El proyecto sólo duró seis meses. Mientras que Emmanuel Macron se declaró en septiembre “favorable” a la creación de un pase ilimitado para todos en las redes ferroviarias e interurbanas, tomando como ejemplo el modelo alemán, su nuevo ministro de Transportes, Patrice Vergiete, simplemente descartó esta idea el miércoles. durante las preguntas al gobierno en el Senado. “Lo que imagino que propondría podría ser un experimento con un pase de tren dirigido a los jóvenes y durante el período estival en las redes TER e interurbanas. Sería una especie de precio social para los jóvenes, que les permitiría descubrir todas las regiones de nuestro hermoso país”, afirmó el ex alcalde de Dunkerque.
La suscripción, que sólo cuesta 49 euros al mes al otro lado del Rin, un ex asesor del ex ministro de Transportes Clément Beaune había asegurado, sin embargo, hace unos meses, que Francia "podría ofrecer un precio igual de atractivo". Realmente no es el sonido del equipo actual. “Lo dije en su momento, hay que dejar de tener buenas ideas con dinero ajeno”, se burló el ministro.
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"Para todas las regiones, esto representaría un déficit de 200 millones de euros, más 950 millones para la Isla de Francia", continúa Patrice Vergiete. Claramente ha llegado el momento de ahorrar dinero, en todas partes, con el objetivo de evitar gastos adicionales. Tras haber reducido sus ambiciones, el ejecutivo tendrá ahora que aclarar el experimento que desea lanzar. Lo que ya provocó el descontento del presidente de la región de Altos de Francia, Xavier Bertrand, sobre X: “¿Dónde se ha ido la ambición inicial de un pase de tren para siempre y para todos? ¿El Estado finalmente ya no quiere financiar nada? Para responder, la ministra deberá discutirlo con la presidenta de la Asociación de Regiones de Francia, Carole Delga.
