A medida que más y más personas eligen el tren, las estaciones son más que nunca parte de la experiencia de viaje. De simples lugares de paso, tienden a convertirse en lugares de vida por derecho propio dentro de las ciudades. Pero al igual que los aeropuertos, no todas estas estaciones son iguales. Servicios, accesibilidad para personas con movilidad reducida, horarios de apertura de los mostradores, disponibilidad de red wifi, conectividad con otros modos de transporte... Son tantos los criterios evaluados por los autores de la cuarta edición del Índice Europeo de Estaciones Ferroviarias, publicado a principios de diciembre.
Sólo se evaluaron las 50 estaciones más grandes de Europa medidas según su asistencia. “Debido a su bajo número de pasajeros (18.995.020 en 2022), London St. Pancras International no forma parte de nuestro top 50”, subrayan los autores. Lo más alto del podio lo ocupa la Estación Central de Zúrich, seguida de Viena Hbf y Berlín Hbf. El top 5 lo completan Berna, Suiza, y Utrecht Centraal, Países Bajos.
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Los últimos lugares del ranking lo ocupan las estaciones alemanas, en particular las estaciones secundarias de Berlín (Ostkreuz, Gesundbrunnen y Zoologischer), así como la última Bremen Hbf. Se ven penalizados por el mal desempeño de los trenes alemanes en términos de puntualidad. Los autores del estudio subrayan también que la implantación del Deutschlandticket, que permite viajar libremente dentro del país por 49 euros al mes, penaliza a las estaciones pequeñas, que no necesariamente tienen el tamaño adecuado para acoger esta nueva afluencia de viajeros.
¿Qué pasa con Francia? La Gare de Lyon de París ocupa el noveno lugar, seguida por la Gare du Nord (13.), la Gare Saint-Lazare (15.) y la Gare Montparnasse (18.). La Gare du Nord se ve perjudicada por su número de establecimientos (27), particularmente bajo en comparación con el número de pasajeros, a pesar de ser la estación más transitada de Europa (212 millones de pasajeros al año), señalan los autores. Châtelet-Les Halles, a la que llegan tres líneas de RER y cinco líneas de metro, es la ciudad con la puntuación más baja de Francia (43.ª).
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