Se esperaba desde hace meses, y ya está hecho: Transavia cambia su política de equipaje de mano a partir del 3 de abril de 2024, adoptando así una política ya vigente en otras aerolíneas de bajo coste. Además del equipaje de mano, que seguirá incluido en todas las tarifas, cada cliente tendrá ahora la opción, a través de una nueva opción de pago, de viajar con equipaje de mano grande y beneficiarse del embarque prioritario. Equipaje, elección de asiento, comidas, entretenimiento: muchos servicios que antes estaban incluidos en el precio del billete ahora son de pago en los aviones y algunas compañías aéreas deben su rentabilidad únicamente a los suplementos pagados por sus clientes.
El fin del equipaje de mano gratuito en el grupo de bajo costo Air France-KLM es un recordatorio de que estos “ingresos accesorios” se encuentran en el corazón del modelo económico de las aerolíneas de bajo costo, y cada vez más de otras. Porque a escala mundial, según la empresa OAG, la participación de los ingresos accesorios en el volumen de negocios de las aerolíneas se ha más que duplicado entre 2013 y 2022 hasta alcanzar alrededor del 15%, es decir, más de 102 mil millones de dólares. Air France-KLM, que aspira a un margen operativo del 7 al 8% en 2024-2026, frente al 5,7% en 2023, después de haber perdido 10.400 millones de euros acumulados en 2020 y 2021, se complace de haber aumentado sus ingresos auxiliares en un 53%. por viajero desde 2019.
Profesor de la Escuela de Negocios de Montpellier y director de la cátedra Pégase, dedicada a la economía y a la gestión del transporte aéreo, Paul Chiambaretto volvió a Le Figaro para hablar de la política de equipajes de las compañías aéreas. “Ryanair, por ejemplo, en vuelos de corta y media distancia, lo ha entendido muy bien. ¡La compañía irlandesa incluso consigue separar a los pasajeros que viajan juntos (incluso a los niños con sus padres) para obligarlos a pagar más para sentarse uno al lado del otro! Se supone. »
Como otras aerolíneas de bajo coste, Ryanair ha llevado el concepto aún más lejos con tarifas para casi todo: embarque prioritario, equipaje adicional o incluso una simple botella pequeña de agua (cobra 2,50 € en easyJet o XL Airways…). Los transportistas presentan esta estructuración de precios como una oportunidad para crear su propio viaje (lea nuestra encuesta del 15 de noviembre de 2023).
En concreto, para cualquier reserva con Transavia, cada pasajero se beneficia siempre de equipaje de mano gratuito, que se coloca debajo del asiento de delante (dimensiones máximas: 40x30x20cm). Los clientes que deseen viajar con equipaje de mano grande deberán suscribirse a la nueva opción de pago. Este último deberá respetar las dimensiones máximas 55x35x25cm y no deberá exceder los 10kg. Se colocará en los maleteros situados encima de los asientos.
Conveniente, pero ¿a qué costo? Para los meses de abril, mayo y junio el precio de esta nueva opción partirá de 10€. Para los meses de julio y agosto, cuente con un mínimo de 15 euros, “a excepción de Dakar, Tel Aviv, Beirut y Ereván, donde los precios pueden ser más altos”, precisa Transavia, añadiendo que, en general, los precios pueden bajar o disminuir. aumentará en función de la evolución de la demanda”.
La compañía anuncia que sus clientes que hayan elegido la tarifa “MAX” seguirán pudiendo viajar con equipaje de mano (40x30x20cm), equipaje de mano grande (55x35x25cm) y beneficiarse del embarque prioritario. En su sitio, la low cost especifica que si hiciste tu reserva antes del 3 de abril de 2024, las condiciones de tu compra siguen siendo aplicables para tu viaje: ya sea que hayas elegido tarifa BÁSICA, PLUS o MAX, podrás llevar una maleta para equipaje de mano gratuito de 40x30x20 cm así como equipaje de mano de 55x35x25 cm. Su peso total no debe exceder los 10 kg. En definitiva, sea cual sea la fecha de tu viaje, nada cambia para ti.
Pero cuidado ! Como el espacio en cabina es limitado, Transavia especifica que sólo se podrán transportar a bordo las primeras 70 maletas de mano, “las demás se transportarán en bodega de forma gratuita”. Y tendrás que planificarlo con antelación: el precio a pagar en el último momento en la puerta de embarque es de 65€.
Según Paul Chiambaretto, “el transporte aéreo se ha convertido en una comodidad, los pasajeros optan por el más barato, sobre todo porque los viajes más populares son vuelos nacionales y de media distancia, distancias en las que las condiciones de viaje son aproximadamente equivalentes. La cuestión del confort y de la calidad del servicio surgirá más en los vuelos de larga distancia, donde un servicio “seco”, es decir sin más petición que subir a bordo, es un poco más problemático. ¿Quién se va al otro lado del mundo sin maleta? » Lo cierto es que los juegos de optimización de tarifas conducen a una situación compleja en la que el pasajero es el gran perdedor.
Porque este último no domina todas las sutilezas entre lo que las compañías incluyen o no en el precio de un billete. En Vueling el equipaje de mano ya se cobra de 20€ a 59€ por maleta y por vuelo. La compañía británica Easyjet cambió su política de precios para el equipaje de mano en 2021. Desde entonces, a bordo solo se aceptan de forma gratuita bolsos pequeños, de 45 x 36 x 20 cm como máximo y que pesen menos de 15 kg, más allá de eso hay que pagar 7,99 €.
En el caso concreto del equipaje de mano, el razonamiento de las compañías aéreas de bajo coste no es sólo financiero: para reducir los tiempos de embarque y desembarque y poder programar más vuelos diarios, les conviene que las maletas se coloquen en bodega. .
ESCUCHE - ¿Cuáles son los riesgos de no poner su teléfono en modo avión durante el vuelo?
ESCUCHA NUESTRO PODCAST
