"Sí, tenemos mano de obra y sí estaremos preparados" para los Juegos Olímpicos, insistió el presidente de SNCF Voyageurs, que organizó el martes un importante foro de contratación de trenes en las afueras de París, en el Estadio de Francia. «Quand on est au Stade de France, on fait un petit clin d'œil aux JO quand même», a souligné Christophe Fanichet, dont l'entreprise a recruté 4900 personnes dans toute la France en 2023, dont 1350 pour l'Île- de Francia.
Este año, Transilien, los trenes de la región parisina, tiene previsto contratar a 900 personas, entre ellas 400 conductores, para restablecer un servicio a veces defectuoso en algunas líneas, en particular los RER B, C y D. "Para los Juegos Olímpicos ya hemos contratado a varios hace meses (...) y estaremos listos para ejecutar todo el plan de transporte”, recordó Christophe Fanichet. Durante el período de competencia, SNCF Voyageurs prevé colocar 4.500 trenes adicionales en las vías de Isla de Francia para absorber el excedente de usuarios.
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En general, la compañía ferroviaria "contrata cada vez más" debido al desarrollo del tren, indicó Christophe Fanichet, que incluso prevé "superar los objetivos", afirmó. En 2024, Transilien deberá explotar una nueva línea con la apertura de la parte occidental del RER E entre Saint-Lazare y Nanterre-La Folie y sus tres nuevas estaciones.
SNCF Voyageurs es “muy atractiva”, asegura su director general. Según él, en 2023 la empresa recibió 250.000 CV, es decir, 50 solicitudes para un puesto. Para este foro de contratación en el Estadio de Francia, Transilien esperaba recibir 1.000 visitantes. Por otro lado, las dimisiones han aumentado en los últimos años dentro del grupo ferroviario, donde la condición de trabajador ferroviario y los beneficios que conlleva (en particular la jubilación) han desaparecido desde el 1 de enero de 2020.
