Socios ayer, competidores hoy. Menos de un año después del final de la cooperación entre SNCF y Renfe, esta última ahora opera sus propias líneas entre Francia y España. Tras la línea Lyon-Barcelona del 13 de julio, le toca el turno a la línea Marsella-Madrid para inaugurar este viernes 28 de julio.
Para darse a conocer entre los pasajeros franceses, la compañía española había puesto en marcha una oferta de lanzamiento muy atractiva cuando abrió las ventas el 21 de junio. Se vendieron billetes promocionales desde 9 euros para trayectos entre dos estaciones francesas (detalles más abajo) para salidas hasta el 31 de octubre. Para los trayectos entre Francia y España, los precios de las llamadas oscilaban entre los 19 y los 29 euros en función de la distancia.
Un mes después, dichos precios siguen disponibles en determinadas fechas de septiembre y octubre. Sin embargo, son mucho más raros en agosto. Para un Lyon-Barcelona el sábado 19 de agosto, cuente por ejemplo 115 euros por trayecto. El Marsella-Madrid, por su parte, se vende por 159 euros el último fin de semana de agosto.
Se ofrecen varias opciones de pago, como la elección de asiento (5€), el transporte de una mascota (10€) o la posibilidad de cambiar el titular del billete (30€). Los billetes de la tarifa Elige Confort son canjeables con un 20% de descuento y reembolsables con un 30% de descuento. Para evitar pagar estas penalizaciones, existen las opciones de “Intercambios ilimitados” y “Reembolso completo”, cada una de ellas ofrecida a 5€. Los boletos comprados con la tarifa promocional o con la tarifa “Básica” no son canjeables ni reembolsables.
En cada línea se proporciona un viaje de ida y vuelta diario, es decir, dos viajes de ida y vuelta por día entre los dos países. Sin embargo, en julio y agosto, los trenes solo funcionan de viernes a lunes inclusive. Habrá que esperar hasta septiembre para pasar a una frecuencia diaria. Los AVE españoles salen de Lyon Part-Dieu a las 14:35 horas para llegar a Barcelona a las 19:32 horas, un trayecto de 5 horas. En Marseille Saint-Charles, la salida es a las 8:03 horas para llegar a la capital española a las 15:45 horas, es decir, alrededor de las 7:30 horas de viaje.
Las paradas servidas en Francia son Marsella, Lyon, Avignon, Aix-en-Provence, Valence, Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne, Perpignan. En España, los trenes paran en Figueres, Girona, Barcelona, Tarragona, Zaragoza y Madrid. Los detalles de horarios y servicios están disponibles aquí.
Desde el final de la cooperación SNCF-Renfe en diciembre de 2022, las conexiones franco-españolas solo las proporcionaba la SNCF. Ahora ofrece tres viajes diarios de ida y vuelta entre París y Barcelona (entre 6:30 y 7 horas), con paradas en Sète, Béziers y Perpignan, entre otros.
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Los AVE españoles tienen una 2ª clase denominada “Estándar” y una 1ª clase denominada “Confort”. Se ofrece servicio de catering en vagón bar y mediante carros que pasan por los vagones durante el trayecto. Los trenes también disponen de wifi, cada pasajero puede llevar hasta tres maletas de 25 kg cada una.
Renfe ya ve más allá. “¡Próxima parada: París!”, anunció orgulloso Raúl Blanco, presidente de la compañía, durante una conferencia de prensa. La compañía tiene como objetivo poner en marcha una línea París-Lyon-Marsella y París-Lyon-Barcelona "antes de los Juegos Olímpicos" en París 2024. Competiría así tanto con SNCF como con Trenitalia en la línea París-Lyon, la más codiciada y la más rentable en Francia.
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La llegada de la SNCF a España, en mayo de 2021, precipitó la ruptura con Renfe, creando una guerra ferroviaria franco-española perjudicial para los pasajeros. La compañía francesa ha enviado una quincena de trenes TGV al otro lado de los Pirineos para operar líneas que unen las principales ciudades españolas, entre ellas Barcelona, Madrid, Sevilla y Alicante. Ouigo España se enorgullece de haber transportado a cinco millones de viajeros en dos años con billetes vendidos desde 9 euros.
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