El fabricante de automóviles japonés Daihatsu, filial de Toyota, anunció el lunes la interrupción de la producción en todas sus fábricas en Japón hasta al menos finales de enero, tras un gran escándalo de pruebas de seguridad amañadas revelado la semana pasada. El Ministerio de Transportes japonés inició el pasado jueves una inspección en la sede de Daihatsu, especialista en minivehículos muy populares en Japón, llamados "kei cars", tras un informe independiente que destacaba numerosas irregularidades en sus procesos de certificación de seguridad.
El informe de los expertos expuso fallos profundamente arraigados en los procesos de producción de Daihatsu, identificando 174 irregularidades en 25 categorías de pruebas, algunas de las cuales se remontan a 1989. En total, 64 modelos de vehículos están afectados, incluidos los modelos fabricados por encargo de los fabricantes japoneses Toyota, Mazda y Subaru. Después de decidir inicialmente suspender todos sus envíos en Japón y en el extranjero, Daihatsu anunció el lunes la interrupción de la producción en sus cuatro fábricas en Japón al menos hasta el 31 de enero, en un comunicado.
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Esta interrupción debería tener consecuencias importantes para los proveedores de Daihatsu: según la empresa de investigación Teikoku Databank, más de 8.100 empresas en Japón que suministran productos o servicios al fabricante le deben al menos el 1% de su facturación. Daihatsu está en negociaciones con sus proveedores para compensarles, según fuentes citadas por la agencia Kyodo.
Daihatsu produjo más de 1,7 millones de vehículos en todo el mundo en el año fiscal 2022/23 que finalizó a finales de marzo pasado, aproximadamente la mitad de los cuales se produjeron en Japón. Realiza la mayor parte de sus ventas en el archipiélago y en el Sudeste Asiático. Fundada en 1907 para fabricar motores de combustión interna, la empresa con sede en Osaka (oeste de Japón) lanzó su primer vehículo de tres ruedas en 1931. Ha estado bajo el control de Toyota desde 1967.
