4% de nuestras tierras este año. Además, para los colegas bretones y normandos que han dejado de reproducirse, exigimos que se ponga fin a la obligación de volver a sembrar las praderas cultivadas”.
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Por su parte, los agricultores de la Coordinación Rural (CR), el segundo sindicato agrícola francés, planean bloquear el acceso al mercado de Rungis, después de organizar un bloqueo en Roissy este sábado. “Sin suministros durante algunos días, tal vez los parisinos se den cuenta de la importancia de la agricultura en nuestro país”, explica Serge Bousquet-Cassagne, presidente de la Cámara de Agricultura de Lot-et-Garonne, productor de cereales y de ciruelas pasas. Nuestra acción es complementaria a la FNSEA y la JA. Ellos sitiaron París, nosotros bloqueamos Rungis. Saldremos este lunes por la mañana con un convoy de 50 a 60 tractores y otros departamentos se unirán a nosotros durante el viaje. Dordoña, Alto Vienne y Creuse han decidido unirse a la airada acción”.
Teniendo en cuenta la velocidad media de un tractor (de 40 a 50 kilómetros por hora) y los 650 kilómetros que separan, por ejemplo, Agen de Rungis, el convoy sólo debería llegar durante la noche del lunes al martes. Además, podrían verse frenados por la policía, ya instalada el domingo por la tarde cerca del mercado. Después de haber mostrado cierta indulgencia la semana pasada, Gérald Darmanin pidió esta vez a los responsables de la policía que establecieran “un importante sistema defensivo para impedir cualquier bloqueo por parte de los agricultores del mercado de Rungis y de los aeropuertos de Isla de Francia y prohibir todo entrada en París.
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El movimiento, y esto es bastante raro de subrayar, reúne a agricultores de todos los sectores, sindicalizados o no, mientras que el mes de enero es uno de los más tranquilos del año en el campo. “Estamos supervisando un convoy de una veintena de tractores, entre ellos algunos de la JA y de la FDSEA”, indica Pascal Aubry, criador de cerdos de paja, secretario general de la CR en Mayenne. Deberán dirigirse al peaje de Saint-Arnoult. La idea es recoger gente por el camino e ir a Rungis, o incluso a París. Nuestro movimiento es unido y responsable. Estaremos esperando a nuestros colegas de Lot-et-Garonne y de otras regiones en Saint-Arnoult. Lo que pedimos son, en primer lugar, precios remunerativos y no bonificaciones, luego viene el tema de los estándares excesivos”.
En el resto de Francia, a pesar del continuo descenso del número de controles de carreteras este domingo, la gendarmería todavía contabilizó 20 acciones por la tarde, en 17 departamentos. En Gard, la autopista A9 seguía cortada cerca de Nimes alrededor de las 18.00 horas. "Estamos esperando a que el Ministro de Agricultura haga anuncios concretos; de lo contrario, no levantaremos los bloqueos", afirma Daniel Sève, presidente de la FNSEA del departamento. En Indre y Loira, la llegada de Gabriel Attal el domingo por la mañana a una huerta no fue suficiente para convencer.
Al contrario, según el responsable de la FNSEA: “No hemos tenido una buena experiencia de lo ocurrido la semana pasada (durante un viaje a Occitania el viernes, ndr.). Las comunicaciones, las cámaras, los fardos de paja y todo eso, eso no es lo nuestro. Lo que necesitamos son decisiones que creemos que cambian el software. Le digo al Primer Ministro que debemos ir mucho más allá. Mientras no se cumplan estas demandas, la movilización será total”. En estas condiciones, es difícil decir cuándo terminará este conflicto, de magnitud histórica.
