El reemplazo de la plataforma de madera del Pont des Arts, un puente peatonal que cruza el Sena en el corazón de París, comenzó el martes después de años de críticas al ayuntamiento por su estado ruinoso. Anunciada para 2022, la renovación comenzó con la remoción de parte de la plataforma de madera, dejando al descubierto el río debajo, debajo de la estructura de acero.
La reposición de 1600 m2 de madera (1,8 millones de euros), deberá repartirse en dos fases hasta principios de septiembre, renovándose el puente a cada lado de su longitud para que siga siendo accesible. Se eligió una madera exótica de África, badi o bilinga, porque era "muy resistente", explicó Ambroise Dufayet, jefe de la sección Sena y estructuras de ingeniería del Departamento de Carreteras. Esta "madera un poco más clara, pero que comienza a adquirir una pátina", será traída en barcazas, en cuatro etapas, desde Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne), donde se encuentra el viejo revestimiento de roble que data de 2005, según el Sr. Dufayet.
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“¡Tomaste mucho tiempo! No debe tener prisa...", reaccionó un transeúnte, llamando a los diputados de la alcaldesa del PS Anne Hidalgo, fustigado por el movimiento SaccageParis que le reprocha la falta de mantenimiento del patrimonio de la capital. Entre los retoques, los agujeros o los tablones levantados, el estado ruinoso del puente fue un tema recurrente para sus oponentes. El alcalde LR del distrito 6, Jean-Pierre Lecoq, se negó a asistir al lanzamiento de la obra, lamentando que la renovación comience "años después de sus primeras solicitudes (...)".
La Asistente de Patrimonio (PS) Karen Taïeb defendió “tiempos incompresibles” para los servicios municipales. “Hay muchas obras en este momento”, agregó el asistente (PCF) para la construcción Jacques Baudrier, y destacó que las tres pasarelas del canal Saint-Martin también tuvieron que ser renovadas recientemente. Los asistentes de urbanismo Emmanuel Grégoire (PS) y caminos David Belliard (EELV) recordaron la reciente duplicación del presupuesto para el mantenimiento de carreteras.
También llamado Passerelle des Arts, el puente conecta el Institut de France y el Museo del Louvre. Construido entre 1801 y 1804, reservado a los peatones, fue restaurado varias veces tras bombardeos y accidentes marítimos, y reconstruido entre 1982 y 1984. En 2014, parte de la valla del puente se había derrumbado bajo el peso de un millón de “candados de amor” que terminaron hasta llegar a pesar decenas de toneladas. El ayuntamiento había sustituido las vallas por paneles de vidrio antes de impedir su reinstalación.
