Operación de remoción de minas. El director general de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, tenía previsto invitar a los sindicatos a una mesa redonda a principios de marzo tras la presentación de los resultados financieros del año 2023. Finalmente, los recibió el jueves durante tres horas. Esto se debe a que se toma muy en serio la amenaza de huelga de los controladores durante un fin de semana (del 16 al 18 de febrero) de las vacaciones de invierno. Tres sindicatos de cada cuatro (CGT-Cheminots, Sud-Rail y CFDT-Cheminots) presentaron una notificación.
La jefa de la anciana ferroviaria recuerda perfectamente el movimiento social liderado por la misma categoría de personal durante las vacaciones de Navidad de 2022 que dejó a 200.000 personas en el andén debido a la cancelación de cientos de trenes. Si los controladores dicen que están dispuestos a dejar las maletas es porque creen que las promesas hechas al final del último conflicto (mejores remuneraciones, contratación y discusiones sobre la dificultad y los acuerdos de fin de carrera) no se han cumplido. sostuvo. “La dirección intentó convencernos de que estaba aplicando las medidas prometidas en diciembre de 2022, pero de frente le dimos muchos ejemplos de casos o lugares donde no era así”, explicó el miércoles Erik Meyer, secretario federal del Sur. Carril.
Una posición que Jean-Pierre Farandou no comparte: “Los compromisos asumidos con los capitanes (N.D., controladores) se han cumplido”, afirmó con fuerza el jueves por la tarde. Simplemente, estas medidas no son necesariamente inmediatas. Así, la demanda de disponer de dos controladores por TGV se satisface hoy en un 87%. Esta cifra aumentará al 92% este año y al 100% en 2025. Asimismo, el miércoles, SNCF Voyageurs anunció la contratación de 200 controladores adicionales este año, además de los 653 ya previstos.
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Para evitar la amenaza de conflictos sociales, Jean-Pierre Farandou anunció otras medidas que beneficiarán a los controladores y a todos los agentes de la SNCF. “He decidido un pago adicional de 400 euros para reconocer el trabajo de los ferroviarios”, subraya el jefe del grupo público. Esta bonificación excepcional, que se abonará en marzo, se suma a otra de 400 euros ya abonada en diciembre porque el desempeño de la empresa es bueno. Se aumentará el subsidio de residencia que se paga a los trabajadores ferroviarios que viven en zonas caras de alojamiento. “En Isla de Francia, serán al menos 100 euros al mes. Esta medida afectará a 77.000 trabajadores ferroviarios”, indica Jean-Pierre Farandou. Finalmente, se otorgarán 3.000 ascensos adicionales con incrementos de entre el 2% y el 4%.
¿Será esto suficiente para evitar una huelga durante las vacaciones escolares? Es un poco pronto para decirlo. “Los agentes tendrán que medir si lo que se propone corresponde o no a sus expectativas”, afirma la CGT-Cheminots. La CFDT-Cheminots, que acogió favorablemente las promesas de las nuevas contrataciones, también espera consultar a sus miembros antes de decidir sobre la supresión del plazo de preaviso. Imaginamos que Jean-Pierre Farandou espera impaciente su respuesta. Si bien le gustaría permanecer al frente de la SNCF, un movimiento social le restaría valor a su historial, por lo demás bastante favorable.
