Vinci prevé aumentar los peajes de las autopistas francesas en un 5% si se aplica un impuesto a las concesiones de autopistas, previsto en el proyecto de presupuesto de 2024. El grupo amenaza con emprender acciones legales para ganar su caso.
Vinci, en cambio, sugiere que el Estado cofinancie un plan de descarbonización de carreteras. Aumentar los impuestos en las autopistas es una “idea errónea”, afirmó el lunes Pierre Coppey, director general adjunto de Vinci y presidente de Vinci Autoroutes, durante una presentación a la prensa. "Se trata inevitablemente de una menor inversión en un momento en el que es necesario hacer mucho y también de un aumento inevitable de los precios, que hoy estimamos en torno al 5% teniendo en cuenta un impuesto del 4,6% sobre el volumen de negocios de las autopistas", afirmó. durante los Vinci Autoroutes Media Days. "Por lo tanto, es una mala idea que nos opongamos y que lo haremos por todos los medios si el Gobierno no se rinde o si el Parlamento persiste en votar a favor de este proyecto", advirtió. "Esto se reducirá a la justicia administrativa, la justicia constitucional y, en su caso, la justicia europea, pero quizás primero encontremos una solución", continuó. Según él, “sería preferible movilizar a todos los actores de la movilidad en un proyecto de descarbonización” de las carreteras. "Están preparados para ello, ese es el llamamiento que hago".
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El impuesto sobre las “infraestructuras de transporte de larga distancia” decidido por Bercy en nombre de la transición ecológica debería aportar 600 millones de euros al año a partir de 2024, de los cuales tres cuartas partes de los ingresos procederían del sector de las carreteras y una cuarta parte de el aire, según el ministro de Economía, Bruno Le Maire. En materia de descarbonización de las carreteras, Pierre Coppey señaló numerosas necesidades: multiplicación de los puntos de recarga eléctrica, desarrollo de modos de transporte compartidos (carpooling y desarrollo de autobuses) y producción de energías renovables a lo largo de las carreteras. Las estaciones de carga eléctrica, que actualmente ascienden a 3.000 en la red de autopistas concesionadas (de las cuales Vinci representa el 51%), deberán aumentar hasta 25.000 en toda la red de aquí a 2035, afirmó. Se trata de una inversión de 5 mil millones de euros. También estimó la necesidad de 12.000 estaciones de carga para camiones. Finalmente, informó que “cerca de 200 parques fotovoltaicos deberían ver la luz” a lo largo de las carreteras, lo que representaría 1 gigavatio de potencia, “el equivalente a un reactor nuclear”.
